“寻路”2.0时代:2015中国能源领袖峰会在京落幕

<正>新能源新常态格局下,能源企业未来发展根本出路在于能源开发实施清洁替代,能源消费实施电能替代,摆脱化石能源依赖,走清洁发展道路。而在这个过程中,既有挑战,也蕴含无限机会。在节能减排的浪潮下,新能源新常态格局已至,全球也即将迎来一场影Ⅱ向巨大的能源消费结构优化过程。政府及能源企业如何在"新能源+互联网+金融"的大浪潮里把握机遇、规划未来发展方向,助推能源生产与消费革命?12月18日由经济观察报社主办的"全球视角,中国道路——2015中国能源领袖峰会"在京举行,活动邀请到了     

11家中国工程机械领军制造商宣言推动2016行业转型

正中国工程机械产业是中国装备制造业的重要组成部分,是中国基础设施建设的重要力量,在铁路、公路、电力、水利、核能、化工、城镇化建设中发挥着重要而积极的作用。过去十几年,中国工程机械产业取得快速发展,并在规模、产品、技术、国际化等方面获得实质性突破,全球竞争力迅速提升;甚至在某些细分领域已经迈入世界一流水平。在以装载机为代表的产品上,中国制造已经占据全球市场半数以上份额,"中国流派"已经形成。近年来,全球以及中国经济调整,中国工程机械市场也出现下滑。挑战和压力之下,行业转型升级迫在眉睫。新常态下,中国工程机械制造     

“一带一路”下打造多式联运新格局

<正>"多式联运是世界公认的高效的运输服务,其发展已深刻改变着世界贸易的格局,成为影响全球供应链布局的重要因素。伴随我国经济"新常态"以及国家"一带一路"战略的提出,多式联运已成为突破我国综合运输服务能力瓶颈的关键。"大力发展多式联运是推进物流业健康发展的必然要求,是推动运输结构调整的有效途径,也是对标国际先进水平的重要举措。     

柳工:“研”谨创新 直面行业新常态

<正>近几年,在行业不断下滑后,工程机械正经历着从全球经济萧条中缓慢恢复的过程。而作为国内工程机械行业的"排头兵",柳工正在优化其发展战略,克服行业目前所面临的困境,并凭借全球性的发展眼光和长期性发展策略,应对前所未有的行业新常态。近年来,受到紧张的区域政治经济形势、资源需求不足、新兴经济体和保守投资紧缩的影响,重型机械需求量呈现出急剧下降的趋势。中国工程机械行业陷入严重衰退期。在历经了连续三年的行业滑坡之后,工程机械行业才开始逐渐从全球经济萧条中缓慢恢复过来。走过黄金十年,整个行业将进入一个更理性更稳定的发展阶段,而行业重组、全球化竞争也将成为行业新常态。     

适应新常态,大交通需拿出好状态

<正>通过完善城市群综合交通网络,可缩短核心大城市与周边中小城市时空距离、促进产业的合理布局与有序转移等,引导城市群的空间形态良性发展和大中小城市协调发展。时下的中国,新常态已经成为经济学家和普通百姓共同关心的热点话题。中国经济发展进入"新常态",意味着经济增速从高速增长转向中高速增长,经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。如何认识、适应和引领"新常态"成为国家决策层治国理政的重要理念,作为经济社会发展的基础性先导性服务性行业,交通运输自然也遵循这样的发展逻辑。     

经济新常态下交通运输经济管理重要性分析

全球经济一体化的迅速来临,为我国经济的全面发展提供了新的契机。随着我国逐步进入经济新常态发展阶段以及政府部门对交通运输经济管理重视程度的不断提高,交通运输行业也进入了黄金发展阶段。我国交通运输发展正处于建设交通强国的起步阶段,如何建设"安全、便捷、高效、绿色、经济"的现代综合交通运输体系,是交通运输发展的目标。所以,交通运输业必须紧跟时代的步伐,积极创新交通运输经济管理方法,不断调整运输结构,优化多种交通运输方式的衔接和协同,打造具有国际竞争力的交通运输体系。本文主要是就经济新常态下交通运输经济管理的重要性进行了分析与探讨。     

