论通知文种之行移属性蜕变与完善——兼及对《国家行政机关公文处理办法》相关表述的建议

通知，是新民主义革命时期析出公函的某一用途而创设的平行文种。其行移属性，遂自然地沿袭公函，属于平行方向。譬如，1942年1月5日制订的《陕甘宁边区新公文程式》就明文规定：“公函、通知为平行公文”。     

人工智能研究方法及途径

人工智能是一门工程技术学科，它的每一步发展都与人们采用的方法有很大的关系。传统的人工智能研究方法，如符号主义，联结主义，并没有使计算机达到具有人类智能的水平。要想使机器具有人类智能，必须突破计算机的局限性，与其它学科联手，开展思维科学的研究，创造新的研究方法和途径。     

以科学发展观为指导打造长江黄金水道

学习贯彻十七大精神，对于动员拿党全国各族人民，存以胡锦涛同忠为总书记的党中央坚强领导下，高举中国特色社会主义伟大旗帜，奋力夺取全面建没小埭社会新胜利、圩创中国特色礼会主义事业新局而，具有重大现实意义和深远历史意义。长汀航道各级党组织要把组织学习和贯彻落实十七大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务，迅速把干部职工的思想和行动统一到全会精神上来，     

上海向国际航运中心靠拢

上海，这座充满活力的现代化港口城市，每天迎来送往着数以百计来自世界各国的船只。一个世纪前，上海就曾是世界著名的商港和东亚地区航运中心。一个世纪后的今天，上海再次成为各国航商核心运营机构汇集，全球船东开辟跨洋班轮航线的首选大港。而这归功于党中央和国务院在20世纪的最后10年，作出的一个英明决策——把上海建成国际航运中心。这是继上海的金融、贸易、经济三大中心战略决策后的又一宏伟构想。把一个充满怀旧与浪漫、现代与时尚的国际都会，推向了世纪与世界的焦点，去迎接扑面而来的机遇与挑战。     

翁以煊一帆八年航海情

“一种文化和另一种文化的交融需要人们跳出自己原有的框架，去外面的世界看一看。而海洋成了跨越的意义。有这样一种人，他们生来追求自由，热爱冒险，渴望挖掘新的意义，这个世界瞬息万变，他们想知道世界别的角落都在发生什么，别处的文明是怎么样的。航行中有惊喜也有冒险，见过富裕和贫穷，他们的生活因为大海变得不同，大海也因他们更富传奇色彩。他是第一位只身环球航海美籍华人——翁以煊。”[编者按]     

中国海军作战能力的发展与跨越

自一百多年前的甲午战争结束以来，中国在很长时间内又基本回到了有海无防的状态。无论是满清灭亡后的北洋军阀，还是后来的国民党政权．都不仅在这方面未有任何起色，而且更饱受列强来自海上的欺辱。而当半个多世纪前从零起步的新中国海军揭开崭新的历史性一页之际，那些传统海上强权也曾将其视为“微不足道的海上力量”而嗤之以鼻。但历史在短短50多年间被颠覆了，仅仅过了半个多世纪．中国海军已跻身于令当今世界任何人任何势力都不可忽视的强大海上国防力量之列。回望新中国海军在血与火中创建、成长、壮大的不凡历程．我们对中国海军的未来发展更加充满信心。     

航运大数据：机遇与建议

大数据作为云计算、物联网之后又一颠覆性革命，已越来越引起人们的重视。著名咨询公司波士顿咨询曾做过一项调查，从产生业务数据的绝对量来统计，排在第一位的是保险业，而第二位便是航运业。似乎，古老而传统的航运业正需要一次全新的洗礼，从自身产出的数据中发现企业自身经营策略上的不足，同时又需要与先进同行的数据对标，取精用宏，明确前进方向，最终使企业乃至整个行业重新焕发生机。     

《海商法》与《保险法》“告知”各不同

就告知的范围来说，世界各国保险立法有两种做法，一种是”无限告知义务主义”；一种是“询问回答主义”。一般来说，在保险业比较发达的国家，适用前一种，反之适用后一种。我国采用的是“如实告知混合主义”的做法，即在海上保险领域，采用“无限告知义务主义”，在普通保险领域，适用“询问回答主义”。按照我国（海商法）的规定，投保人对于重要情况的告知义务的范围采取的是“无限告知义务”。具体范围包括两个方面，第一是投保人已经知道的重要情况；第二是在通常业务中投保人应当知道的重要情况。     

晓军：我是一块砖，哪里需要哪里搬

谈及海事人的风采，人们习惯于把目光聚集于服务在现代化大港和巨型船舶上的海事人。其实除此之外，在那些小河汊，在那些偏远的山区，无数默默无闻而奉献的海事人身影也很迷人。走近他们，你就可以感受到一种精神，一种让你感动不已，但又不属于轰轰烈烈的那种精神。     

