让我们共同发展

对于中国轨道交通事业而言，过去的一年，是极不平凡的一年，伴随着中国经济的强劲发展，中国轨道交通事业也进入了全盛的发展阶段，为“十五”画上了完满的句号。     

轨道交通GIS在中国信步前行

随着铁路中长期发展规划的逐步实施和新的“十一五”铁路规划的出台，我国铁路进入了飞速发展的新阶段，目前中国铁路已经构成了大规模的路网体系。与此同时，我国城市轨道交通在近年也取得了可喜的成就。在信息技术快速发展的今天，轨道交通行业的空间信息处理和有效利用已经远远落后于轨道交通的飞速发展，急需建立基于地理信息系统（简称GIS）的综合集成处理方式来代替传统的分散处理海量业务信息的方式，以提高我国轨道交通运营管理的水平，适应高效率、高安全、高水平、高速度的轨道交通行业发展的需要。由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志联合主办的2007年第四期“特别策划”专题研讨会就是在这样一个大背景下召开的，本期研讨会的主题是“中国轨道交通地理信息系统的应用与发展”，与会专家为推动中国轨道交通地理信息系统的发展献计献策。[编者按]     

昆明城市轨道交通建设蓄势待发

2008年以来，为应对国际金融危机，中央作出了扩大内需、促进经济平稳较快增长的一系列重大决策，把加强交通基础设施建设摆上了更加突出的位置，相继批准了一大批铁路、轨道交通重点工程项目。大规模铁路和轨道交通建设．已经成为扩大投资的“生力军”和拉动内需的“火车头”。为支持昆明轨道交通健康有序发展，今年6月19日，经国务院批准，国家发改委正式批复昆明市轨道交通建设规划。9月8日上午，昆明市召开动员大会．擂响地铁及轻轨建设的战鼓：加快昆明城市轨道交通建设步伐，全力构筑便捷顺畅的城市立体交通网络。由此，昆明城市轨道交通基础设施建设进入一个崭新的发展阶段。     

撑起兰州“立体交通”梦想

近年来，兰州市城市交通供给和需求的矛盾日益突出，“畅交通”、提升城市承载服务功能成为亟待解决的问题。为此，启动城市轨道交通建设项目成为共识。2011年兰州地铁项目进入国家报批阶段。2012年兰州轨道交通项目筹融资银团和轨道公司组建工作已经完成，兰州轨道交通试验段的开工工作已基本就绪。试验段初定为安宁世纪大道与东方红广场之间的路段，并且争取与1号线一期（东岗至陈官营）同期开工、竣工。     

架友谊桥梁论行业发展2006世界轨道交通发展研究会年会在京隆重召开

2006年是中国“十一五”规划的开局之年，伴随着中国经济的快速增长，中国轨道交通事业也表现出了蒸蒸日上的发展态势。同年7月，中共中央总书记，国家主席胡锦涛在青藏铁路考察时强调，今后几年是我们国家铁路建设的“黄金机遇期”。中国铁路由此进入了跨越式快速发展的新阶段。中国在正式对外公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中提出，在“十一五”期间，要加快发展铁路运输。重点建设客运专线，城际轨道交通，煤运通道，初步形成快速客运和煤炭运输网络，扩展西部地区路网，强化中部地区路网，完善东部地区路网。这对于中国轨道交通建设而言虽然是一项极为艰巨的任务，但也是轨道交通事业难得的发展机遇。 针对于此，“2006世界轨道交通发展研究会年会”于2006年12月19日在北京拉开帷幕，本届年会得到了中国铁道部、建设部、中国铁道学会、中国地方铁路学会、中国香港铁路学会、中国交通运输协会、庞巴迪公司、永济电机厂等近百位政府官员，专家学者及企业高管的热情参与，他们就目前大家所关注的一些行业热点话题，各抒己见，深入交流与探讨了中国轨道交通建设面临的机遇、挑战及未来发展。[编者按]     

构筑"长三角"城际轨道交通网

根据国外的成功经验，论述了城际轨道交通所具有的显著的社会和经济效益，阐明了城际轨道交通的定义和特点，并认为城际轨道交通将成为继城市轨道交通后的新一轮轨道交通建设热点；还论述了制定“长三角”城际轨道交通规划的必要性与紧迫性，提出了构建“长三角”城际轨道交通网的初步设想。     

城市轨道交通资源共享探讨

“资源共享”作为一种先进的理念，引起了城市轨道交通领域各方面的广泛关注和推崇。从人力、土地、运营设备与设施、检修设施与设备、施工机具及设施等五个方面对“资源共享”进行探讨。介绍了上海轨道交通规划建设在“资源共享”方面的实践。     

业界高层汇聚北京 纵论创新亮点纷呈——2007年中国轨道交通发展高层论坛在京召开

随着中国经济的快速发展，资源不足与加快发展的矛盾日益突出，铁路发展面临新的压力。党的十六届五中全会确定了中国“十一五”时期经济社会发展的主要目标，强调要加快发展铁路、城市轨道交通。诚然，发展轨道交通，会有效地改善国内客货运输的“瓶颈”问题，并能提升国家现代化水平的进程。但是，轨道交通发展所面临的诸多问题又在制约着其健康发展。为了保证中国轨道交通事业又好又快地发展，“2007年中国轨道交通发展高层论坛”于2007年12月6-7日在京召开，本届论坛由中国交通运输协会、中国铁道学会、中国城市公共交通协会、中国地方铁路协会、中国香港铁路学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志等单位联合主办，北京艾莱资讯有限公司承办。论坛特别邀请了多位政府官员、专家及学者，就此类问题进行多方位、多层次、多角度的剖析。     

