铁路电务综合管理信息系统建设及应用

介绍了铁路电务管理信息系统组网结构，论述了系统主要功能、特点、组成及组网试验。     

电务生产管理信息系统的开发与应用

电务生产管理信息系统在采集电务生产静态、动态信息的基础上，面向专题抽取数据形成信息平台，采用多种分析方法为中高层领导的决策提供支持。简要介绍了整个系统的结构、功能及应用效果。     

呼和局电务综合管理信息系统的结构与功能

介绍了基于信号微机监测系统网络的电务综合管理信息系统，详细说明了系统结构、实现功能及特点。     

有问必答

铁路运营管理信息系统由哪些分系统组成管理信息系统;财务管理信息系统;计划、统计管理信息系统;机务管理信息系统;供电、给水管理信息系统;车辆维修管理信息系统;工务管理信息系统;电务设备管理信息系统;物资管理信息系统;工业管理信息系统;基建管理信息系统;办公自动化系统。(那达)高速铁路建设资金从哪里来1.以国内资金为主的多渠道筹资方式。资金的主要来源是:国家铁路部门的铁路建设基金和铁路沿线征收的高速铁路建设附加费,国内政策性银行贷款,地方和企业法人投资以及引进部分外资等。采用这种方式筹资的特点是,资金来源相对比较稳定,…     

电务管理信息系统编码技术研究

在分析电务管理信息系统结构及基础信息特点基础上,介绍了层群码理论及方法,重点阐述了信号设备分类编码规则和通用编码系统的技术特点及功能.     

基于RFID的行车安全装备管理信息系统

根据无线射频技术特点,结合电务列控车载设备管理方式,对管理信息系统开发软件的结构、实现技术进行论述。并对系统建设的必要性进行阐述。     

基于状态影响因子的高速铁路电务安全指数优化

为提升高速铁路电务安全保障能力,解决原有电务安全指数单一、只能静态反映高速铁路电务安全态势及电务运营安全复杂的连续动态表征评价等问题,采用随机过程理论,选取高速铁路电务设备正常、故障和事故3种状态相关的基本时间域、状态转移概率和状态持续系数作为电务安全指数的影响因子,并基于马尔科夫状态转移和Logistic函数分析的方法对其进行特征量提取,构建高速铁路电务安全指数优化模型;选取某典型线路和某典型路局电务6大类型设备的故障和事故基础数据,验证高速铁路电务安全指数优化效果。结果表明：由优化模型计算得到的高速铁路电务安全指数通过了双边趋势检验分析,能准确拟合电务设备状态的变化及持续周期变动,且部分状态变化趋势通过了显著水平α=0.05 （置信度为95%）和α=0.01 （置信度为99%）的检验,变化趋势明显;优化后的电务安全指数能直观、动态且连续地反映高速铁路电务设备运行的安全态势。     

关于电务无人值守的探讨

取消电务驻站值班人员,实行无人值守,是电务劳动组织改革的主要内容之一。对电务无人值守的重要意义和实行条件进行了探讨,对推进电务劳动组织改革具有一定的指导意义。     

基于SOA的高速铁路电务维修辅助平台设计与实现

针对当前高速铁路电务维护系统在电务基本设备信息的深度挖掘和故障诊断等方面的欠缺,提出一种基于SOA的高速铁路电务维修辅助平台设计.该平台可在高速铁路电务维修任务中快速诊断出轨道电路、信号机等铁路电务基础设备的故障,并实现电务部门与维修现场的双向推送,有效的辅助电务维修人员完成维护工作.结合平台的实际设计过程,从系统架构...     

抓住历史机遇提升装备水平促进电务工作全面发展——在2008年全路电务工作会议上的报告(节选下)

3 围绕运输需求,提高电务装备水平 在部党组全面落实科学发展观,牢固树立以人为本,安全发展,构建和谐铁路战略部署中,电务部门要紧密围绕运输,全面加强电务技术创新和管理创新,推进电务系统全面发展.     

电务系统杜绝恶性违章的思考

分析了近10年全路电务行车事故以及诱发电务恶性违章发生的心理因素,论述了电务恶性违章导致大事故的必然性,建议进一步明确电务恶性违章,并在电务系统开展杜绝恶性违章的活动。     

电务系统维修体制改革工作探讨

按照铁道部劳动组织改革指导意见,结合电务系统生产力布局调整和路局直管站段体制的新形势,重点对电务系统维修体制改革工作进行研究、分析和探讨,提出电务系统维修体制改革建议方案,同时指出电务维修体制改革需铁道部、铁路局协调解决的问题.     

