姜允根品"三国"

“中国是一个有着5000年悠久历史的东方文明古国。独具特色的传统文化、丰富多彩的民族习俗以及美丽的自然风景一直吸引着世界的目光。同时，作为东方文明发祥地，她的文化深深地影响着韩国、日本等亚洲国家。”姜充根，一位来华工作时间不长的韩国企业家，现为和承汽车配件有限公司的董事长。他说，他很喜欢中国文化，尤其对于反映中国古代历史的名篇名著非常感兴趣。“《三国演义》我看过几遍，其中的一些故事总能让我回味无穷”，在与时代汽车杂志社社长王裕平的对话中，他谈得最多的就是三国故事。当然，他看的是韩文版的《三国演义》。“等我瓜汉语学好了，我再看中文版的《三国演义》”。[编者按]     

放求变的心态迎接新事物

一位摩友讲了这样一个故事：以前他家门口有个修自行车的摊位，老板只修普通的自行车，老板还有个小徒弟，没事的时候喜欢帮他们捣鼓山地车，做一些改装之类的活。几年过去了，现在那位老板仍然在修他的自行车，而那个小徒弟，如今已经开了一家运动自行车俱乐部了。     

特立独行——铃木汽车故事

“我们是汽车公司里的中小企业。”这是铃木株式会社会长铃木修的口头禅。正因为有这样谦逊而谨慎的态度，虽然是日本国内12家汽车厂商中最后加入汽车行业的厂家，但铃木却在微型汽车领域连续三十年始终保持着日本国内销售量冠军的地位。     

直抒胸臆的力帆文化

文化制胜是现代企业的不二法则。中国车企各有自己不同凡响的企业文化。 企业文化就是企业家的文化。成功的企业家异常重视企业文化,并且身体力行,倾心打造。企业文化愈具有个性就愈具有震撼力和感召力,愈可以使员工铭记在心,铸成理念。日本大发汽车的销售词是“小就是好”，使人过目不忘，经久传诵。     

全情参与中国运输行业的现代化进程 专访斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池

<正>何墨池先生(Mats Harborn)是瑞典人,现任斯堪尼亚中国战略中心执行董事,兼任中国欧盟商会副主席、欧洲汽车工业协会中国董事会成员等多重身份。已在中国生活和工作20多年的他,非常热爱中国文化。20余年的中国缘和卡车缘斯堪尼亚卡车与中国的渊源由来已久,而何墨池先生与中国结缘同样可以追溯到上世纪70年代。1978年何墨池开始学习中文,1982年,时年21岁的他有一个参加语言学院短修语言学习班的机会,第一次来到中国。在完成了6个星期的学习后,他继续去了烟台、西安、重庆等10个城市游历,又去了香港、日本等地,于10月份回到了瑞典服兵役,结束了与中国的第一次亲密接触。     

与老东西分手吧

专家你好： 前阵子我哥把他的桑塔那3000送给我，结果发现车上喇叭有怪声，听起来像是破了一样．不知道是什么问题。可修否？     

思维方法与汽车故障诊断(四)--思维训练:发散思维与辨证思维

都说别人修过的车难修,很少有人愿意接别人修了一半的车。原因不外乎一是修好了是别人的功劳,修不好显得自己无能;二是原始故障好查找,而在维修过程中由于不正确操作人为制造的故障很难找到。往往这类故障又是在无意识情况下制造的,没有什么规律可言,可     

成兰线隧道合修与分修方案比选

全面介绍了成兰铁路在复杂的工程地质条件下，隧道采用合修（单洞双线）与分修（双洞单线）两种建设方案的比较选定情况，从工程投资、结构适应性、施工风险、施工进度、运营维护五个方面进行了技术经济比较，为合理选用合修与分修方案提供参考。     

我修“万国”车

“汽修人生”，汽修人讲述自己成长与成才的故事。2008年李玉茂老师讲了如何《踏上汽修路》，2009年他写了《我的求学路》，今年他又将说说修“万国”车的经历。     

要重视修公路

今后发展交通,不要只讲修铁路,要重视修公路。特别是在有条件的地方要修宽公路,可以同时并列跑三、四台车的那种宽公路,这是让农民能够富起来的一条重要路子。修了宽公路可以促进专业化,增加农民的收入,这是一个非常重要的问题。修公路比修铁路来得快。要国家拿出很多钱修铁路是不大可能的。还是要搞公路。一是新修一些大公路;二是要对现在的公路进行改造,加宽路面,降低坡度,减少弯度,提高运输能力。     

出浴图——茶乡百姓故事之二

何老头这摩托车棚是一年以前茶业综合市场扩建时,公家掏钱修的.因此每月必须交纳管理费.这他没意见,市场大了,环境好了,他收入也多不是?但今天交费后,下了楼心里却实在高兴不起来.于是他找到老沈.     