在新常态下推进交通运输科学发展——在2015年全国交通运输工作会议上的讲话

<正>"认识新常态、适应新常态、引领新常态,是当前和今后一个时期一段时间我国经济发展的大逻辑,也是交通运输判断发展大势、进行战略布局、安排当前和今后一个时期一段时间工作的基本前提。"在新常态下推进"四个交通"发展,必须把学习贯彻中央经济工作会议精神与学习贯彻党的十八届三中、四中全会精神结合起来,深化理解,认真研究新思路,寻求新举措,体现新作为。要坚持以全面深化改革统领交通运输工作全局;坚持把推进法治建设作为交通运输加快发展的根本保障;坚持以经济建设为中心充分发挥交通基础设施建设对稳增长的关键作用。     

后危机时期 集装箱运输业迎来发展新机遇——中远集装箱运输有限公司董事总经理孙家康先生访谈录

<正>金融危机爆发给全球集装箱运输业造成了巨大冲击,自从世界各国政府出台一系列金融和经济拯救措施之后,全球金融危机蔓延的势头得到有效遏制,世界经济回暖迹象开始有所显现,正在进入"后金融危机时期"。此次金融危机的侵袭可以说给集装箱运输业带来了冲击与挑战,但也给我们带来了对于行业发展的新认识和新机遇。     

柳工:在前行中成长 在转变中生存

<正>56年前,上海华东建筑机械厂从上海迁往柳州,成立了柳工。56年后,在全球工程机械行业最具影响力的行业盛典之一——上海宝马展上,柳工再次向所有人展示了日臻完善的产品与服务体系。2014年,中国经济正式步入低速平稳增长的"新常态"。在这一背景下,工程机械行业进入增长速度换挡期、结构调整阵痛期叠加的状态。工程机     

周俊：建造+投资两轮驱动路桥发展

正2012年,中国经济发展速度开始放缓,从原来的两位数增长下降到个位数增长,中国经济由此进入到新常态。新常态主要表现出三个特点:速度——从高速增长转为中高速增长,结构——经济结构不断优化升级,动力——从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。对于特别依赖投资拉动的"铁公基"来说,经济结构的变化带来的压力可想而知。此时的湖北路桥集团也到了发展的瓶颈期。"我是2012年8月到湖北路桥集团担任总经理。"湖北省建设投资集团有限公司党委书记、执行董事周俊告诉《交通建设与管理》杂志记者。     

下一个转角:迈出去 开启“智”造时代

<正>早在商汤时期,"盘铭"上就刻着"苟日新,日日新,又日新"的字句,表明求新是一个持续不断的过程。工程机械行业在新常态经济下,正经历着一场创新变革,以便行业走出困境,告别低价、同化的"旧时代",拥抱高科技、人性化的新"智"造时代。2014年,习近平总书记在考察河南时提出了"新常态"一词,指出我国发展仍     

客运市场:需求响应交通

正"通过提升产品附加值使客车市场不断进步,是当前我们要努力的一点,而这—点适用于任何时代。"——重庆交通大学公共交通学者、世界客车研究院专家王健在重庆交通大学公共交通学者、世界客车研究院专家王健眼中,交通运输是社会经济和社会生活的组成部分,在中国经济"新常态"背景下,为提高人们出行便捷性和舒适性而兴起的"需求响应交通"服务,未来将成为客运业新兴的细分市场,并对客车制造的车型细分市场占有率产生重要影响。     

浅析金融危机对中国汽车市场的影响及对策

<正>世界范围内的金融危机影响力之大,堪称一场"金融海啸"。虚拟经济的危机不可避免地波及到实体经济,全球经济面临下行风险。减产、裁员等手段成为国际上众多汽车企业"过冬"的主要应对之策。同时,中国汽车业也面临着前所未有的挑战。     

“聚焦主业、主动触网” 逆势突围立潮头

<正>客运企业须直面转型与变革,做到发展与转型并重,才有可能实现新的跨越。"2014年是中国新一"轮改革周期的起始年,国内外经济形势严峻,行业竞争与监管环境也随之不断变化,道路运输与客运站场服务作为传统产业,面临更加残酷的竞争。广东粤运交通早在2004年率先实行混合所有制,通过"并购-整合-增长"的方法,引领广东客运产业走出一条集约化的发展之路。"随着国家经济进入新常态,加上高铁、地铁等交通方式带来的冲击,滴滴、     

