韩泰轮胎高科技中央研发中心奠基

<正>6月10日,韩泰轮胎在韩国大田市为新的中央研发中心——HANKOOK TECHNODOME举行了奠基仪式。该中心累计投资金额达2,660亿韩元(约2.61亿美元),总建筑面积为96328m~2,总占地面积为70387m~2,预计于2016年竣工。竣工后,这个标杆性的高科技设施将成为韩泰轮胎     

现代汽车季度利润大幅下滑

韩国最大汽车制造商——现代汽车公司8月7日发表的财报显示，由于韩元升值和工人罢工，公司今年第二季度盈利3872．9亿韩元（合4．02亿美元），比去年同期下滑37％，大大低于分析人士预计的4791亿韩元（合4．98亿美元）。当季公司销售收入只上涨了0．8％，为7万亿韩元（合72亿美元）。     

大众新款帕萨特正式亮相韩国

大众汽车第六代帕萨特轿车最近在韩国首都汉城正式亮相。这次在韩国上市的新款帕萨特搭载了2.0FSI和2.0TFSI两款发动机，两款车在韩国的售价分别为3790万韩元（约合3.68万美元）和4450万韩元（约合4.32万美元）。     

电控被动安全产品的先驱者访上海天合汽车安全系统有限公司副总经理武赟乔

上海天合汽车安全系统有上限公司是由上海汽车股份有限公司与美国天合 (TRW)汽车集团合资组建而成,成立于1997年7月,是美国天合汽车集团在中国唯一生产汽车安全带的公司。据该公司副总经理介绍,新厂房于2004年9月动工建设,2005 年4月竣工,在上海安亭,占地面积3万m~2,总建筑面积 12800m~2,总投资3000万美元, 注册资本1198万美元(原合资时为872万美元,后来生产安全气囊后增资),双方各占 50％股份。目前该公司主要生产安全带和安全气囊(驾驶员和乘员侧),2005年销售额为2．05亿元人民币,职工人数297人。     

从汽车零部件出口看中国零部件企业的转型

中国汽车零部件工业是中国汽车工业的一个很重要的组成部分。2011年,中国汽车零部件工业的总产值约为2万亿元人民币,零部件进出口总额为832.16亿元美元(见表1),主要进出口国别包括美国、日本、德国、韩国等等(见表2)。而当前,我国汽车零部件出口企业的数量庞大,据统计总共有超过1万家汽车零部件制造企业出口,还有数量众多的外贸公司。江浙、广东等地区有大量的汽车零部件私人企业、集体企业和个体户。在表3中国汽车零部件出口企业中,外商     

现代起亚汽车集团2009年将投资59亿美元

3月1日，韩国现代起亚汽车集团称，该公司2009年总共将投资9万亿韩元（59亿美元）用于扩建设施和开展研发。2009年的投资与去年相似，反映了起亚汽车集团克服面对当前经济危机的承诺。     

巧用故障检测仪中的Reset功能

<正>据统计,发达国家汽车后市场的主要销售份额由DIY、DIFM(换油和保养服务)和Tires(轮胎业务)3个方面组成。以北美市场为例(图1),近年来北美乘用汽车后市场销售总量约为2066亿美元,其中DIY市场销售份额约占18.7%,销量约为386.3亿美元;Tires市场销售份额约为9.4%,销量约为194.2亿美元;DIFM市场所占销售份额最大,达到约71.9%,销量约为1 845.5亿美元。     

韩国HTI超高压直喷柴油机

韩国现代汽车公司投入2500亿韩元开发出一种超高压直喷柴油机(见图1),该公司同时推出了以此为动力的SANTAFE 2WD/4WD(见图2)和TRAJET XG新款车.     

上汽整合双龙弦外有音

随着上汽集团1月27日向韩国双龙债权团支付了5900亿韩元(折合5亿美元)，完成了收购双龙的全部交割工作，从而正式成为韩国双龙汽车的第一大股东。上汽集团股份董事蒋志伟与双龙现任社长苏镇一起被任命为代表董事，完成交割，标志着上汽并购双龙的第一回合已经告一段落，紧接而来是第二回合——上汽开始启动收购后的百日整合计划——     

韩国政府公布旧车更换新车减税计划

为刺激汽车需求，振兴汽车产业，韩国政府于2009年4月12日公布了旧车换新车减税计划。韩国财政部官员表示，政府将把汽车购置税和登记税降低70％。这样，车主把使用9年以上的旧车换成新车时，可少缴最多250万韩元（约合1900美元）的税，该计划将在2009年5—12月实施。预计这一计划将使54．8万辆汽车的车主受益，占韩国汽车保有量的32．6％。     

