国外造船信息

△印度尼西亚最大的船厂——P.T.PAL船厂的改建扩建工程宣告竣工,使该厂的最大造船吨位达到3万吨。根据规划,到1995年该厂的占地面积还将扩大一倍,这家船厂共有职工6000余人,先后建造过一批海军巡逻艇、拖船、油船、浮船坞和水翼艇。目前,该厂正在同日本和联邦德国联合设计开发小型集装箱船和风帆助推船。     

47500吨级节能型散货船“泰华海”号交船

沪东造船厂为青岛远洋公司建造的一艘47500吨级节能型散货船“泰华海”号,7月23日在该厂签字交船。该船由沪东造船厂与日本大阪船厂联合设计,总长189.94m,垂线间长180.00m,型宽32.20m,型深16.60m,结构吃水11.70m,设计吃水10.70m,最大载重量47500t,航速14.20kn,续航力19600n mile,属无限     

江东船厂首次通过质量体系认证

１９９９年三季度,江东船厂正式通过了ＣＳＱＡ认证公司组织的质量体系认证审核,获得了认可,并取得了该公司颁发的证书。 该厂按ＩＳＯ９００２：１９９４标准建立的质量体系,取得认可,标志着该厂取得了通向国际市场的“通行证”。 江东船厂质量体系满足了文件规定的要求,船舶建造质量处干受控状态,质量体系按国标正常运行,建造的出口船舶,用户较满意,赢得了回头客。 该厂将继续坚持以市场为导向,以质量品种求生存,以技术进步求发展的经营方针,坚持按国际际准组织生产,保持产品质量稳步提高。江东船厂首次通过质量体系认证@杨…     

扬子江船厂生产经营跃上新台阶

最近,江苏扬子江船厂将本厂造船史上最大的一艘出口机动船胜利下水,与此同时,比此更大的一艘600TEU集装箱船也即将开工建造。标志着扬子江船厂向建造万吨级船舶迈进了新的一步。 多年来,扬子江船厂一直生产3000～5000吨级驳船,生产能力滞后,船台及下水设施陈旧,企业发展缓慢。近年来,该厂面对行业竞争激烈、流动资金紧     

我国科学考察船将到江南船厂进坞修理

前一段时间,江南船厂承接了我国科学考察船“远望1号”、“远望2号”、“ 远望3号”的修理任务,这几艘船将在今年3～6月份到该厂进行坞修。这次进厂修理承修范 围广,技术难度高,周期短。 　　另外,该厂事业部去年12月份在较困难的情况下,只用了10个昼夜完成了韩国“东方福地” 号的修理,这也是该厂事业部去年修理的第8艘外轮。在上一年度,江南船厂修船产值超过 3 000万元。国内修船动态     

浅析CO2气体保护焊在修船中的应用

汉华船厂采用ＣＯ２焊接技术提高了劳动生产率，经济效益显著，本文介绍了该厂所用ＣＯ２焊接工艺参数的选取和技术分析，ＣＯ２焊接技术在现代修造船业中已是较为成熟的焊接方法。汉华船厂的成功经验可供类似的中，小型船厂作为借鉴。     

韩国汉拿重工投巨资兴建船厂

汉拿重工业公司正在韩国西南的木浦建一个新船厂——Samho造船新厂。该厂将建2座建造巨型油轮(VLCC)的干船坞,竣工后一座船坞造船,另一座修船。     

宜昌柴油机厂造机累计突破百万马力

宜昌柴油机厂生产的新型低速柴油机台架一次成功。这是该厂今年计划生产23台柴油机中的第2台，将安装在东方船厂建造的1000TEU集装箱船上。也是该厂造机累计生产交付的第122台大功率低速柴油机，累计突破百万马力。该船人级德国劳氏船级社。本     

CRN首艘半定制系列下水

2007年5月24日，CRN船厂为该厂的新43米级别的首艇Emerald Star举行了一个盛大的下水仪式。新船船主和超过350名的船厂员工集体见证了这个激动人心的时刻。     

消息报道

47500吨散货船“泰华海”号签字交船上海沪东造船厂为青岛远洋公司建造的一艘47500吨节能型散货船“泰华海”号,于1991年7月23日在该厂签字交船。该船由沪东造船厂与日本大阪船厂联合设计,总长189.94米,垂线间长180.00米,型宽32.20米,型深16.60米,结构吃水11.70米,设计吃水10.70米,最大载重量47500吨,航速14.20节,续航力19600海里,属无限航区船舶,定员40人。该船为经济、肥大型船舶,船型已得到优化。选用低油耗的 B&W6L60MCE(D)主机,配有     

