上海汽车零部件工业阔步迈入汽配大市场——上海汽车工业零部件总汇开业的联想

人们都知道,上海威海路已是知名度很高的“汽配街”。从东到西,毕竟亦有二三里路之长,难免仍有不便之处。如今,在上海延安西路上,新建的上海汽车工业零部件总汇,耗资近600万元。营业总面积达1000平方米,具有先进的设施,在全国汽配经销商中可堪称第一流;品种之齐全,已令广大汽配经销商刮目相看。 “上海大众的原厂配套产品,在‘总汇’买不到,客户休想在全国其他任何一个汽配经销商处买到。”这是上海汽车工业零部件总     

财务管理在上海汽车工业零部件总汇的运用

随着国民经济不断发展,国内汽车保有量的持续上升,汽车配件的需求也在不断扩大。由于汽车配件相比整车销售,投资少,见效快。因此,经     

戏台越搭越大 戏曲越唱越好——上海汽车工业零部件总汇成绩斐然 .

至去年年底,座落在上海延安西路1303号的上海汽车工业零部件总汇两岁了。两年来,这家由上海汽车工业(集团)总公司牵线“搭台”,上海汽车工业销售总公司负责管理,组织零部件生产企业“唱戏”的总汇,戏台越搭越大,戏曲越唱越好、在竞争十分激烈的维修配件市场中不仅站稳了脚跟,而且正在起举足轻重的作用。     

品质为先——访萨克斯汽车零部件系统(上海)有限公司副总经理陈丽霞

萨克斯在全球都以产品品质为先,而这种对品质的高追求也注定了所面对的客户多为中高端群体,在中国也是一样,萨克斯离合器也被应用在国内商用汽车的中高端产品上。作为汽车发动机与变速器两大关键总成之间的重要动力连接部件,离合器在车辆的正常行驶中无疑起到了不可替代的作用。也正是由于存在于两大关键总成之间的夹缝中,离合器的产品质量如何、如何正确使用等问题往往容易被终端用户所忽视,导致离合器异常磨损,未能达到设计使用年限,造成了不必要的浪费。在商用车运营效益丰厚时,以上问题造成的成本增加并不明显,但近年来随着商用车辆综合运营成本的不断增加,越来越多的驾驶员开始关注离合器这一商用车辆中仅次于润滑油和轮胎的易耗品,高品质的离合器产品也越来越多地     

从206cc到幻影——访上海森宏汽车销售有限公司总经理凤时宏

走过上海的南京西路铜仁路附近，细心的人或许能看到一个非常精致的标致汽车门店。50来平方米的空间内展示着包括206cc、307、307SW、607在内的标致品牌几乎所有的车系。就如同女人们钟爱的小巧时装店一样，森宏在南带路上的近家标致车行则是少有的能让男人留连的商店。     

国产化，从零部件抓起——记上海汽车零部件工业的成功之路

汽车产品的国产化以至于更基本、更重要的自主开发汽车整车的能力和速度仍是制约我国汽车工业发展的瓶颈。现在国内有些人尽管一再强调整车工业的重要性，却忘记了汽车零部件工业是汽车工业的基础。这个基础，以致中国汽车零部件工业水平一直上不去。因此，今天我们应该比过去任何时候都更加重视汽车零部件工业国产化的重要性。在这方面，上汽集团零部件国产化的经验值得借鉴。     

上海汽车零部件 工业战略整合的思考

有人说,中国进入WTO之后,汽车零部件关税降得太低,我说:不！汽车零部件关税并不是降得太低了,而必须在生产汽车的同时,从外国进口零部件,从而提高整车竞争力,最终目的是促进中国汽车工业的发展。 ——中国WTO首席谈判官 龙永图     

上海汽车零部件工业战略整合的思考

有人说,中国进入WTO之后,汽车零部件关税降得太低,我说:不！汽车零部件关税并不是降得太低了,而必须在生产汽车的同时,从外国进口零部件,从而提高整车竞争力,最终目的是促进中国汽车工业的发展。 --中国WTO首席谈判官 龙永图     

