简易薄膜切带机

我厂自制简易薄膜切带机专用于裁切电工绝缘薄膜。其原理为利用薄膜在展开张紧状态下用刀片裁切,边缘整齐。裁切后卷绕手塑料卷芯上,供包扎线圈用。薄膜切带机传动原理见下图。将薄膜用手轮11卷予卷料筒1上,穿过中间滚轴2、8、4将先切开之带头卷绕于卷芯10上。启动电机,当刀片架5压下后合上离合器6,由     

含有B阶段二苯醚树脂的玻璃云母复合物

发明背景电动机和发电机绕组以及很多其他形式的导体均需包扎电气绝缘。为此,已采用浸渍过硅有机或环氧树脂的玻璃云母复合物。但这两种树脂都不是B阶段,因而一旦进入设备之后不能使它们固化。环氧树脂仅为B级材料,至多只能用于130℃左右。硅有机树脂为H级(用于180℃左右),但不能用于直流电机,因为其热分解产物沉积在换向器上,是一种磨料而引起电刷的过度磨损。     

用F1550B绝缘检测仪实现对电机绝缘故障的准确诊断

通过对电机绝缘电阻R_、极化指数PI、绝缘吸收比KM的测量与分析,阐述了绝缘故障与Rm、PI、KM之间的关系.理论与实践证明,PI或KM与绝缘电阻Rm相比,能够更准确地发现绝缘的故障与缺陷,从而对绝缘寿命做出更准确的判断,值得在电机检测和绝缘寿命诊断研究中进一步推广和应用.     

地铁站台门绝缘问题解决对策

地铁站台门的绝缘问题涉及多方面,包括站台门本身绝缘结构设计、站台绝缘层的方案及施工、站台其他专业的接口和施工管理以及等电位连接理论等。从这些方面深入剖析现行地铁站台门在实际工程中的绝缘问题,对最新的包括站台门绝缘结构优化、绝缘喷涂技术等各种绝缘方案进行综合分析,结合实际工程项目实施,提出复合绝缘地槛结合门体涂刷绝缘材料的新型绝缘方案,方案中站台门主体承重结构基本保持不变,主要聚焦于绝缘问题本身,着重解决地槛既要耐磨又要绝缘的难点。     

安装装置免维护整体绝缘件的研究与应用

为了保证道岔区段轨道电路的良好运用,在转换设备安装装置上都有绝缘件。在实际运营中,经常出现红光带和烧绝缘的情况。经过对绝缘结构和绝缘材料的分析,研制了道岔安装装置绝缘部分的整体绝缘,提高了绝缘耐压和绝缘电阻,增大了爬电距离,使其绝缘性能基本不受温度、湿度、铁屑、导电杂质等影响,且在寿命期内免维护。     

适用于无缝线路的新型复合绝缘接头

1概述 目前,我国铁道线路划分闭塞区间采用的轨道绝缘形式主要有槽形绝缘接头、冻结绝缘接头和胶接绝缘接头.其中槽形绝缘接头阻力较小、绝缘容易失效,只适用于普通线路.冻结绝缘接头虽然安装简便,且具有绝缘和消除轨缝的作用,但接头阻力小,轨道纵向力增大时容易被拉开,绝缘层容易磨损失效.     

CR300AF型复兴号动车组高压电器箱研制

为使CR300AF型复兴号动车组车顶高压电器设备免受外部恶劣环境影响,保证设备具有良好的工作性能,研制将真空断路器、高压接地开关、高压隔离开关、避雷器和互感器等部件进行集成的动车组用车顶高压电器箱。针对高压电器箱使用条件进行绝缘性能分析,确定高压电器箱基本绝缘能力参数;基于气固复合绝缘设计方法,设计绝缘顶盖与绝缘隔板,解决箱体高度方向绝缘不足的问题;通过对高压电器箱进行强度仿真计算,计算7种不同工况下高压电器箱的应力情况及安全系数;通过绝缘性能试验和冲击振动试验,对样机的绝缘性能和结构强度进行试验验证。试验结果表明,高压电器箱能够满足绝缘设计和结构强度要求,符合动车组使用要求。     

接触网分段绝缘器的动态特性分析及维护

对分段绝缘器的常见故障进行整理归纳,一方面利用力学原理对受电弓滑过分段绝缘器的过程进行受力分析,得出分段绝缘器在受电弓作用下的扭转角表达式,进而提出将分段绝缘器安装在跨中、保证分段绝缘器两端宽度等建议;另一方面对分段绝缘器的其他故障类型进行分析,提出改进措施.     