淮安市本土连锁快侈品牌建设取得突破

一直以来，淮安市运管处始终坚持机动车连锁快修品牌建设，一方面引导成熟连锁快修品牌入驻淮安，另一方面加大对本土连锁快修品牌的培育。淮安市在培育本土连锁快修品牌工作中取得实质性突破，在淮安市运管处的重点引导和帮扶下，淮安润东连锁快修总部机构于2012年10月12日正式挂牌后，淮安润东连锁快修淮阴区店和淮安润东连锁快修涟水店也于2012年11月相继投入运营，这标志着淮安市自主连锁快修品牌真正迈出第一步。     

第三届特首选举显见港人选贤与能

3月23日晚上，在港岛湾仔的中心地带——修顿球场，没有平日的打球声，因为这里举行了场与别不同的晚会，竞选连任的曾荫权在数千人的簇拥下，向全港市民承诺他将会全力以赴，做好特首这份工！并与全港市民一起努力，打造新香港，共创好环境！     

如何让管理变革来得和风细雨

精益生产方式（Lean Production）起源于20世纪50年代的日本，丰田公司的杰出领导人丰田英二在参观学习了美国福特汽车公司红河厂的所谓大量生产方式后认为，该种生产方式还有改进的余地，并认为大量生产方式不适用于自然资源短缺、经济相对落后的日本。而且他还认为建立在泰勒制基础上的大量生产方式不利于员工积极性、     

新能源汽车插电式混合动力变速器技术特点解析(上)

<正>随着近几年新能源汽车的快速发展，对汽车售后市场影响不小，特别是搞机械维修的技术人员都有一些担心，一是发动机还会持续多久？二是新能源汽车到底还有没有变速器？也就是说，对电偏弱的维修技师担心自己失业，新能源汽车时代既不能维修发动机也没法修变速器了，该怎么办？这种担忧确实不无道理，当下纯电动汽车确实使用了电动机替代了传统的发动机，同时驱动车轮的变速器变成了减速器。但是，要问未来新能源汽车到底有没有变速器，首先我们要知道哪些车型才属于新能源汽车。     

提高汽车生产钻削加工效率和质量的途径

提高汽车生产钻削加工效率和质量的途径主要有: 一、提高麻花钻的加工效率和质量 1.修磨刃型近年来磨花钻的修磨受到世界各国的重视,许多国家已将刃型修磨型式与方法列为国家或行业标准。如德国的DIN1412标准五种修磨型式(图1)日本的麻花钻三种修磨     

汽车故障急救“十法”

修就是在条件允许的前提下，故障零件修复后能保证汽车可靠行驶，应采用“修”的方法。如连杆小瓦轻微烧蚀的故障，可用焊锡补焊，而后用刮刀修刮小瓦至正常配合要求后便可使用。     

苦恼的汽车企业

对于日本企业来说,日本本土可能并不是他们最大的市场,而恰恰这个市场的消费者对于车的喜好与其他更大市场的消费者并不相同,这就苦恼了日本的汽车企业。对于发动机和变速箱的不同喜好,正是这不同文化造成的一个问题。     

冷眼看东京车展

两年一度的东京车展(它与东京商用车展每年轮流举行)终于降下帷幕，东京车展在向世界展示Et本先进汽车技术的同时，还借机宣扬了日本传统文化，实乃“一举两得”。台主在看完东京车展后．又一次折服于这个邻国的自强不息精神。但热闹是他们的、我们什     

日本汽车零部件企业在华投资动向及生产经营中存在的问题

随着日本汽车制造业在华生产 规模日益扩大.日本汽车零 部件企业发展呈现出以下特点:一 是整车企业与零部件企业之间传统 的.系列"关系发生了变化;二是零部件技术高新化及标准化、供货系统化和经营全球化;三是加大企业科研开发力度.