盐城海事化解矛盾促发展

随着改革开放的深入和社会主义市场经济的发展，当今社会发展进入新的阶段，而在发展中也不可避免出现许多新矛盾和新问题。江苏盐城市地方海事局一班人认为，工作的过程就是解决矛盾和问题的过程，而解决矛盾和问题的过程就是事业不断发展，社会不断趋于和谐的过程。事实上，近年来，他们正是在不断攻坚克难中走出社会各种矛盾和问题纠葛的困境，走向了一片服务于经济社会发展的新天地。     

太和VS蛟龙中西游艇文化的激情碰撞

新设计之于游艇品牌的意义在于，它可以满足船厂推陈出新，吸引与引领市场需求的目的，始终保证在消费者眼中的受关注度。新设计之于船东的意义在于，它可以满足他们切身的特殊需求，这也就是所谓“量身定制”的目的和意义。而“中式游艇”意出于此。     

一年之计在于春——2013年北美车展

北美车展是全球历史最悠久的车展之一，同时每年1月初的举办时间也让它成为了全球汽车市场新一年度的风向标。各大厂家的重量级车型和未来战略都悉数登场。意大利人和美国人为庆生而献礼，德国人则忙着扩充自己的车系，还有日本人，他们依旧在盘算着自己的生意经。     

海运伴随祖国发展走向强盛

海运是同际贸易的传统支柱产业，往往与一个同家的兴衰荣辱紧密地联系在一起。海运兴，则国家兴。作为一名上世纪60年代末参加工作即进入交通系统，从业40年来又先后在港口、政府交通部门和航运企业工作过的“老交通”，我亲眼见证了新中国特别是改革开放30年来海运事业的跨越式发展。     

私人海岛，中国富豪下一个处女地——“海十条”出台，中国私人岛屿时代来临

在欧美，买岛是件很容易的事情，普通的中产阶级也能做到。而在中国，随着一大批新富豪的崛起，他们也开始希望能像武侠说中的黄药师，拥有自己的“桃花岛”一那是他们梦想中的世外桃源。国家海洋局新政策的出台，让我们在“私人游艇”、“私人飞机”之后，离“私人海岛”越来越近了。也许用不了多久，中国富豪中间就会出现这种景象：上午还在办公大楼里主持会议，下午已经在私家小岛上悠然垂钓。     

对在船培训的一些看法

一、培训的重要性 一个青年海员的职业成型需要几年时间，这几年对他们非常重要。在船上的年轻船员和实习生通常都具有一种开放的思维和凡事喜欢探究的精神，他们渴望学习新知识。但是要保持或增加这种状态非常困难，好多消极的因素很容易使他们这种未成熟的精神走向反面。唯有积极有效的领导和组织，才能对他们的职业技能的提高和发展有所帮助。     

游走百年的品牌（下）

百年是一件值得回忆的事情，尤其游艇业的沧桑历史。他们是怎样屹立于世间？历经世事变迁后，他们又改变了多少？这些游艇业的老故事，或平实，给人丝丝感动、点点启发。     

2014，寒冬中的守望

2014年，注定是一个不平静的年份：以“失联”开始，又以“失联”结束；世界政治的躁动，更为经济的低迷凭添了几许悲壮。世界经济格局重塑的前夜，紧张与不安交错，失望与希望交织。萧瑟的寒风吹乱行业的阵脚，而顶层设计的款款而来，又为市场注入新的希望。这一年，合作携新内涵延续，博弈随经济复苏升温，发展伴新常态升级。无论现实与梦想多么遥远，实现梦想的脚步却依然坚定。     

航运安全——不可小视的体系

<正>航运安全一直是人们非常关注的问题,而船舶安全是航运安全中最为重要的组成部分之一。航运安全除了受人为、船舶、环境等传统因素影响外,近年又新     

冬季到青岛来玩帆——2014“浩丰”新年杯帆船赛

2013年的中国帆船赛事随着潮人杯的落幕划上了一个句号，这一年新一批专业运动员的加入无疑将中国大帆船比赛的竞技水平又推上一个新高度。进入寒冬的青岛，为迎接崭新的2014，又一次打破了北方冬季无赛事的说法，用热情打响中国帆船新赛季第一枪。     

谈无船承运经营者的法律地位与作用

无船承运业务经营，俗称无船承运人，是在现代条件下因航运企业的分工细化而出现的新概念。新概念不意味着是新行业，其实，这种行业已经先于它的正式称谓而存在多年了，只不过是一直没有一个准确的称谓罢了。长期以来，人们对无船承运业务经营，笼统地称之为货运代理人。由于这个原因，人们难以弄清他们的确切法律地