“济南斜拉桥研讨会”报道

华东地区公路科技情报网于一九八○年六月三十日至七月四日,在山东省济南市结合济南黄河大桥施工现场召开了斜拉桥现场研讨会。 济南黄河大桥是我国目前跨径最大正在施工的斜拉桥,中孔最大跨径为220米,主桥跨径布置是40 94 220 94 40米,主桥长为488米。引桥为24跨30米槽形先张法预应力组合简支箱梁,全桥总长度为2022米。主桥结构:双塔是钢筋混凝土倒Y字型双面拉体系,每塔每侧有11对斜索,连同支点处垂直吊索共23组索,塔高68.4米(基础承台以上),     

钢筋混凝土系杆拱桥的加固与改建——梅江大桥设计简介

一、旧桥概况 梅江大桥位于广东省梅州市中心,它不仅是联系市区南北唯一的城市桥梁,也是贯通粤东北地区的主要公路桥梁之一。大桥总长260米,计正桥11孔(由北至南5孔跨长约22米;6孔跨长约19米),共长226.5米。正桥上部构造为钢筋混溉土系杆拱,下部为双柱式钢筋混凝土墩(墩间连以钢筋混溉土薄墙),支承于钢筋混凝土     

包头黄河公路大桥正式通车

我国目前采用顶推施工法架设的跨度最大的桥梁——包头黄河公路大桥,经过四年的紧张施工,已于10月19日正式通车。这座大桥位于包头市西南十公里处,是万里黄河上的又一座大型公路桥梁。全桥长810米,共有12墩2台13孔,由3联4孔65米等高度的预应力钢筋混凝土连续箱梁组成。跨径组合:[3×(4×65.0)+20.0]米。桥面宽:净9+2×1.5米。设计荷载汽     

宁夏中宁黄河公路大桥工程开工

我国黄河上游最长的一座现代化公路大桥,经过前期准备,于1983年12月22日,在宁夏中宁县正式动工,计划三年完成。中宁黄河公路大桥,以南北方向横跨黄河。桥长800米以上,宽12米,21孔,跨径40米,预应力钢筋混凝土简支梁,灌注桩基础,引道设计按二级公路标准,桥梁抗震按八度设防,是连接西北地区包兰铁路和公路,沟通银川平原和宁夏六盘山区的     

简讯

广西西江公路大桥建成通车广西壮族自治区贵县跨越西江两岸的西江公路大桥于1981年5月1日正式通车。这座大桥全长786.3米,是广西壮族自治区目前公路桥梁中最长的一座。其中主桥六孔,每孔净跨65米,共416.9米。南北两岸引桥共18孔,共长369.4米。桥面净宽18米,其中车行道净宽14米;两侧人行道各宽     

郑州黄河公路大桥预应力混凝土主梁的设计与施工

郑州黄河公路大桥全长5549.86米,为我国目前最长的公路桥梁。上部结构采用预应力混凝土T型简支梁、桥面连续。施工实践证明,大桥的桥型结构及主要技术措施,符合桥址处黄河河槽宽浅、主流多变的特性,适合长大桥的施工要求。全桥137孔、959片主梁自1985年1月开始试预制,至1986年7月15日架梁合拢,仅18个月,取得了较好的经济效益。本文着重总结XM型大吨位预应力体系的研究与应用。     

济南黄河公路大桥建成通车

济南黄河公路大桥于1982年7月14日建成,举行通车典礼。大桥全长2,023.44米,其中主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥,共长488米,跨径组合为40+94+220+94+40米,是我国目前已建的桥梁中跨径最大的一座。引桥51孔,跨径30米,共长1,535.4     

集资建设 项目招标 全面监理 多快好省地建设东明黄河大桥

山东省东明黄河公路大桥建成,黄河上又升起一道彩虹,国道106线在这里畅通无阻了。江泽民主席为大桥题写了桥名(见封面)。我们谨向大桥建设者们表示热烈祝贺!感谢他们在我国建桥史上谱写了新的篇章,为公路交通事业和国民经济的繁荣做出了重要贡献。目前,我国在黄河上已建成各种类型的公路桥梁近60座。东明黄河大桥是继洛阳、郑州、开封黄河桥之后,跨越黄河的第四座总长度超过3000米的特大型桥梁。东明黄河桥结合桥位河段特性选用了新颖的连续刚构-连续梁组合体系主桥;跨径、桥宽、桩长、桩径都创下了新的记录;在设计、施工、科研中采用多种新技术、新工艺,为世人瞩目。4000多米长的特大桥仅用了22个月就胜利建成,充分说明我国在大江、大河上架桥的技术水平又有长足的进步;我们完全有能力将一座座多姿多彩的大桥架设在长江、黄河、黑龙江、珠江、黄埔江等深水大河上,变天堑为通途,装点祖国河山。     

高集海峡大桥正在兴建中

由交通部第一公路工程总公司和交通部第三航务工程局承建的厦门高集海峡大桥(高崎到集美),包括主桥、引桥和集美立交桥。主桥长2070米,跨径45米,共46孔,桥面宽23.5米,包括1米中央分离带,2×1.5米人行道。下部工程采用群桩基础方案施工,大部桩基为冲抓成孔、全套管施工工艺,桥墩为钢模板     