智能一体化电务检测维护方案研究

电务检测维护技术是保障动车组列车安全运营的重要支撑技术,目前国内电务检测维护技术研究相对分散,检测手段比较落后,检测数据冗余造成数据分析处理困难,在指导电务生产资源的综合管理工作中发挥的作用十分有限。提出智能一体化电务检测维护方案,通过对地面集中检测技术、ATP车载设备检测技术和无线传输集中检测技术的研究,对电务维护信息进行合理的融合和挖掘,使电务检测维护数据能够合理指导生产、故障跟踪和检修业绩确认,为电务生产资源的优化配置提供决策指导。     

铁路电务智能运维应用系统研究与设计

基于铁路数据服务平台实现数据集成存储、数据共享交互、数据价值深度挖掘、数据综合利用,在铁路电务专业数据基础上,运用机器学习算法、健康状态评估算法,构建集通信应用和信号应用于一体的铁路电务智能运维应用系统.系统为电务设备检修、维护、管理等提供辅助决策支撑,提高电务设备安全管理效率,保障铁路运输安全,进一步提升铁路电务设备...     

智能电务研究与探索

对铁路电务系统的现状和需求进行分析,结合一系列铁路电务发展的顶层规划设计和国家交通领域战略发展要求,阐述智能电务的必要性及其发展趋势;提出铁路智能电务系统解决方案,论述其定义和总体架构,从大数据、人工智能、移动互联网、云计算、物联网5个智能技术层面,分析现代铁路通信系统和信号系统的智能化方式,以及四大典型业务框架和五大应用场景,为提升铁路电务系统现代化、信息化、智能化水平提供技术支持。     

电务设备检修管理系统研究

电务设备检修管理系统的研究和建设对电务系统保证设备检修质量、促进电务工作提质增效、提升管理现代化水平、保障运输安全都有积极的推动作用。本文介绍了电务设备检修管理系统的设计目标、结构和功能。     

构建电务安全管理体系的思考

铁路电务安全工作强调以执行为主,即执行总公司安全规定、路局运输安全及相关专业管理规定,针对电务自身安全管理方面的规定一直较为零散,缺乏统一和规范的要求.结合总公司和路局进行安全管理规范化工作的相关要求,结合电务特点,提出构建电务安全管理体系的一些设想和建议.     

基于云平台的电务综合监督系统部署研究

从电务综合监督系统的功能和结构出发,主要研究电务综合监督系统部署和现场试验,系统基于云平台架构。现场的示范应用表明,系统能够完成高铁信号系统运行状态的监督,电务安全生产指挥管理,辅助电务人员进行维护维修工作。     

抓住历史机遇提升装备水平促进电务工作全面发展——在2008年全路电务工作会议上的讲话 (摘要)

2007年全路电务系统为确保第六次大面积提速顺利实施,在提速线路上运用了CTCS-2、GSM-R、CTC三大电务先进技术装备;京津城际铁路、合宁、合武、石太等客运专线开始四电系统集成施工;青藏线通过国家验收;专业管理和维修改革取得进展;安全生产取得新成绩.2008年电务系统将以科学发展观统领电务各项工作;以建立健全提速安全保障体系为抓手,牢固树立"零故障"新理念;以客运专线建设为契机,加快电务技术进步;以适应运输需求为前提,促进电务装备现代化;提升各级管理能力,促进电务工作又好又快发展.     

贯彻落实科学发展观 促进电务工作又好又快发展——在全路电务工作会议上的讲话(摘要)

2006年全路电务系统强化安全管理,修订并颁布执行新的《铁路信号维护规则》,完成一系列技术标准和技术条件的制定;CTCS、CTC、GSM-R电务三大系统在关键技术和关键领域取得突破。2007年电务系统将深入贯彻落实全国铁路工作会议和铁路运输安全工作会议精神,以建设和谐铁路统领全局;坚持大运输大安全的思想,以确保第六次大面积提速安全为重点,规范新体制下的电务安全管理;坚决杜绝电务恶性违章作业;做好客运专线建设的电务系统集成工作;提出“安全可控、技术先进、设备优良、管理科学、素质达标、和谐稳定”的电务工作方针。