2011年,我国市政类专用车逆市而上

<正>专用车与国民经济的发展息息相关,经济建设的发展会带动专用车的发展,为专用车提供广阔的市场。近年来,随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展,我国专用车市场也迅速增长,对满足国内各种需求和促进国民经济发展做出了重要贡献。2011年,受国家宏观经济紧缩、油价高企等不利因素的影响,专用车的主力车型物流类专用车市场下滑明显,从而拉低了专用车的走势。如图1所示,2011年,专用车共生产184.89万,同比下降24.6%,今年一季度专用车产量同比下降27.5%。     

轻产销 重质变

2011年是＂十二五＂的开局之年,观察国家政策走向、研判本年度乃至今后5年的行业发展和市场需求趋势,对与国家宏观经济密切相关的专用车行业的老总们来说至关重要。1季度已经过去了,与2010年相比,我国专用车行业的产销数据有些不乐观。如何看待和准确把握今年乃至整个＂十二五＂期间我国专用车产业的发展趋势？笔者认为应该轻产销、重质变。     

我国专用车行业发展的大趋势不变——访中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民

全球经济危机的影响还在不断加深,已连续多年高速发展的我国专用车行业也不得不放慢发展的速度.今年年初以来,多项涉及专用车行业的政策、法规相继出台,管理力度继续加大,专用车企业面临严峻挑战.     

新能源汽车再度提速 专用汽车能否再借东风

<正>中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示,今年1~6月,我国新能源汽车生产76 223辆,销售72 711辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍,成为中国平淡车市中的一抹亮色。在专用车领域,新能源专用车的产量也得到了大幅提升。今年1~4月,纯电动专用车生产1360辆,同比大幅增长434.3%。经过10多年的发展,我国已经从发展规划、消费补贴、税收政策等方     

加大工艺工装设备的投入 减轻用工荒压力

“十二五”的整体发展局势至今还不太明朗，基础建设类专用车如混凝土搅拌车的市场启动太慢。因为房地产市场的徘徊观望，建筑工程类专用车市场相对较差，化工类运输车辆如运油车市场则非常火爆，涨幅达到30％。     

中国专家和企业家眼中的日本专用车

中日双方在专用车行业的交流今年颇为密切,先是今年9月份日本各企业组团来中国考察专用车行业,紧接着10月份国内十余家专用车企业在中国汽车工业协会专用车分会和汉阳专用汽车研究所的组织下前往日本考察。考察的具体内容是日本举办的第12届东京卡车展和日本专用车企业前十名中     

专用车行业转型升级 前景依旧广阔

今年以来,我国专用车行业的形势很严峻。这个“严峻”包括两个方面：一是外部经济环境正在发生变化。我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期,“三期”叠加,经济下行压力非常大,对专用车行业提出了巨大挑战。今年1~7月,我国商用车行业出现下滑,全年形势很不乐观。二是行业自身的问题成为阻碍专用车发展的巨大障碍。多年来,专用车行业在高速发展过程中产生的问题日积月累,在市场持续不景气的情况下,各种矛盾相互交织、不断激化。     

一季度我国专用车市场同比下滑严重

<正>专用车整体市场分析在我国经济增速持续下行的情况下,我国专用车市场发展压力加大。2015年第一季度,我国专用车产量为24.9万辆,同比下滑31.4%,如图1所示。造成一季度专用车产量同比大幅下滑主要有以下原因:一是根据工信部2014年第27号公告,2015年1月1日全国正式实施国Ⅳ排放标准,导致部分经销商在2014年底前提前对部分国Ⅳ车上     

日本专用车发展现状及对我国专用汽车发展的启示

介绍了日本专用车的定义和分类,分析了日本目前主流的2大类专用车;介绍了日本专用车企业和技术水平,重点分析了日本专用车产品竞争力情况;介绍了日本专用车车体市场和专用车保有量情况,分析了日本专用车市场情况;介绍了日本专用车企业发展方式情况,重点分析了政府管理方法.结合我国专用汽车行业现状,通过与日本专用车发展情况的对比,提出我国专用车行业发展的建议.     

五年内渣土车仍有可观增长——访新宏昌重工集团营销中心副总经理刘静水

从今年年初,各地渣土车的整治风暴几乎席卷大半个中心城市。北京、石家庄、南京、长沙、武汉等十几个城市先后出台了渣土车治理新规,从专项整治、更新车辆,再到地方＂两会＂,纷纷将渣土车作为近期整治的重点。各地渣土车密集整治的同时也带动了市场的火爆,渣土车成为各家专用车企业销售的主战场。在这些企业中,