能源政策变化对美国汽车工业的影响

美国的汽车工业发展与美国政府的能源政策密切相关.克林顿的PNGV计划掀起电动汽车的热潮,布什的"自由燃料"计划导致三大汽车巨头转向氢燃料汽车,奥巴马重新推行务实主义,引导美国汽车工业将重心转向混合动力和乙醇燃料技术,并努力提高燃料效率.研究能源政策变化对美国汽车工业的影响是很有意义的.     

美国汽车工业与新能源政策环境法规

美国新政府将其资金向交通运输手段上倾斜，进行新道开发及改善交通手段。出于对环境与能源的考虑，就汽车工业如何使用能净化大气的燃料，研制探讨了改进汽车油耗标准提高排放效果，选择代用燃料的途径。制定了新的能源政策、环境法规及汽车实用替代燃料的计划。     

日本迎接燃料电池车时代的到来

在能源问题日益严重的今天,世界各国都在不遗余力地进行替代能源的研究。在汽车界,有关燃料电池车的研究正在进行之中,通用、丰田、福特、宝马等各大汽车巨头都不惜投人巨资进行相关研究。美国、日本等国家也提出了有关汽车清洁能源的计划。我国科技部在“十五”国家863计划中,特别设立了燃料电池汽车重大专项研究。新颁布的《汽车产业发展政策》也指出,“国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料,鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车”。尽管由同济大学研制的我国首辆燃料电池汽车——“超越二号”已经取得了阶段性的成果,但我国在燃料电池领域的研究依然落后于汽车工业发达国家。本文将介绍日本在燃料电池研究方面的部分措施,供读者参考。     

迎接新世纪的汽车前沿技术高峰会——SAE2000印象(一)

进入新千年的第一次SAE汽车工程师年会及展览,以其极其丰富的高科技内涵和世界汽车工业技术威望最高的形象在美国底特律CODO中心举行。 大约有50000名汽车工程师及相关的教学研究开发人员在会议期间就汽车的设计与制造、环境保护、燃料电池、动力输出系统、安全技术、工程塑料、传感器及控制技术、转向     

燃料电池汽车转向系统综述

介绍燃料电池汽车转向系统的要求与特点,综述现有适合燃料电池汽车的电动液压助力转向系统、电动助力转向系统技术及未来线控转向系统技术,分析各自的特点,并阐述了燃料电池汽车转向系统的应用与发展趋势。     

燃料电池汽车电动液压助力转向系统设计研究

电动液压助力转向系统的设计研究在燃料电池汽车整车开发中有着非常重要的意义。文章介绍了燃料电池汽车电动液压助力转向系统设计及不同的系统控制设计方案,并进行对比分析,得出了较优的燃料电池汽车转向系统设计方案。研究结果对燃料电池汽车电动液压助力转向系统的开发设计具有重要的参考价值。     

发展完善中的燃料电池汽车

燃料电池汽车作为当今汽车工业的新宠，近年来引起了人们的极大关注。文中概述了燃料电池汽车及其优势，回顾了燃料电池汽车的起源与发展，介绍了美国、德国、日本等一些国家在燃料电池汽车方面的研发状况以及燃料电池汽车在中国的发展，分析了燃料电池汽车面临的问题及发展对策，展望了燃料电池汽车发展趋势。     

海外新闻

日企竞相研发氢燃料电池汽车,普京：通用保留欧宝的决定不影响俄汽车工业,美国欧盟开始清洁能源经济会谈     

政策导向比投资更重要

<正>根据德勤全球制造行业小组最新(2010年6月10日)发布的分析称,接近440亿美元计划投向替代燃料和高科技汽车开发。美国预计将投入274亿美元资金于电动汽车等替代燃料技术;澳大利亚绿色汽车计划将斥资13亿澳元至更环保汽车的创新和设计中;德国政府计     

日本汽车工业政策分析

日本在二战废墟上确立了汽车工业的支柱地位,通过政策扶持和关税保护促进汽车工业的迅速发展,在汽车工业进入激烈竞争阶段通过"集团化设想"进行重组来实现有序发展.日本汽车工业在迅速超越美国成为世界第一后,遭到美国贸易打压,于是积极布局美欧设厂避开贸易战.在新能源时代,日本另辟蹊径在混合动力技术上独树一帜,并积极发展氢燃料汽车...     

