莫为浮云遮望眼--论铅酸蓄电池行业环境整治

2011年国家持续出台了多项管理规定对铅酸蓄电池行业进行环境整治。认为国家对铅酸电池行业的专项整治实际上是对行业进行了一次彻底的“刮骨疗毒”，有利于淘汰落后产能。实现产业整合和技术升级，铅污染可控可治，铅蓄电池与国计民生紧密相连，铅蓄电池对于推动低碳交通、发展低碳经济具有重要作用，铅蓄电池行业加强自律也有利于行业发展。     

铅蓄电池产业将步入快速发展轨道

不久前,中国电池工业协会主办的铅蓄电池"十二五"产业发展研讨会上,陈立泉院士、陈洪渊院士等专家指出,只要依靠科技创新,铅蓄电池的发展空间依然很大。的确,有着150多年历史的铅蓄电池已经成为工业生产、百姓生活的必需品,汽车、摩托车、电动助力车、国防、通信、信息、电力等行业发展都离不开铅蓄电池。随着可再生能源储能需求的高速增长,铅蓄电池也进入高速增长期,应在技术进步、科学管理和循环利用上下功夫,使其成为高品质的绿色新能源,从而促进行业步入快速发展轨道。     

让锂电池电动自行车成为主流

据统计,至今我国电动自行车保有量超过1亿万辆,小小的电动自行车为解决我国的城镇交通问题做出了重大贡献,这是人们当初根本没有预计到的。目前电动自行车所用电池绝大多数采用铅蓄电池,铅蓄电池生产和回收过程中的污染问题是目前一些城市禁止电动自行车上牌的原因之一。行业的可持续发展寄希望于绿色电池产业,锂离子动力电池将对电动自行车行业进一步的发展起决定作用。随着休闲、运动及环保等趋势,欧洲电动自行车市场也进入了快速发展期,     

工信部符合《铅蓄电池行业准入条件》企业名单(第3批)公告

根据《铅蓄电池行业准入条件》、《铅蓄电池行业准入公告管理暂行办法》,经企业申请、省级工业和信息化主管部门初审、专家审核、工业和信息化部与环境保护部复核以及网上公示等程序,现将14家〈符合《铅蓄电池行业准入条件》企业名单(第3批)〉予以公告。     

超威全面实行无镉内化成工艺

正超威凭借自身的技术实力和行业责任,为行业做出了大规模应用内化成工艺去镉的工业化转型升级示范,为符合国家对铅蓄电池行业节能减排和清洁生产的要求,规划了详细的发展路径。超威的终极目标是,未来要真正实现铅蓄电池行业的节能减排和清洁生产。     

莫向锂电“一边倒” 铅电池应与锂电池并存

<正>我国是世界上最大的铅蓄电池生产国。由于铅蓄电池具有成本低、技术成熟等优势,国内铅蓄电池市场需求持续以每年15%至40%速度增长,产量连续多年超3000万千伏安时,行业发展不断加快。但我国的铅蓄电池产品大多徘徊在中低端,在高新技术、高附加值产品领域的竞争力比较薄弱。同时由于非法小作坊收集和回收铅蓄电池而产生污染,近年来我国多次对蓄电池行业"重拳"整治。天能集团董事长张天任表示,在鼓励发展锂电池的同时,     

9部委共同发布《废铅蓄电池污染防治行动方案》

<正>2019年1月22日,生态环境部官网发布消息,生态环境部、发展改革委、工业和信息化部等9部委办公厅,共同印发了《废铅蓄电池污染防治行动方案》的通知。方案要求,到2020年,铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40%;到2025年,废铅蓄电池规范收集率达到70%;规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。方案提出,推动铅蓄电池生产行业绿色发展。2019     

中国电动自行车行业铅蓄电池的应用现状与展望

铅蓄电池作为电动自行车的动力电池，需要具备高效率的安全性和可靠性。此文针对目前中国市场上电动自行车对铅蓄电池的应用情况做了简要介绍，并对将来发展趋势做了展望。     

凝聚共识 成果共享 使命共担 共创铅蓄电池新辉煌——全国铅蓄电池新技术研讨会成功闭幕

11月29日,由中国工程院能源与矿业工程学部、中国电池工业协会技术委员会主办,天能集团组织承办的历时三天的第二届全国铅蓄电池新技术研讨会成功闭幕。这是党的十八大胜利召开后,全国铅蓄电池行业召开的一次旨在研讨铅蓄电池产业现状与发展对策、铅蓄电池领域     

定向置换是否值得提倡

2008年前五个月，二手车累计交易量大幅增长。抛开表面的繁荣，我们可以看到，目前中国二手车市场依然还处于发展的初级阶段，存在着许多困扰行业发展的问题。     

对汽车配件特许连锁经营模式的分析和探讨

随着汽车维修行业由生产型向服务型的转变，汽车配件行业得到了快速发展，市场对配件的需求也越来越大，面对汽车配件的巨大需求，传统的经营模式暴露出越来越多的问题。笔者通过对北京市汽车配件市场的现状调研积累了大量信息，发现汽车配件市场普遍存在“散、乱、差”的状况，配件质量难以得到保证，使消费者的权益得不到保障，给消费者带来了重大的损失。     