上汽启动“整合双龙”按钮

随着上汽集团2005年1月27日向韩国双龙债权团支付了5900亿韩元(折合5亿美元)，完成了收购双龙的全部交割工作，从而正式成为韩国双龙汽车的第一大股东，上汽终于成为笑到最后的赢家。完成交割，标志着上汽并购双龙的第一回合已经告一段落，紧接而来是第二回合——上汽开始启动后续整合双龙的按扭。     

进入美国汽车零部件市场的途径

美国汽车零部件业是一个庞大的工业。据1987年美国商务部统计,它约有3万个企业,1986年总销售额为550亿美元(同年汽车工业总销售额约为1500亿美元)。美国汽车零部件既有出口,又有进口。1983年前出口超过进口,之后进口超过出口,1987年入超高达80亿美元。汽车零部件大量入超成为美国当年进出口贸易逆差1500亿美元的一个重要因素。     

韩国下调汽车消费税以促销售

韩国政府计划在2008年12月19日-2009年6月30日期间临时下调汽车消费税以促进汽车销售。这一最新的举措将在6个月内提供总额为2500亿韩元（约1．93亿美元）的税收优惠。具体方案是，排量在1．0L～2．0L的汽油或柴油汽车的个人消费税将从5％下调至3．5％．而排量在2．0L以上的汽车消费税将从10％下调至7％。     

现代公司的发展为零部件商带来新的机遇

一、制定宏伟的发展目标 韩国最大的汽车公司现代目前正处于飞速发展阶段,近年来,该公司的汽车销量节节攀升(见表1),尤其是在美国和韩国本土。现代的发展目标是,在未来的8年内成为全球第五大汽车生产商。 现代之所以发展如此迅速,主要原因在于韩国经济的复苏以及税率的下降。2002提第一季度,现代集团的纯利润比去年翻了一番,即从2760亿韩元增长到     

"双龙"收购案留下的思考

继去年上汽集团参股韩国通用大宇10％的股份之后，中国企业首次在海外收购整车企业——耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战，随着上汽集团入主“全球500强”，即将尘埃落定。上汽集团提出了5亿美元(5870亿韩元)     

国外信息

韩国两轮车市场的竞争日趋白热化,争夺的双方是大林自动车和晓星机械。年销售规模3500亿～4000亿韩元(4.5亿～5亿美元)的摩托车销售市场,已被两社瓜分,在不同排气量上展开了市场竞争。     

华域汽车投资10亿新建技术研发中心

<正>近日,上汽旗下华域汽车系统股份有限公司(以下简称华域汽车)技术研发中心建筑工程项目开工。建设工程总投资达10亿元的技术研发中心,总建筑面积约10万m~2,预计2022年竣工后可容纳1400名研发人员。该新建的研发中心,将专门开展智能网联汽车、新能源汽车关键零部件及智能制造应用技术研发和试验,进一步强化华域汽车自主研发体系。据悉,上汽集团旗下的华域汽车,是目前国内业务规模最大、产品品种最多、客户覆盖最广、竞争     

现代拟投资238亿韩元涉足汽车金融

继通用、丰田等国外汽车巨头在华建立汽车贷款金融机构后,现代汽车也将涉足此领域。日前,现代汽车中国投资有限公司表示,公司计划投资 238亿韩元(折合人民币约1.98 亿元),今年8月在华建立一家独资汽车贷款服务公司。这家汽     

雷沃动力：同步欧洲科技 创新绿色动力

日前,雷沃动力携数款发动机亮相第8届中国国际内燃机展览会,产品领域涉及汽车、工程机械和发电机等。雷沃动力的前身是原中英合资珀金斯动力(天津)有限公司,2007年完成资产重组并更名为天津雷沃动力股份有限公司。该公司占地8.8万m~2,投资1亿美元建成了占地2.6万m~2的生产车间,从英、美、德、法等国家购入7条先进的现代化生产线,形成6万台的生产能力。自2003年开始重     

现代汽车在四川建商用车生产基地

韩国现代汽车株式会社近日宣布,与四川南骏汽车签署合作协议,欲在四川省资阳市建一座商用车生产基地。该项目由现代汽车和南骏汽车合资建设,双方将按各50％的比例共同投资5干亿韩元（约30亿元人民币）,建设包括大客车、卡车、发动机在内的一整套商用车生产线,开拓中国商用车市场。