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用逼近法计算横截面为椭圆形(圆形)储油罐的储油体积 总被引:3,自引:0,他引:3
得出的结果是当储油罐横截面椭圆的长半轴为a,短半轴为b,储油横面弓形的高为h(高h垂直于长半轴),油罐的长为L时,体积可用[π/2 a1T1(x) a3T3(x) … a2k 1T2k 1(x)]abL去逼近(其中:T2k 1(x)为2k 1阶契比晓夫多项式,a2k 1=16/(2k 1)^2[4](2k 2)^2]π,x=h-b/b,k=0,1,2,……)。 相似文献
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目前广泛采用的汽车生产企业车均CO2排放量评价方法没有区分车辆类型及其整备质量大小,故其难以准确评价不同类型及其整备质量车辆的CO2排放.为了提高评价汽车产品生产过程产生的CO2排放水平的准确性,提出了一个新的评价参数—单位能耗CO2排放因子,以弥补车均CO2排放量评价方法的不足.结果表明:单位能耗CO2排放因子可由汽车产品生产过程中的能源消耗量和其产生的CO2排放量二者的拟合直线求出,其值不受汽车企业生产汽车产品型号、种类和工艺等的影响;其值越小,CO2排放量越少;单位能耗CO2排放因子的大小与能源和耗能工质中清洁能源使用比例密切相关,清洁能源使用比例越大,其值越小. 相似文献
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文章阐述了发动机燃烧过程中二氧化碳(CO)2的生成原理,介绍了国内外对机动车CO2排放的法规控制情况。结合欧盟提出的机动车CO2排放120g/km的目标,对目前市场上常见的轻型在用车辆进行了CO2的排放抽样检测,并对检测结果进行了数据分析。最后对国内外针对CO2排放控制措施进行了探讨。 相似文献
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文章制备了16种不同掺量的纳米SiO2/蓖麻油复合改性沥青,通过沥青三大指标试验和流变性能指标试验,研究纳米SiO2和蓖麻油对复合改性沥青的影响。结果表明:纳米SiO2会降低复合改性沥青的针入度和延度,增加软化点,蓖麻油具有相反的作用;纳米SiO2对高温性能有较大的促进作用,蓖麻油则相反;对于低温性能,蓖麻油具有明显优势,纳米SiO2则会降低沥青的低温性能;从复合改性沥青高温性能考虑,蓖麻油掺量应≤6%,而纳米SiO2掺量应尽可能大;当蓖麻油掺量>3%,纳米SiO2掺量≤6%时,可以很好地保证复合改性沥青的低温抗裂性。因此,掺有4%纳米SiO2和3%蓖麻油的复合改性沥青具有较好的综合性能。 相似文献
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根据催化重整装置工艺流程的特点,分析重整进料预处理(预分馏、预加氢)管道的腐蚀特点及腐蚀机理,按照腐蚀发生的部位,将装置的腐蚀分为湿H2S腐蚀和HCl腐蚀的低温腐蚀以及高温部位的H2/H2S腐蚀系统。同时对这两种不同腐蚀部位下的管道选材进行了探讨,提出了抗低温湿H2S腐蚀选材的具体要求和抗高温H2/H2S腐蚀的典型材料。文中介绍了已投产的某催化重整装置,目前该装置运行平稳,证明文中针对预处理腐蚀环境下提出选材要求是合理的。 相似文献
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由于沿程阻力和外界环境的变化,液态CO_2管道内的CO_2会发生相态转变,含有杂质水的液态CO_2夹带的气态CO_2会对管道弯管处产生冲刷腐蚀。为了描述管道内部的冲刷腐蚀规律,利用ANSYS CFX软件对90°弯管的冲蚀现象进行数值模拟。模拟结果表明:冲蚀速率在弯管段60°~80°之间取得最大值;入口处流体速度由4 m/s增加到12 m/s,管壁的冲蚀速率由3.92×10-6kg/(m2·s)增加到3.47×10-5kg/(m2·s);随着弯管曲率半径增加,最大冲蚀速率产生位置发生前移。研究结果可为长距离液态CO_2管道铺设提供参考。 相似文献
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《运输经理世界》编辑部 《运输经理世界》2012,(11):7
近日,有微博网友晒出一张火车票,惹众网友惊叹"好福利"。从西安坐火车到深圳,行程2154公里,车票只要2元钱?据调查得知,2元"火车票"实为"乘车证签证",为铁路内部职工乘火车专用票,票面的确为2元。有网友评论,铁道部属于政府下属部门,其公费开支、铁路职工的"通勤"经费支出,当然也属于必须公开的范围。对于"2元卧铺票"的相关信息,以及与"2元卧铺票"相关的经费使用情况,公众有充分的知情权。作为铁路职工,免费搭乘火车的惯例更是由来已久。"2元专用火车票"的公正性备受质疑,实则为广大网民对"潜规则"的痛恨,对社会公平正义的期待。 相似文献
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