绝缘涂料在牵引变电所母线施工中的应用研究

分析了采用热缩绝缘护套、爬电距离较大的绝缘子来提高变电所母线绝缘能力的局限性,提出了在浙赣电气化铁道改造工程板杉铺牵引变电所采用有机硅阻燃导热高压绝缘涂料来提高母线的绝缘能力,并对施工中出现的“硫化”不好、绝缘能力低等问题进行了研究,改进了施工方法。     

提速列车区段分相绝缘器的研制

分相绝缘吕系接触网重要的相分段绝缘设备，在目前铁路干线全面提速 的要求,抽种适应提速需要的新型分相绝缘器显得十分必要，本文介绍一种用于提速区段的分相绝缘器。本绝缘器是由３组分相绝缘元件串联组成的接触网相分段绝缘设备，绝缘元件采用全密封式结构，具有优良的耐弧、耐靡、耐候性能，整机重量轻，安装维修方便，使用寿命长。     

环境因素对地铁钢轨扣件绝缘性能影响的试验研究

城市轨道交通钢轨对地绝缘性能的好坏是影响杂散电流大小的主要原因。而对地绝缘性能的好坏主要由钢轨扣件的绝缘性能决定。扣件的绝缘工作环境相当复杂,污秽、温度及湿度都会引起绝缘性能的下降,造成过渡电阻的减小。通过搭建扣件绝缘性能测试平台,研究了不同环境因素对扣件绝缘性能的影响,研究发现:湿度对绝缘性能的影响十分严重,主要表现在其增大钢轨表面电导率,形成泄漏电流的低阻流通路径;温度的影响主要体现在其对水蒸气凝结起抑制作用,温度越高钢轨表面越不容易凝露;雾气中的盐分也会增加扣件绝缘性能的下降。     

中国铁路隔热保温运输装备发展与探索

简述了保温运输技术优势和我国铁路隔热保温的现状及存在的问题,介绍了国内、外铁路隔热保温车发展情况,分析提出了隔热保温车需要研究的关键技术,重点介绍了新型铁路隔热保温车关键技术研究成果应用和装备技术水平,展望了推广应用市场前景.     

一种新型智能绝缘测试装置的设计与应用

分析了绝缘电阻的传统测试方法，设计了一种新型的电桥比率测量法来进行绝缘测试，并根据这种原理设计了一种新型智能绝缘测试装置，在实际应用中得到了验证。     

牵引电机有机硅绝缘系统应用问题分析及解决对策

基于有机硅浸渍树脂的有机硅绝缘系统,在轨道交通牵引电机的应用中出现了一些问题,如产品漆膜容易龟裂、绕组绝缘系统对环境湿度较为敏感、产品在存放和运行期间绝缘性能衰减较快等.文章结合有机硅绝缘系统的特点,针对其典型应用问题及产生的原因进行分析,并探讨性提出问题的解决对策.     

变频交流牵引电机绝缘系统新构想

简要介绍了国内外变频牵引电动机绝缘系统的现状,讨论了变频电机的绝缘破坏机理,并从无机填料效用的角度研究了纳米TiO2在绝缘破坏过程中的电、光及热效应。根据变频交流牵引电动机的制造工艺特性和纳米填料作用机理,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到变频牵引电机中,用以提高变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新思路。     

屏蔽门绝缘整体防护及监控措施

屏蔽门绝缘问题在地铁建设中一直未能有效解决,对地铁安全运营存在一定影响。文章提出解决屏蔽门绝缘问题的新办法——对外露结构件加装绝缘处理;对每个单元门做独立绝缘监控;在保证乘客安全的前提下,拆除等电位线,解决了屏蔽门绝缘问题。     

寒冷地区客车的防寒设计

根据25T型铁路客车在寒冷地区的运用,分析了列车防寒的主要因素,包括车体的密封性、防寒材料的薄弱部位和热绝缘等。结合运用结果,提出了寒冷地区列车防寒结构方案的改进设计。