海岛 向外海延伸的渔港基地

中国的许多有人居住海岛,最初均以渔港为基础发展而来。渔场远离大陆,岛便成了渔民捕渔避风港湾或中转站。广东也不例外,最为典型是的便是南澳岛、桂山岛、特呈岛,分别代表粤东、珠三角和粤西海域,其大小分别为南澳县、桂山镇和特呈村。于是,海岛,便成为大陆渔港向外海延伸的基地。海事也便由此与海岛连在了一起。南澳闽南潮汕文化的交汇南澳岛位于粤、闽、台三省海面交叉点,是广东省惟一的海岛县,海岛附近水域浮游生物多,是     

踏着海浪策马奔腾的马萨克斯群岛

在苍山沃土之上,在蓝天碧水之间,踏着海浪策马奔腾,享受近乎原始的自然景观,那是何等的豪放、何等的酣畅淋漓!那是被种种文明羁绊的城里人无法体会的无拘无束,简直就是骑手与马儿的天堂。那里也是最好的精神栖息地,触摸古代文明的遗迹,能让你浮躁的心境平     

中国海岛与航运的互动关系

自古以来,航运的发展就离不开江河湖海。随着我国加入世贸组织,国际贸易得到发展,航海运输成为对外经济的重要渠道,在我国海岛经济发展的过程中起着至关重要的作用。航海运输以海岛为依托,通过海岛的港口、码头、仓库等基础设施,进行远洋海运。而航海运输又能为海岛城市带来巨大的经济效益,反作用于海岛的城市建设。对此本文将从中国海岛的概况与分布特点出发,阐述中国海岛与航运之间的互动关系,以更好促进二者的发展。     

发展港口经济 使海岛向现代化转型

近几年,为了合理开发与发展部分海岛,国家与地方政府投入了大量的资金建造了跨海大桥或海底隧道,使海岛实现了由“海岛经济”向“半岛经济”的转变。这一转变,基本解决了困扰海岛发展的交通与饮水两大问题。然而,利用海岛的特殊区位和资源优势,大力发展港口经济,才使海岛向现代     

国家海洋局规范海岛航空监视监测工作

国家海洋局中国海监总队近日印发《中国海监海岛航空执法工作实施办法》,保障中国海监各航空执法机构依法全面、统一、高效履行海岛监督检查职责,规范国家海岛航空监视监测工作。     

国家海洋局三年内整治修复海岛70个

<正>本刊从国家海洋局获悉,自2010年起,通过中央财政海域使用金和海岛保护专项资金项目,国家海洋局相继组织地方开展了70个海岛的整治修复,这些项目主要是通过改扩建海岛码头道路、垃圾污水集中处理、修复岛体岸线、保护淡水资源、发展可再生能源等内容,逐步改善海岛生态与人居环境。据悉,国家海洋局即     

基于反垄断豁免的海岛货运市场运价协议分析

文中以反垄断豁免为法律基础,从运价协议的角度分析了我国海岛货运市场经营状况,探讨了海岛货运市场运价制定方法、运价协议法律基础、运价协议内容等问题,提出了制定运价协议的方法及加强海岛货运市场发展的相关措施和建议,为加强行业管理和推动海岛货运发展,提供了有效的科学依据和理论支持。     

海岛消失“加速度”

无法定量评估的生态损害,摸不清家底的海岛概况,以及迟迟没有匹配细则的海岛保护法,让无人海岛的保护任重道远。     

促进海岛水路客运发展的思考

近二十年来,随着公路、铁路和航空客运的持续快速发展和人民生活水平的显著提高,水路客运在我国旅客运输体系中的地位持续下降,尤其反映在中长距离的常规性旅行客运方面。但是在一些局部区域,如浙江舟山这样具有沿海群岛型地理特征和丰富海岛旅游资源的地区,近年来随着海岛城市化进程加快和旅游产业发展,海岛水路客运呈现出十分良好的发展前景。然而舟山海岛水路客运的现状与区域内经济发展及海岛人民出行的要求不尽适应,为此笔者结合近几年参与舟山市、县多项航运发展课题的相关研究,提出促进舟山海岛水路客运发展的若干对策思考。     

离岸海岛大型石化基地港口岸线利用

基于环保、安全、岸线资源等多方面因素,未来越来越多的大型石化项目将可能选址在离岸海岛位置,海岛岸线的利用正成为此类项目需重点研究的关键技术问题.舟山绿色石化基地是目前国内规模最大的典型离岸海岛大型石化项目,没有陆路通道与大陆相连.综合离岸海岛和石化项目的特点,通过对自然条件、公用基础设施及项目建设运营需求的研究,对港口...     

