跨国公司的“本土化”该如何实现？

“可口可乐”是世界著名的品牌，可口可乐公司在实施“本土化”策略时有一个标准，就是“实行本土化首先要降低成本”，遵循这一标准，可口可乐公司在中国的营销策略完全是“本土化”，甚至有些“土化”。从传统的春联到大红的福字，从普通的中国老百姓到十二生肖，凡是中国文化中老百姓喜闻乐见的精粹都是可口可乐公司宣传营销的道具：     

“未见其车先闻其声”地铁2号线带来长沙新气象

自2009年9月28日开工到现在，长沙地铁2号线已经建设两年多的时间。这条线的一期工程和二期工程都在建设中，其中二期工程是一期工程的西延。2013年将以长沙首条地铁身份出现的是地铁2号线一期工程。     

美不胜收的地铁艺术

自从1863年世界上第一条地铁在伦敦建成通车后，世界上已有一百多个城市修建了地铁。 地铁的主要功能当然是解决城市的公共交通问题，但地铁同时又是一个城市的文化窗口．国内外很多城市各具特色的地铁车站、站台，甚至车厢．因其千姿百态的艺术风格而成为城市的品牌。[编者按]     

开启全面数字化发展之路

截至2020年底,美的服务过的高铁站点达到500多个,地铁项目100多条,是轨道行业中央空调领跑品牌之一。我们中标了苏州地铁、广州地铁等项目,为客户提供全生命周期环控解决方案。任何行业发展都不是一蹴而就的,从前轨道行业空调都是外资品牌。     

试论地铁建设创新和建议

目前,已有28个城市建设地铁获得批复,总长2259．84公里,总投资1．2万亿元。将建设近百条地铁线路,这么多的地铁线路上马,每个地铁公司都希望能有所创新,能够出亮点,能够有特色。这是些非常好的想法。作为一个企业、一个公众型的企业是很正常的想法,也是企业发展的动力,本文想就这一话题谈谈,并提些个人看法。     

全球最快地铁列车在中国诞生

本刊讯：11月18日上午10时，全国乃至世界最快速度的地铁——广州地铁3号线3列新车在中国南车集团株洲电力机车有限公司顺利下线。据介绍，这批新车本月底至下月初就可抵达广州，广州地铁3号线首通段开通时投入运营。地铁有关负责人表示，明年底3号线全线运行时，全部40列车辆都有望到位。据介绍，这种新车是南车株机公司联合德国西门子公司按照欧洲及相关国际标准，针对中国人的特点专门为广州地铁三号线“量身订做”的。     

城市轨道交通连续冲击负荷对主变压器热寿命影响研究

主变压器作为连接主网与城市轨道交通电网的关键电力设备，其安全稳定运行具有重要意义。但由于地铁负荷的冲击特性不同于一般电网的电力负荷，对主变压器的热寿命损失影响更复杂。为分析地铁冲击负荷对主变压器热寿命损失的变化，本文根据地铁冲击负荷时变性，对实测地铁冲击负荷波形分解及特征提取，设置多类模拟场景，验证热传递微分方程法在地铁冲击场景中的适用性，并总结多场景下地铁负荷对变压器的影响，确定地铁主变压器的寿命损失。分析结果表明：热传递微分方程法可作为地铁冲击负荷场景的计算方法，且相比于常规电力负荷，地铁冲击负荷作用下的主变压器寿命损失更严重，对地铁场景下的主变压器需提前开展寿命预测与设备管理。     

明斯克地铁新区段投入运营

白俄罗斯首府明斯克地铁的一个新区段投入运营，该地铁区段是明斯克地铁1号线莫斯科线的延长线。新区段长2．73km，其间设两个车站，至此明斯克地铁1号线达到12．2km，沿线共有11个车站。预计该区段投入运营后，明斯克城市各种交通运输工具所承担的客运任务会有以下变化：地铁承担的客运量将从35％～36％增加到38％，公共汽车将承担31．8％，无轨电车26．1％，有轨电车6．3％，地铁日客流量将达到74万人次。     

地铁浅埋渡线段既有地面建筑物的加固设计

地铁区间暗挖隧道一般埋深较浅，渡线段断面变化型式多，当地面存在既有建筑物，怎样控制地面的不均匀沉降是大家都比较关心的问题。本文结合南京地铁一号线红山饭店加固的设计，阐述控制地面不均匀沉降的一些措施，为今后类似工程提供设计参考。     

上海地铁2号线导向标志更新

走在封闭的地铁车站里，乘客往往分不清东南西北，而到站了也不知道离目的地究竟还有多远，走错一个出口就会多走不少冤枉路，这种懵里懵懂的情况，在即将亮相的地铁2号线导向标志中将不再出现。