摩托车维修保养中的一些窍门

一、巧卸汽缸盖 在摩托车维修保养中需要拆卸汽缸盖时,对于有些车辆,特别是未曾拆过的车辆,汽缸盖与汽缸体结合紧密,虽然拧下了     

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MTC先生:您好!我是《摩托车》杂志的忠实读者,也是一名摩托车修理工,现有一个问题特向您请教。我接修了一辆国产麦科特牌MCT100型坐式摩托车,我注意到发动机汽缸盖上设有一个装置,连接有两根胶管,一根与化油器相连接,另一根与发动机进气座相连接。由于配置这种三挡自动变速发动     

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车迷热线MTC 先生：您好!我是一名摩托车修理工，也是一名摩托车迷，还是一名《摩托车》杂志的忠实读者。自从发现《摩托车》杂志几年来，每期必读《摩托车》，总有收获。阅读《摩托车》杂志2004年第3期后，对《神车龙驹》(——劲隆JL150-6太子型摩托车)一文中(第19面)“有条件的话，加装电热把套最好不过了。”这句话不懂。“电热把套”是什么?有什么用处?哪里有?麻锦发     

春兰豹凸轮轴不能随意用轴承代替

《摩托车》杂志2003年第10期“实用经验”栏目中刊载了王鸿喜先生撰写的《春兰豹125—2型摩托车凸轮轴的代用》(以下简称《轴承代用》)一文。本人对王鸿喜先生善于动脑筋的精神表示敬佩,对该文用6001轴承取代原机凸轮轴村套的做法,认为欠妥,值得商榷。     

理研公司坚定不移抓产品质量

理研(RIKEN)公司是世界第一大活塞环制造厂日本理研工业株式会社与台湾第一活塞环、摩托车汽缸生产厂台湾理研工业股份有限公司共同投资并提供制造技术的摩托车活塞环、铸铁汽缸生产厂。主要产品为“RIK”牌汽车、摩托车活塞环、汽缸等发动机零配件。产品被世界各大汽车、摩托车组装厂广泛采用,日本丰田、本田、雅马哈、铃木、川崎及台湾     

问与答

顾问先生,您好!我是一名维修工,经常阅看贵刊的文章,受到不少启发,现有二个问题向您们求教。1.我在维修摩托车时经常遇到汽缸被磨损的情况,经测量后发现,汽缸磨损大的位置有的在汽缸筒的上部,有的在汽缸筒的中部,甚至有的呈腰鼓形状。不知何故?2.有人要购买双缸摩托车,询问发动机是并列双缸好,还是V形双缸好?我一时找不到答案,请予指教!谢谢!     

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MTC先生：您好! 我是“摩托车”杂志的忠实读者．我对摩托车如何节油的问题有极大的兴趣。您在2007年第11期《摩托车节油》一文中提到：通过对摩托车实行技术改造也可以达到节油的目的。请您介绍下一下摩托车节油技术改造的方法。谢谢!     

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MTC先生:您好!我是一名摩托车修理工,现在有一个问题向您请教。我接修了一辆50型轻便坐式摩托车,摩托车配置使用的雅马哈50型卧缸二冲程发动机。故障现象是摩托车行驶动力不足。我更换了汽缸套、活塞、活塞环等配件,也清洗调整了化油器,可是故障没有排除,请您帮助我分析一下,谢     

真爱是谁——《摩托车信息》

如果有人问我:“你最喜欢哪一本杂志?”我会毫不犹豫地告诉他:“《摩托车信息》。”自从我与《摩托车信息》杂志交上“朋友”,为她提供“摩托车商情”稿件后,我就更关心着这本杂志了。当《摩托车信息》的编辑要我作特约通讯员,搜集上海摩托车市场的价格情况时,     

汽缸经过镗磨加大后不耐用的原因

近几个月来．各地的摩托车维修人员向全国摩托车维修俱乐部技术顾问咨询“经过镗磨加大的汽缸不耐用的原因”的比重较大，普遍反映经过镗磨加大的汽缸，使用时同不长即出现发动机烧机油的现象；经过镗磨加大的汽缸，使用时间不长即出现发动机动力性能和加速性能下降的现     

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MTC先生:您好!我于2006年6月参加了《摩托车》杂志社与当地有关部门共同举办的“首届青海摩托车狂欢节”,并骑摩托车到了黄河的源头。摩托车在青藏高原的行驶过程中,出现动力性下降,油耗增加,加速无力等现象,请问是什么原因,如何解决?     