上海浦东船厂成立

上海市环卫局经过认真调研,经上级批准,在体制改革上迈出了一大步,决定将原“上海市环境卫生船舶修造厂”、“上海市白莲泾船厂”和“上海市洋泾船厂”于1993年10月正式联合组建成“上海浦东船厂”。该厂将在环卫专用船舶修造的基础上形成拳头,产生规模效益,同时充分挖掘现有潜力,依靠其雄厚的技术力量和地处黄浦江畔的地理优势,面向社会,参与市场竞争,在竞争中出效益,谋发展。     

前进中的宜昌海能船厂

宜昌海能船厂是由在川江船业摸爬滚打多年的詹斌新创办的。詹斌今年四十多,敢想敢为。海能船厂创办仅一年多时间,就客户盈门,生意兴隆。该厂自前年底投产以来,就成功建造了各类钢质船舶11艘,最大的近2000吨,他们建造的集散两用船,以集散两便,节能经济,装载量大,营运效益好而深受川江沿线船东的青睐,成为该厂的主导船型。图为他们为     

莱尔德·沃弗特公司从其巴哈马合资船厂撤出

经莱尔德·沃弗特公司证实，其设在巴哈马的专门用来修理旅游船的合资 修船厂在开业经营几周以后，由于船厂存在着一些技术问题，并且其合作伙伴改变了市场经 营战略，船厂的实际运作成本也比原来预计的要高，公司决定从该修船厂撤出。该厂原来从 俄罗斯购买的可进3万载重吨级的浮船坞仍保留在原处，由原来的合作伙伴JV自由港公司继 续经营运转，并且该船厂正在寻找新的合作伙伴。据说几家美国旅游船修理厂家有意参与合 作，同时英国的A&P集团也对该厂感兴趣。     

青岛鲁航气囊厂开发成功网箱养殖用气囊

以擅长建造冰鲜运输船的浙江舟山兴业有限公司船厂发挥自身技术特长，自1979年转产修理进口渔船业务以来，取得显著成绩。据统计，1993年以来，该厂共承修来自日本、韩国、新加坡、台湾等地区的船舶100多艘达5万总吨，主机马力超过15万匹。由于金枪鱼钓船要求超低温效果好，最低达到零下55度，修理难度大，兴业船厂技高一筹，赢得日本、台湾20多家公司长期合作，每年都有一定数量的船只来该厂修理。据厂长陈其德介绍，去年，该厂已修理来自日本、     

网员名录(上)

浙江船厂 0002 该厂下设浙江船厂造船分厂、宁波纺织机械厂、宁波三江机械一厂、宁波船用电器厂、修船分厂、宁波汽车队和宁波船用电讯设备厂六个分支机构。合资经营浙东铝合金型材厂。于1989年成为宁波船舶工业(集团)公司的主体企业,与公司实行资产经营一体化。     

网员名录(上)

浙江船厂 0002 该厂下设浙江船厂造船分厂、宁波纺织机械厂、宁波三江机械一厂、宁波船用电器厂、修船分厂、宁波汽车队和宁波船用电讯设备厂六个分支机构。合资经营浙东铝合金型材厂。于1989年成为宁波船舶工业(集团)公司的主体企业,与公司实行资产经营一体化。     

姆杰伦和卡尔森船厂修船形势较好

到去年11月底，挪威姆杰伦和卡尔森船厂已获得238艘船舶修理订单，包括坞修和水上修理。一般修船工活占该厂工活总量的1/3。该厂每年修船250～300艘，成为挪威和斯堪的纳维亚最具竞争力的修船厂之一。     

紫金山船厂7月将有四艘星级趸船下水

正截止6月21日,南京紫金山船厂江北分厂,为船东打造的四艘"星级"90m供油趸船,将于7月中旬下水。该厂在这四艘趸船的建造中,全部按照"星级"标准要求进行。四艘趸船型号同为:船长90m、型宽     

关于中小型船厂办成外向型企业的探讨和实践

本文介绍了吴淞船厂为香港建连2000吨级集装箱驳船的情况,以及该厂为办成外向型企业在企业管理方面的具体做法,并对中小型船厂办成外向型企业作了探讨。     

金秋硕果累 捷报频频传——又一艘万吨级海轮在宜昌船厂建成下水

金秋十月,是宜昌船厂丰收的十月。宜昌船厂刚建成的两艘滚装船下水之后,又传来了5000吨江海直达船“国裕1号”已进入试航阶段,交船指日可待的消息。10月18日该厂船台横移区又燃响了欢送第二艘万吨级海轮“齐妮娅号”下水的鞭炮,已着装一新的5000吨“国