海岛码头典型地质条件下嵌岩桩施工难点及设计优化思考

海岛码头建设的突出特点是地质条件复杂、自然条件差。结合珠海某海岛码头项目建设的经验,首先介绍海岛典型地质条件下嵌岩桩的施工技术难点及对策,进而谈谈此类码头结构优化设计的几点思考。     

海坛岛

在台湾海峡西侧,有一个外形似坛子样的海岛,它就是我国第六大海岛,福建省最大的海岛——海坛岛,别名岚岛。因以该岛为主设平潭县,故又称为平潭岛。这里气候宜人,资源丰富,风景秀丽,是祖国东南沿海一个美丽富饶的海岛。全岛南北长三十公里,面积为三百二十三平方公里,人口三十二万。海岛东南部地势平坦,西北部丘陵起伏,海拔三百米以上的山峰     

锚岩管柱在码头基础中的应用

我国东南沿海，海岛星罗棋布。近年来，国家正加大对海洋和海岛的建设和开发力度，也建了不少海岛码头，大大改善了海岛对外交通条件。但由于海岛周围浪高潮急、地形地质复杂，覆盖层簿、基岩外露、表面起伏大、坡度陡，建设码头的难度通常要比内陆地区大，特别是500吨级左右的码头往往投资额又不大。因此，如何选择适应这种水文地质条件，造价经济、工期较短、施工简单的码头基础结构型式是我们需要面对的问题。     

国际海岛旅游交通发展模式及对我国的启示

我国已开启建设交通强国的新征程,深化交通与旅游融合发展是一项重要任务。目前,我国海岛旅游发展迅速,旅游交通尤其是水路客运,是海岛旅游发展的先决条件与制约因素,需要优先发展。本文对马尔代夫、巴哈马、圣淘沙等国际著名海岛旅游目的地旅游交通发展模式进行了深入研究,在充分借鉴先进发展经验的基础上,提出建立多层次的旅游交通基础设施等对我国海岛旅游交通发展的建议,为相关决策制定提供参考。     

海岛(礁)航海保障测量技术简析

开展海岛(礁)航海保障测绘,既是完善我国海洋测绘基础数据,适应航海保障测绘数字化、信息化、网络化和现代化发展需要,也是航海保障职责之所在,有助于保障船舶航行安全,促进海洋经济发展,服务国家海洋战略。本文通过论述实施海岛(礁)的技术,分析不同环境条件下如何开展海岛(礁)测量,为实际作业提供参考和借鉴,力争促进海岛(礁)测量不断发展。     

海事正能量 海岛大未来

在我国300多万平方公里的海洋国土中,大小海岛数以万计。广东海事辖区内的海岛,更是多达几千个。这些大小不一形态各异的海岛,是国防前沿的钢铁阵地和观察哨,通向海洋的桥头堡和前进基地．更是国家主要的领海基点,承接着国家的领海基线,决定着国家的内水领海专属经济区的的位置及范围,对确定和维护国家主权和海洋权益具有决定性意义。海岛周围蕴藏着丰富的水产、矿产、空间和旅游资源,是我国经济和社会可持续发展的重要保障。所以,海岛是一种具有特殊意义的国土,在我国政治、经济和国防安全中具有极为重要的战略地位。     

离岸海岛大型能源项目场平工程风险识别研究

中国是海洋大国,开发和利用海岛资源,是我国发展海洋经济的重要选择。但由于海岛较复杂的自然条件和外部环境,在海岛建设大型项目具有较大风险,面临较大挑战。本文通过对某离岸海岛大型能源项目场平工程中拟采取的关键技术和施工管理措施的分析,识别出其中存在的风险,以便后续采取针对性措施,规避、减轻或转移风险的发生,保障项目建设和运行安全。     

海岛开发中填海工程的合理性研究

结合海岛地理特征,选取填海工程的位置、规模、平面形状和组合方式4个要素作为研究对象,从水动力环境、防灾减灾、海洋生态格局与承载力以及工程经济等方面,对工程建设的合理性进行分析,探讨海岛开发中填海工程合理规划与布局的具体方法,为我国海岛的可持续开发与利用提供借鉴参考。     

平潭无居民海岛码头工程泥沙冲淤影响问题研究

平潭大屿生态岛礁建设项目是福建省海洋与渔业厅持续落实福建省和国家海洋局各项政策的一个重大举措,是推进海岛生态文明建设的一项重要工作。在无居民海岛开发和保护过程中,码头等工程将引起无居民海岛附近海域潮流及泥沙运动发生变化。为解决开发建设的一系列泥沙冲淤技术难题,在满足无居民海岛环境保护的要求,对两个工程设计方案开展泥沙冲淤影响研究,以了解两个设计方案下工程水域在工程建设前后的冲淤环境变化,为工程设计、方案比选等提供相关技术支撑,同时也为无居民海岛的开发与保护起到示范作用。     

促进舟山海岛水路客运发展的对策思考

大力发展海岛水路客运对舟山市经济发展和社会生活具有重要的意义。促进舟山海岛水路客运发展,应符合其国民经济和社会发展的目标要求,依据舟山水路客运的现状进行合理定位,针对性地解决海岛水路客运发展中存在的关键性难题。现阶段政府的宏观调控、政策引导和保障措施对促进舟山海岛水路客运的发展具有关键性的引领作用,同时水路客运企业也要以市场需求和社会经济发展为导向,发挥竞争优势,不断提高水路客运业务的经营水平。