“新基建”下桥梁嬗变之思

正有专家指出,中国加快推进新型基础设施建设,是一项"既应需求而建,也谋未来而建"的战略布局。疫情给世界经济带来的创伤,让更多人看到,未来产业发展将更依赖物联网、人工智能、大数据、云计算等数字"新基建"。有专家指出,中国加快推进新型基础设施建设,并非仅仅是为对冲全球性经济下滑而出台的救市之策,而是推动经济转型升级的主动谋划,是一项"既应需求而建,也谋未来而建"的战略布局。     

中国交通发展必须提速制度建设

<正>人们常说,交通运输干线是国民经济的大动脉。这个大动脉高强度、大规模、巨密集的超前建设,不仅为中国经济超高速增长及时提供了丰富的给养,而且作为投资引擎带动了地方经济和全中国的整体发展。"十三五"时期,中国经济社会将进入结构性调整的历史时期。为了主动适应经济发展"新常态",充分挖潜、释放交通运输系统技术生产力,交     

“一定是从海上崛起”——对话交通运输部水运科学研究院副院长贾大山

<正>"全球贸易运输的85%依靠海运完成,中国贸易运输对海运的依赖更是达到90%以上。作为世界第一大货物贸易国,我国海运的进出口量远大于他国,金属矿石、煤炭、石油和集装箱海运量均居世界第一位。"贾大山认为,在经济全球化的背景下,世界贸易的发展依赖于安全、便捷、高效和绿色的海运通道,"这样的时机下,建设海上丝绸之路具有重要意义。"中国经济在经历了几十年发展之后,成为了世界第二大经济体。与之比肩的是,GDP总量也跃居世界第二位,货物贸易总额世界第一。     

宝驾租车:汽车共享谋新局——创始人兼CEO李如彬访谈

<正>Uber是世界上最大的出租车公司,却没有一辆汽车;Facebook是全球最大的媒体公司,却不创造内容;阿里巴巴是世界上最大的零售商,却没有库存;Airbnb是最大的旅行房屋租赁社区",却没有房产……互联网的蓬勃发展让共享经济这个词儿"火"了。共享经济也叫分享经济,是将社会上的闲置资源聚集起来,以相对合理的价格提供给资源缺乏者使用。如今这把"火"烧到了汽车领域,尤其是用车市场的一大波创新突然来袭,激战正酣,P2P租车又借势异军突起,一场表面毫无征兆的租车之战即将爆发。     

经济新常态下高速公路发展的挑战与策略

当前,我国经济已经进入了经济发展增速换挡、方式转型、结构调整、动力转换的新常态。本文回顾了我国高速公路的规划历程和发展成就,分析了经济新常态下,新型城镇化、工业化以及区域经济发展格局调整、出行消费升级为高速公路发展带来的机遇;探讨了宏观经济下行压力加大、深化财税体制改革、加强地方政府性债务管理、运输业竞争加剧以及土地和环保的刚性约束增强等对高速公路发展的影响;提出未来我国高速公路发展应全面扭转"重建设、轻服务"的局面,适应高速公路投资建设放缓的新常态,着力提升高速公路运输服务,拓展服务功能,提高信息化、智能化服务水平,并通过深化投融资体制改革和管理体制改革,完善收费公路发展政策,化解发展中的风险和问题,实现可持续发展。     

PPP借鉴不能只是外壳 他山之石 可以攻玉

<正>交通基础设施建设关乎全国人民出行与生活的便利水平,因此加强交通基础设施建设势在必行。目前,在新常态经济的背景下,好多企业由"不缺钱"逐渐陷入资金紧张的局面。随着交通基础设施建设项目的资金额度不断扩大,再像以前单凭政府力量已不现实。在国内经济积极适应新常态的同时,交通建设领域也开始积极借鉴国外PPP模式,引入社会资本,促进市场机制的建立,将政府资本与社会资本有机融合,进一步深化项目建设投融资改革。