行业动态通报

北京市轨道交通指挥中心正式启用仪式举行。2008年12月26日，北京市轨道交通指挥中心正式启用仪式在小营指挥中心南厅举行。该中心是目前世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体。规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢．它的启用标志着北京市轨道交通发展进入网络化运营管理新时代。北京城建设计研究总院为该工程的设计总体单位，试运行一年来，各项系统和指标运行稳定可靠，获得各方好评。     

同济大学铁道与城市轨道交通研究院举办第三届国际轨道交通技术讲学周

同济大学铁道与城市轨道交通研究院主办的“国际轨道交通技术讲学周”是上海市政府批准的一项国际性学术交流活动，每年举办一次。讲学周围绕轨道交通领域的新技术、新理论进行技术交流和探讨，以促进国内轨道交通技术的发展和创新。     

同济大学将举办第五届“国际轨道交通技术论坛”

同济大学铁道与城市轨道交通研究院主办的“国际轨道交通技术论坛”是由上海市政府批准的一项国际性的学术交流活动，每年举办一次。技术论坛主要开展轨道交通领域的技术交流，探讨、介绍相关的新理论和新技术，促进轨道交通技术的交流、发展和创新。     

卷首语

自1979年港铁观塘线开通以来，港铁经过30多年的发展已经成为全球最成功的轨道交通运营商之一。港铁的成功不仅在于提供了优质的轨道交通服务，更在于成功的开创了一种轨道交通运营模式。     

轨道交通在综合运输体系中的地位与作用

2001年以来，本人一直从事未来20年中国交通运输发展战略等多项研究，期间我越发感受到我国轨道交通发展的严重滞后。所以我认为我国应把加快轨道交通的发展提到重要议程上来，于是2006年我向国家发改委提出了关于运输体系的建议，并获委托从事一项关于“我国运输结构问题”研究。下面对我国运输体系中存在的问题谈几点看法。     

轨道交通控制与安全国家重点实验室简介

轨道交通控制与安全国家重点实验室起源于1985年。实验室整合了教育部重点实验室“交通运输智能技术与系统实验室”、铁道部重点实验室”运输自动化与通信实验室”、“交通运输系统模拟实验室”、北京市重点实验室“城市轨道交通自动化与控制”以及铁道部“GSM—R研究与应用模拟系统实验室”．依托”交通运输规划与管理“、“交通信息工程及控制”、“通信与信息系统”三个国家级重点学科及全国评估排名第一的“系统科学”一级学科．经过多年建设．不仅取得了一批在国内外具有重要影响的研究成果，形成了鲜明的研究特色，具备了良好的研究条件，而且培养了一批优秀人才，形成了一支稳定的、实力雄厚的研究队伍。     

城市轨道交通线网规划方法探讨

归纳了城市快速轨道交通线网规划的几种基本方法，提出了“点－路段－线网－线网”的循环分析方法。并以此方法拟订了合肥市轨道交通网络。     

全力推进首都轨道交通建设又好又快发展

全面介绍首都北京市轨道交通建设面临形势与任务，以及北京市轨道交通建设管理公司在建设实践中，坚持科学管理，创新发展，始终遵循“建设为运营、运营为乘客”的指导思想，全面落实“人文、科技、绿色”理念，贯彻“安全、质量、功能、工期、成本”五统一的建设规范，使建设水平不断提高的经验与体会。     

庞巴迪新型轨道交通系统产品推介会在京举行

2011年11月1日，创新交通运输解决方案供应商庞巴迪在北京举行了“庞巴迪新型轨道交通系统产品推介会”，来自北京、广州、上海等城市的轨道交通主管部门、用户单位以及轨道交通设计单位的领导和专家，上百人应邀参会。     

本刊评出2008年我国城轨建设发展十件要事

2008年1月5日温家宝总理对中国国际工程咨询公司关于“中国发展大城市轨道交通几点意见报告”进行了批示：“我国城市轨道交通处于重要发展时期，应该统筹规划、加强指导、完善政策、鼓励创新，提高技术水平和经济、社会效益，走出一条适合我国国情的城市轨道交通发展道路，实现又好又快的目标”。     

轨道交通项目建设与管理的若干思考

从“面、线、点”三个角度探讨了城市轨道交通项目建设与管理的若干问题。面——探讨了轨道交通规划与城市规划和发展战略之间的关系，两者要协调匹配；线——从轨道交通线路的功能定位、服务水平、开通水平与策划等方面，对轨道交通建设的全过程进行分析，指出建设中要体现“全寿命周期成本”概念，建议要为运营和经营创造条件；点——讨论了轨道交通系统中服务界面、工作界面及车站的管理内容。     

卷首语

中国政府的巨额投资，为轨道交通行业信息化带来了前所未有的建设高潮。铁路和城轨的大规模基础建设，也给信息化发展带来巨大的机遇。随着各项智能．信息技术应用手段的成熟，智能交通正向大系统、大集成．大效益的方向发展。进入21世纪．国民经济的快速发展带动轨道交通事业进入到一个空前繁荣的时期，中国的城市轨道交通建设正在进入快速有序的发展阶段。