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经过历时6个月的建设,中国南车天津工业园(即南车地铁车辆有限公司制造基地)项目一期主体工程日前完工。中国南车天津工业园~期项目投产后将形成300辆城轨地铁、 相似文献
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罗宝 《电力机车与城轨车辆》2011,(5):65
<正>2011年9月6日,中国南车株洲电力机车有限公司隆重举行了"首节自主研发和制造的不锈钢城轨车辆车体下线"仪式。这个由中国工程院院士刘友梅牵头,中国南车高度关注的项目经过两年多时间的研发和制造终于成功完成。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2011,(4):116-116
由南车株洲电力机车有限公司和广州市地下铁道总公司共同出资成立的广州南车城市轨道装备有限公司,于20l1年7月6日举行首列总装地铁列车下线仪式。这座年总装能力达350辆地铁列车的城轨装备基地投产后可为广州、深圳、东莞、佛山等珠三角地区提供地铁车辆总装、维修和维护等服务。 相似文献
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《机车车辆工艺》2012,(4):I0001-I0001
南车四方车辆有限公司是中国南车股份有限公司的全资一级子公司,位于中国重要的经济中心城市和沿海开放城市-青岛。始建于1900年有着百余年历史的南车四方,自成立以来,始终致力于铁路机车车辆产品的研发、制造和服务,为中国铁路机车车辆产品的技术进步做出了重要贡献。公司现主要从事铁路高档客车、高速动车组的制造与修理(合资企业);各类客车及城市地铁、轻轨等交通设备修理、加装、改造;公铁两用车及各类铁路用特种车辆制造;铁路机客车配件制造;机车车辆技术服务;金属热加工及进出口等业务。公司现有产业员工3000多人,资产总额34.6亿元,位列2010年青岛市百强企业第64位和工业系统主 相似文献
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刘厚林 《电力机车与城轨车辆》2008,31(5)
<正>2008年9月13日,首列深圳地铁一号线(续建)车辆在南车株洲电力机车有限公司竣工下线。这是首个由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆项目,它标志着我国成功实现了世界最高端地铁车辆技术的自主系统集成并产业化,打破了西方跨国公司在A型地铁车辆领域的垄断地位,为我国城轨车辆产业化升级奠定了坚实的基础,成为我国城市轨道交通装备国产化过程中的一个里程碑。 相似文献
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<正>2013年3月16日,由中国南车株洲电力机车有限公司自主研发制造的无锡地铁1号线首列车辆正式亮相江苏无锡。无锡地铁1号线车辆集合了世界最先进的制造技术,其车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材,采用国际先 相似文献
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张军 《现代城市轨道交通》2011,(6):25-29,34
南车集团股份有限公司在城轨车辆、动车组、铁路机车、客车、货车等方面具备自主研发、规模制造、规范服务的完整体系。概述其城轨车辆的制造和核心技术的引进过程,重点介绍城轨车辆的自主研发,包括系统集成、技术标准体系的建立、试验验证、工艺体系等,并展示了一些具有代表性的城轨车辆。最后指出车辆技术的研究方向。 相似文献
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2014年8月26日上午,带着"绿色、智能"特征,实现城轨车辆关键核心技术完全自主化的深圳地铁1号线增购项目首列车在中国南车株机公司剪彩下线。
该型地铁车辆设计时速80 km,六节编组最大载客量超过2 400人,全面采用了我国自主研制的牵引传动、网络控制、制动系统,继整车系统集成、车体、转向架、空调系统等技术后,实现了我国城轨车辆关键核心技术的完全自主化,整车自主化率高达90%以上。 相似文献
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《铁路技术创新》编辑部 《铁路技术创新》2013,(6)
南车南京浦镇车辆有限公司(简称浦镇公司)是中国南车旗下,主要从事城市轨道车辆、城际动车组、现代有轨电车及铁路客车、重大核心部件等产品制造的核心企业,是中国铁路客运和城市轨道交通装备专业化研制企业、集成供应商及方案解决者.通过引进消化吸收再创新,掌握国际一流城市轨道车辆制造技术,成为中国城市轨道车辆制造的龙头企业之一. 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2010,(3):5-5
据中国南车新闻报道:2009年中国南车海外签单创历史新高,全年出口签约总额超过12亿关元,比上年大幅增长60%以上。其中整车出口占到出口总份额的80%以上,覆盖动车组、电力机车、内燃机车、地铁车辆、客车、货车等几乎所有的品种;而动车组、城轨地铁等高附加值产品更是占据了全年签约额的70%以上。这标志看中国南车不仅完成了由零部件出口为主到整车出口为主的转变,更实现了由整车普通产品到整车高端产品出口的重大转折。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2009,(6)
2009年5月26日上午,由中国南车所属南车株洲电力机车有限公司(以下简称南车株机)自主研制的广州市轨道交通2、8号线延长线首列A型地铁车辆在株洲成功下线。南车株机与广州市地铁总公司携手合作,成功打造的这款自主知识产权高端A型地铁车辆,为明年广州亚运会的市民出行提供了高档、便捷、舒适的交通工具。 相似文献
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