气举反循环二次清孔技术在百米深桩施工中的应用

通过青银高速公路济南黄河大桥工程B合同百米深桩施工的实践，从二次清孔的必要性，传统二次清孔技术的弊端及气举反循环二次清孔技术的优势等方面进行了阐述。     

兰州黄河大桥预制悬拚预应力连续梁

新建的兰州黄河大桥位于市区中心,在旧中山铁桥下游1.6公里处。南接南岸滨河路,北接盐场路,为市区的交通要道,也是兰州通往白银、银川等地的交通要道。兰州黄河大桥于1977年9月15日开工,1979年9月28日建成通车,比预定工期提前半年。本桥为预应力混凝土连续梁桥。桥梁跨度为:47+3×70+47=304米,全长为307.1米。桥宽为2×3+15=21米。下部结构为沉井基础、实体墩台。现将大桥主体工程的主要经济指标列表如下:     

万江大桥(撑架式多支点予应力钢筋混凝土连续箱梁试验桥)顶推法试验设计施工简介

广东省东莞县万江大桥位于东江南支流,东莞县城附近,河面宽110米,平时水深6米。主桥为三孔撑架式予应力钢筋混凝土箱形连续梁桥,梁长135米,两岸引桥为石砌拱桥长274.37米,全长409.37米。桥面     

洛溪大桥胜利通车

广东省番禺县洛溪大桥,于8月28日胜利通车,比计划工期提前125天建成。洛溪大桥金长1916.04米(其主桥480米),桥面宽15米,通航净空高度34米,主孔跨180米,在同类大桥中居亚洲第一位、居世界第六位。主跨180米连续刚构、双柱薄壁墩、采用VSL大吨位预应力体系等为国内首创。洛溪犬桥主体工程于1985年12月动工,1988年6月26日主跨合拢。紧接着施工部门     

气举反循环工艺在130 m超长桩成孔中的应用

采用气举反循环成孔工艺，针对黄河下游特有的地质情况和较高的质量要求，介绍在济南黄河大桥130m超长桩施工过程中遇到的问题及处理方法。     

广州市过江隧道开工

跨越广州市区的珠江第四桥海印大桥合龙后计划在年底通车,另一条穿越珠江河底的过江隧道工程一黄沙至芳村水下隧道已于去年十二月二十日正式动工。这座隧道是广州市市政工程的重点工程,其建筑规模总长为1200米,隧道长为709米,其中采用沉管的长度为400米,也是我国首次采用沉管法施工的一座大型水下过江隧道。此隧道分成三孔,两孔通行汽车。为单向双车道;另一孔目前暂供自行车行驶,今后则通行地铁。这项工程系由广州珠江隧道实业有限公     

开封黄河公路大桥采用国产大吨位钢绞线预应力体系

开封黄河公路大桥由河南省交通规划勘察设计院设计。设计荷载为汽车——超20级,挂车——120级。桥面总宽18.5米。其中,中间机动车道12.3米,两侧非机动车和人行道各3.1米。桥孔布置由北向南:21孔×20米+77孔×50米+10孔×20米。桥全长4475.09米。桥型:上部构造为部分预应力混凝土(A类)T型简支梁,桥面连续。下部构造为单排双柱     

φ16m双壁钢围堰的制作与整体装拆施工

常德沅水大桥是我省最大的公路桥梁。全长1,410米,主桥长528米,为84 3×120 84米五孔预应力钢筋混凝土、单箱截面的连续梁桥。河岸引桥南七孔、北四孔,均为25m预应力简支梁,市内还有36孔16米预应力空心版梁。主桥墩水下基础采用双壁圆形钢围堰施工。本文主要介绍钢围堰施工中结构的改进、就地制作方法和采用缆索起重机整节吊装和拆除40t钢围堰的工艺流程,供大家参考。     

起重吊物要规范疏忽大意出危险

一、血的教训不能忘 　　(1)吊物脱落人砸亡 　　某黄河牌卡车运载直径为20毫米,长7米8米的3吨圆钢.由于圆钢长,而卡车车箱短不能将其平装,于是便将圆钢一端放在卡车的龙门架上,而另一端则放在后栏板上,使圆钢处于一头高一头低的装载状态.……     

跨径90米“T”构桁架梁桥简介

黄陵矶大桥位于湖北省汉阳县境黄陵矶镇附近,跨越我省汉南干渠通顺河。该桥跨径布置为7孔×20米+53米+90米+53米+2孔×20米,全长380.19米。其中两端小孔,上部构造为普通钢筋混凝土简支梁,下部构造为双柱式钻孔灌注桩。主孔设三孔,边孔跨径53米,中孔跨径90米,上部构造系由两个“T”型刚构加挂梁组成。T 型刚构上部为予应力混凝土悬臂拼装桁架梁,下部为沉井基础箱形墩(图1)。该桥自1978年底动     

牧野上的石武人

<正>中铁二十局石武客专项目部大事记:2008年11月27日,任庄特大桥23号桥墩桩基础成功开钻,首个节点目标提前完成。2008年12月20日,全线首批完成黄河北引桥特大桥281号墩浇筑施工。2009年2月2日,任庄特大桥首孔32m/900t箱梁成功浇筑,标志着478孔箱梁生产拉开了帷幕。2009年6月2日,巨型架桥机在石武铁路客运专线的黄河北引桥特大桥稳稳落下第一孔长32m、重达900 t的