面向21世纪的中国汽车工业

知识经济将给汽车工业带来全方位的影响，未来汽车工业将成为高新技术产业。面对知识经济时代，国际汽车工业的发展方向可以以美国ＰＮＧＶ计划为代表。２１世纪的中国汽车工业将面对全球经济一体化和知识经济来临的挑战。美国ＰＮＧＶ计划的“官产学”研究开发方向对中国汽车工业无疑有着重要的借鉴价值。只有加快产业整合步伐，加大继续创新力度，２１世纪的中国汽车工业才有希望。     

谈国产车用用燃料对汽车工业的影响

燃料好比汽车的粮食，车用燃料的质量与供给是汽车工业发展的先决条件，汽车工业的发展同样促进了车用燃料的升极换代，在我国汽车工业成长的几十年中，车用燃料一直严重制约了汽车车工业的发展。本文描述了我国车用燃料发展轨迹、分析了石油工业与汽车工业的差距，预测两者在未来一定时期内可能存在的矛盾。     

汽车工业史上的三次重大变革

在100余年的汽车工业发展史中,世界汽车工业经历了3重巨大变革。第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国。第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲。第三次变革是日本通过完善生产管理体制,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型轿车,日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。第一次变革:流水线大批量生产1892年,美国人杜里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为动力的汽车。19…     

燃料电池发展动态

巴黎知名研究机构“决策工作室”( Cabinet DECISION)研究表明，燃料电池车将成为未来新型汽车大舞台上的主角。技术的不断进步将使燃料电池更加经济实用，汽车工业的“燃料电池时代”即将到来。 1 各大汽车制造商看好燃料电池 面对欧洲及美国越来越严格的排放要求，燃料电池犹如一张赌博比赛中制胜的王牌，成为电动车理想的动力选择。对于世界上大多数汽车厂商来说，其当务之急是加入到研发燃料电池的行列中，并于 2003～ 2005年左右在市场上推出自己的燃料电池汽车。 燃料电池技术的激烈竞争呈现出多级化趋势。一方面，戴姆勒—克莱斯勒公司与福特、马自达、沃尔沃及加拿大燃料电池生产商巴拉德( Ballard)结成战略同盟；另一方面，丰田公司联合通用、五十铃、菲亚特等大型汽车制造商共同开发燃料电池技术。这两大集团在全世界汽车生产中，前者占 30％，后者占 25％。两者都宣布计划投资 10亿美元用于研发燃料电池技术，并于 2004年在市场上推出燃料电池汽车。     

我国即将严格汽车燃料利用率标准

据《国际金融报》消息，我国政府即将采用更加严格的汽车燃料利用率标准，以控制汽油消费，并确保我国能拥有较为先进的汽车制造技术。这意味着美国和世界其他地方的汽车制造商不得不斥资对它们计划在中国生产的一些汽车进行改进。     

对美国汽车燃料政策的评估--就哈佛大学学术交流报告的商榷

美国是全球性汽车大国,消耗的石油量与排放的温室气体量自然也首屈一指.因此,其燃料政策关系到国家安全、外贸赤字及全球气候.30年来美国为提高汽车的燃料效率经历了坎坷的发展道路,其间既有成功的经验,也有失败的教训.直至当今,燃料效率问题仍是美国政府和社会面临的重大任务.而对于汽车工业高速发展的我国来说,当今已经步入石油大量进口、温室气体排放不断增加的局面.若干年后估计会面临类似美国的问题,前车之鉴堪为我师.     

燃料电池新能源汽车的创新分析及研究

目前我国的汽车工业处于快速发展阶段,电动汽车以及混合型动力能源汽车都在慢慢向燃料电池系统的动力能源车所转变。在汽车工业中,燃料电池汽车已经成为一种新的能源发展方向,此外,新燃料电池能源的开发有效地促进了整个汽车工业的发展。在此基础上,本文重点研究了新型燃料电池汽车的创新途径。     

国内外燃料电池汽车发展概况--记上海燃料电池汽车及零部件技术国际研讨会(一)

2002年12月4～5日,由科技部高技术研究发展中心主办,上海汽车工业(集团)总公司、同济大学、上海燃料电池动力系统有限公司、美国自然资源保护委员会、上海申正国际商务咨询有限公司承办的“上海燃料电池汽车及     

悲观者在机遇中看到危机 乐观者在危机中看到机遇——由PNGV看汽车电子在中国“入世”后的重要地位(二)

汽车电子化和汽车设计的微机化为传统汽车工业概念画上了句号。在新一轮的技术革命中,美国提出了新的汽车合作计划,即PNGV。作为最后一个可能成为汽车工业大国的中国,大洋彼岸传来的讯息对我国到底意味着什么?危机还是机遇?     

关于"十五"期间我国电动汽车发展的思考--"十五"计划讨论之五

解决机动车排放污染与能源短缺问题,迫切需要发展清洁车辆,这也是我国在"八五"、"九五"期间重点发展电动汽车项目以及发起"清洁汽车行动"计划的初衷所在.发展电动汽车、混合电动汽车以及燃料电池汽车成为国内外汽车工业发展的必然趋势.根据我国国情,结合我国汽车工业发展、创新和开拓电动汽车市场的要求以及我们参加电动汽车研究和开发的技术实践,提出如下想法.