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肖峰 《电力机车与城轨车辆》2010,33(6)
针对一起SS7C型机车制动基础装置故障,分析该型机车储能制动控制风管路的缺陷,并提出将储能制动管路与控制管路分离开的改进建议,以从根本上解决这一问题。 相似文献
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本文着重阐述了如何解决SS7D型机车LCU由于其所控制的外部线路短路或接地而造成LCU输出插件烧损的问题。 相似文献
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SS8型机车过相分段时,由于辅机顺序启动控制电路所存在的不足,可能引起压缩机与通风机同的启动,针对此问题,文章提出了应急改进措施。 相似文献
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针对SS7c型机车空气压缩机因故停机时不能自动投入备用风泵的现象,分析其产生原因,提出了改进电路的措施,使问题得到了彻底解决。 相似文献
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介绍SS9型机车牵引通风系统的设计和试验调试过程,简要说明通风机的选型方法以及如何通过对系统管网阻力的调节使通风机在秘需工况点运行。 相似文献
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通过对SS7C型带逻辑单元的电力机车门联锁保护阀YV1连续烧损的原因分析,对机车的电路设计存在的问题提出了改进措施,有效消除了此类故障。 相似文献
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SS3型机车制动电阻柜采用立式安装,机车运用在制动工况时,由于人为和机械因素影响,造成制动电阻带过热变形,以致烧损,直接威胁运输安全,增加检修成本,文章对SS2型机车电阻制动工况的制动风机控制电路提出了改进建议。 相似文献
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纪长龙 《电力机车与城轨车辆》2008,31(2):56-57
针对SS4改6079机车无流、无压问题进行分析,指出其665KA负线接线以及自带隔离变压器的空调电源没有将供电电路纳入到保护中的不合理,并提出改进措施和建议。 相似文献
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李莉芳 《铁道机车车辆工人》2001,(12):1-4
1概述
TCZ108-2775/925型变流装置是SS7C型电力机车主电路的主要部件之一,它由大功率半导体整流二极管和反向阻断晶闸管及其附件组成.每台机车共有2台变流装置,变流装置的主电路见图1.它由一个全控桥和一个半控桥串联组成单相桥式整流电路,向3台并联工作的牵引电动机电枢绕组与串励绕组供电. 相似文献
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机车控制电路逻辑控制模型分析与自动生成 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析机车控制电路的逻辑控制模型基础上,提出将机车控制电路转化为网络的有向图,通过求解有和中顶点间的单向通路,求得电路各部件的状态方法,从而自动生成机车控制电路的逻辑控制模型。 相似文献