发挥自身优势 服务汽车工业——访无锡泰普特汽车零部件有限公司

无锡开源集团有限公司,前身是被誉为中国机床行业“十八罗汉”之一的无锡机床厂,占地面积29万m~2,建筑面积4万m~2,是机械工业骨干企业、江苏省高新技术企业之一。该公司专业生产无芯磨床、内圆磨床、轴承磨床等系列产品,远销世界各地,产品技术代表国家水平。集团公司拥有一批     

以市场为导向以营销为中心以用户为目标——记上海汽车工业零部件总汇营销策略

随着中国加入WTO的逼近,中国的汽车市场正面临着全球性的挑战。上海汽车工业零部件总汇,作为上海汽车工业销售总公司下属桑塔纳配件供应的专业公司,同样面临着激烈而残酷的市场竞争,过去那种卖方市场高价格、高利润的“坐商”时代已一去不复返了。市场是企业赖以生存和发展的空间,市场竞争没有永远的赢家。虽然总汇有着经营桑车配件得天独厚的优势,但面对业内外同行们咄咄逼人的挑战,销售形势并不乐观,加之经营宗     

印度国际汽车零部件及售后服务展览会侧记

AUtomeChanika新成员,ACMAAutomechartikaNewDeIhi——印度国际汽车零部件及售后服务展览会于2013年2月7日～10日在印度新德里麦丹展览中心举行。展会汇集261家参展商（本土：149家;海外：112家）和8157名专业观众。参展企业纷纷向印度汽车市场展现其前沿创新成果,     

汽车零部件销售行业的商检

多年来,我国的质量监督工作偏重于生产领域,而对流通领域的商品质量问题重视不够,致使低劣商品,假冒商品流入市场,用户得不到合格商品的保证。因此,必须生产流通一起抓。经销行业的商检和生产企业的质量检查和验收都属于国家整个质量管理控制体系链条中的一个重要环节,都是贯彻和执行国家的质量方针和行使产品检验监督的职能。今年试行的《汽车零部件商品验收规范》与生产企业使用的产品技术标准不     

提高产品质量参与国际化经营——访富奥汽车零部件有限公司质量生产部丛伟部长

美国《华尔街日报》在2006年8月1日头版刊载文章称:中国汽车零部件工业已摆脱前几年“价高质低”的困扰,在去年首次实现出口额超过进口额,中国汽车零部件工业正迅速崛起。随着中国汽车零部件质量的大幅提升,一些西方主要汽车生产商,如德国大众和戴姆勒-克莱斯勒公司已决定未来几年在中国采购数十亿美元的汽车零部件。富奥公司如何以“制造精品部件、服务名牌整车”为质量方针,切实抓好汽车零部件产品质量,参与国际化经营,主动融入到国际市场呢?日前,本刊就此专访了富奥汽车零部件有限公司质量生产部部长丛伟。     

上海汽车零部件产业分析

我国汽车零部件产业是随着整车的发展而逐步成长起来的。目前我国汽车产业已在吉林、湖北、上海、重庆和京津地区形成了较为明显的产业集群,同时带动了汽车零部件产业向该地区迅速聚集,促进了零部件产业的急剧发展。同其他省市相比,上海拥有上汽集团,又背靠通用、大众两大跨国公司,是我国重要的轿车生产基地,零部件产业发展前景广阔。一、上海汽车零部件产业发展现状《中国汽车零部件市场概括》(2004年5月)的调查报告显示,上海汽车零部件行业中有1/3的企业已初步具备了国际竞争能力,1/3具有较强的国内竞争能力。甚至一些外国专家认为,上海聚…     

有欲故有求访比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰

事实上,无需多做陈述,太多的成功故事都是相同的,比亚迪从1995年20多人的规模起步,到2003年成长为全球第二大充电电池生产商。再到亮剑“F3”取得如此卓越的销售成绩。的确应了那句话：心有多大,市场便有多大……     

日本汽车零部件工业分析

日本拥有实力强大的汽车零部件产业。根据2010年Aoutomotive News杂志全球汽车零部件供应商排名前40位中,日系企业占据了14个席位,美系、德系分别有10家和9家企业上榜。其中。日本电装以年度营业收入328.5亿美元位居第二位。前40位制造商中,日系企业营业收入为1474．43亿美元,约占总营业收入的1／3。