维修技术俱乐部处处有亲人

我感谢全国《摩托车》维修技术俱乐部技术顾问马喜发先生与全国《摩托车》维修技术俱乐部1420号会员(广西宜州市)黄远先生,在我异乡遇到困难时给予了我及时帮助!2004年9月中间,我按既定计划驾驶摩托车从贵港至上林、马山、都安、忻城、柳江、柳州、宜州、河池至贵港,进行“M SC     

摩托车降价面面观

价格战是近年来摩托车行业恒谈恒新的话题,是耶非耶,莫衷一是。本刊上期刊发了庄力先生《对摩托车行业价格战的理性思辨》一文,其观点鲜明,对目前的价格战持否定态度,谓之予“超乎于度”。而对价格战的认识应该从多层面、多角度来进行,随意臧否不足可取。真理越辩越明,是非愈论愈清。因而,编者本期再推出崔进贤先生的《价格战面面观》一文,力图传递有关价格战的另一种声音。若读者诸君对价格战持有自己的“真知灼见”,也不妨撰文一抒己见,本刊将尽力为其提供论辩舞台。     

正确使用汽缸垫和汽缸体垫

摩托车的汽缸垫和汽缸体垫是连接汽缸头、汽缸体和机体之间不可缺少的部件。在维修工作中,我曾遇到过因汽缸垫和汽缸体垫使用不当而造成的故障,现写出来供大家参考。 一、因随意增加汽缸垫和汽缸体垫的厚度而引发的故障 有一辆刚刚换过缸体、活塞、活塞环的JH70型摩托车推来检修。据车主反映,车子不好启动,没有劲,而且费油。 经检查发现,此车压缩不足。因是刚换过汽缸体、活塞和活塞环,故怀疑是     

用户热线

阿宽先生: 我是一名摩托车爱好者,虽然东北寒冷的冬季无法骑车,但我还是下定决心买车。面对众多的品牌,又不知如何是好,所以买了几期《摩托车信息》作参考。这是一本知识性、趣味性很强的杂志,对我准备购车给了很大帮助。看了1998年第12期《摩托车信息》中“湘江明珠”一文后,深深被XJ750B-2那漂亮的外观所吸引,感谢南方集团为市场提供了这款新车,同时也想提一个建     

谈谈本田系列摩托车的配气相位

马喜发先生在2005年第4期《摩托车》上发表的《浅谈配气相位》一文中，对配气相位作了详细的说明。在这里向各位《摩托车》读者及摩托车爱好者说明一下本田系列摩托车配气相位参数的标注。     

殷殷之情 尽在百期——写在《摩托车信息》出版100期之际

作为一名普通的摩托车经销人员,在《摩托车信息》发刊100期之际,让我代表我的同事说句心里话:感谢《摩托车信息》杂志为我国摩托车工业发展“鼓”与“呼”,感谢她为我们提供全方位非常有价值的信息。《摩托车信息》已历经百期。百期,一个成熟的标志。在高兴与振奋之余,我感到她肩上的担子更重了。在当前“让利不让市场,无利也     

质疑<驳"反禁限"论>

拿到自己订阅的2002年第4期《摩托车信息》,正值清明节,这既是人们祭祖扫墓的季节,也是桃花开、李花放的好时候。趁着工作之后的休息天,迎着和煦的春风,骑着摩托车四处游玩是一件非常惬意的事。可好心情很容易被破坏,当我阅读第4期的杂志时,范毅先生的一篇《驳“反禁限”论》让我难以理解与苟同,我相信广     

把“老朋友”介绍给新朋友

前些日子,一个远在边疆的朋友打来电话说,他突然对摩托车发生了极大兴趣,要我帮他推荐几本首读刊物。蓦然,“老朋友”——《摩托车信息》马上跃入我的脑海:“那你就看《摩托车信息》吧!”我不假思索地回答“这本杂志怎么样?”朋友问。“看后你就知道了,请相信我。”是的,《摩托车信息》到底好在哪里呢?这不禁使我想起     

摩托车行业起飞翅膀上的一支闪亮羽毛

正是我国摩托车行业经历了艰难的起步阶段,开始起飞的时候,1987年7月,《摩托车信息》创刊了。眨眼过去了8年多,《摩托车信息》出到了100期,我国也成为世界摩托车第一生产大国。在起飞过程中,《摩托车信息》源源不断地提供产、供、销的信息,架起了企业、商家与用户联系的桥梁,对摩托车行业的发展起到了推波助澜的作用,可以说,《摩托车信息》是行业“起飞发动机”上的一枚叶片,是“起