海宝电池 上下联动共克时艰 促进行业良性发展——在江苏省行业协会六届二次理事扩大会议上的讲话

<正>海宝电池董事长沈维新先生在江苏省行业协会六届二次理事扩大会议上发表演讲,针对蓄电池这一行业的未来发展以及该如何促进行业良性发展作了深入探讨,以身作则,为行业的健康发展谏言。沈维新指出:2014年乃至今后较长一段时期,仍是电动车产业包括铅蓄电池行业,面临复杂局面和     

在研究和开发市场上下真功夫

伴随着我国改革开放和社会主义现代化建设进程日益加快的步伐,中国摩托车产业和许多行业一样,终于面对“买方市场”这种经营环境了。其表象是:就整个行业而言,产销比例失衡,产销率下降,销售总量滞后于生产总量的增长,产品积压加重,市场竞争加剧,生产和销售企业承受着空前的市场压力。透过这层表象,我们更应清醒地看到,当前的这场“市场危机”,绝非供求总量实质上失衡,更绝非被喻为当今世界最大需求市场的     

2014年,旭派蓄电池与您一起跨入无镉时代

<正>根据国家工信部、国家环保部联合公告的《铅蓄电池行业准入条件》三(六)规定:镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池应于2013年12月31日前予以淘汰。为了让铅酸蓄电池行业获得可持续发展,国内一些大型先进铅酸蓄电池企业经过不断研究实践,改进技术水平和工业装备,已经能够让生产过程中的铅污染问题得到有效控制,而无镉铅酸蓄电池的推广及应用,也有效地推动了我国电动自行车行业的健康发展。其中,作为全球高品质电动车蓄电池领导品牌、全球三大电动车     

铅蓄电池今年起列入淘汰产能范围 门槛大幅提高

正工业和信息化部产业政策司司长郑立新提到:已研究确定从2012年开始将铅蓄电池行业纳入淘汰落后产能工作范围,推进重点行业淘汰落后产能工作。这也表明,明年工业转型升级任务艰巨,特别是铅蓄电池行业伴随着自去年3月始的环保部等九部委开展的"肃铅风暴",铅蓄电池行业经历了"休克疗伤"整顿,去年11月30日,环保部     

浅析物流卡车安全性先进技术的应用

<正>随着国家经济的持续发展,对我国重型卡车市场起到了积极的拉动作用,尤其是物流运输行业,物流行业在高速发展的同时,卡车造成的安全事故以及因车祸伤亡的人数也在不断增加,人员、车辆以及货物的"更安全"已成为一个不容忽视的社会问题,也是卡车的核心竞争力之一。为满足人们对重型卡车安全性能要求日益增加的需求,越来越多的先进技术被应用到重型卡车上。     

康洋风采 风行天下——山东康洋电源有限公司南京交易会精彩呈现

今年,国家9部委对铅蓄电池企业的大力整顿,涉及全国各地,全国82%的电池企业被取缔或停产整顿,一度导致铅蓄电池产能严重不足,价格普涨,并波及到下游行业。在今年10月份举行的南京电动自行车交易会上，除行业内知名的各大品牌电池企业参展外，也涌现了一批新兴电池企业，各展魅力，大有现场终极PK的味道。     

铅蓄电池价格战 须避免“零和博弈”

从去年开始,铅蓄电池两大巨头企业掀起了一场对铅蓄电池常规型号(48V/10Ah、48V/12Ah等)"绞杀式"的价格战,时间已经长达1年之久。这些常规型号占到市场需求量的70%以上,几乎所有的铅蓄电池企业都以生产这些型号为主。据悉,价格战之前,整个中国大陆的铅蓄电池产能是市场需求量的两倍左右。从事铅蓄电池的企业(有生产许可证)已接近2000家,而无证的小企业(包括作坊式地下工厂)更是不计其数。从2011年起,国家九部委下达了对铅蓄电池的整     

绿色动力时代快速来临——2008中国第三届轻型电动车展 凹凸科教最新多串锂电池管理IC亮相

当今社会，随着科技的发展，人们对生活品质需求的提升，越来越多的高科技产品出现在我们面前。在无锡举办的2008年动力锂离子电池安全与应用论坛上，我们耳听眼见了科技的日新月异与产品的更替轮换；在同期举办的轻型电动车展览会上，我们还看到了关于锂电池的多种产品和技术展示，更让我们直观地感受到了这个行业的从业者在努力地寻求突破，来打破现有局面。     

我国客车生产的浅见

本分析了我国客车市场的现状，预测了客车市场未来2年的需求，并对客车生产行业的发展提出了建议。