跨越百年的传奇——梅赛德斯·奔驰举行百年四驱庆典活动

100年前，奔驰第一辆全时四轮驱动汽车诞生．并安全地穿越沙漠等恶劣路况： 100年后，奔驰各类四驱汽车产品已经遍布世界各地．包括G级、GL级、M级、R级、C级、E级以及S级7个车系48款车型。     

2010年北京将投入800余辆低地板公交车

近日，从北京公交公司获悉，2010年北京市公交将再投入800余辆低地板公交车，替换陆续到达报废年限的3级踏步公交车。近年来，北京公交车踏步台阶逐步由3级改为2级、2级改为1级，低地板公交车已经成为发展趋势。自2003年以来，北京公交集团已购置4000余辆可搭乘轮椅的1级踏步低地板公交车，投入运营后获得了广大乘客的好评。     

两级重力式挡土墙结构体系加固机理及优化设计研究

为研究塔韩铁路两级重力式挡土墙变形及受力的影响因素，采用正交分析优化第一，第二级挡土墙高度和第二级挡土墙基底倾角以及两级挡土墙间的错台宽度等参数；以最大位移（包括竖直、水平）、最大主应变、最大剪应变以及最大平均应力为优化评价指标，建立两级重力式挡土墙数值计算模型并提出优化设计参数。结果表明:①第一级挡土墙高度对两级重力挡土墙贡献最大；②优化参数组合值为:第二级挡土墙基底倾角0.2:1.0，两级挡土墙间错台宽度3 m。     

B级王者——SVW Passat Lingyu VS Nissan Teana

两台车部有明显抢占C级市场的趋势。也许B级车和A级车是市场需求量最大的车型，所以各个车厂纷纷拿出各种招数来争夺B级市场，才导致现在“B级车型C级化”的取向。本田雅阁、马自达6、丰田佳美（Camry）等车型均已开始瓜分原属于C级车型的消费市场。     

劳伦士亮相2010北京国际车展

在2010北京国际车展上，被称为汽车“时装设计师”的劳伦士带来了包括S级、G级、ML级、GL级和GLK级的多款车辆。随着这一品牌在全球知名度越来越高，劳伦士运动改装业务在42个国家也建立了代销商网点，隆博国际就是其中之一。劳伦士赋予了汽车独一无二的个性和热情，创新精神和设计风貌，尖端技术性能和一流的售后服务。     

超大粒径级配碎石在沥青路面基层中的应用研究

采用贝雷法和Fuller公式分段方法设计超大粒径级配碎石，依托郑登快速路试验段工程，应用于旨在增强超大粒径级配碎石基层整体性和均匀性的施工工艺中，并采用Pavement Quality Indicator(PQI)重点关注了试验路段的均匀性。结果表明：第一，超大粒径级配碎石经过级配检验，证明其构成了紧密骨架密实结构，力学指标相比于骨架型级配碎石和连续型级配碎石均有较大提高；第二，通过试验路弯沉测试、雷达扫描和压实度检测，发现其作为沥青路面基层，具有强度高、连续性好、密实均匀的优点。因此，超大粒径级配碎石的应用研究对于防止路面反射裂缝的产生和公路长寿命服役有着一定的意义。     

沥青路面级配碎石基层材料及路面结构的分析

从级配碎石基层的研究现状出发，讨论了级配碎石在级配良好并得到充分压实的情况下，利用嵌挤作用能否使其具有良好的承载能力、排水性能的问题。并且深入分析了级配碎石基层的力学特性和材料组成设计，对级配碎石广泛应用于路面基层具有一定的指导意义。     

历史上的中国地震灾害

中国受欧亚地震带和环太洋地震带控制，地震活动频繁而又强烈，是世界上大陆地震最活跃、地震灾害最严重的国家之一。据统计，20世纪中国共发生6级以上地震650多次：其中Ms≥7级的地震100次，约占世界7级及以上地震的1／10；8级以上地震10次。全球共发生Ms≥8．5级的特大地震4次，其中2次发生在中国，分别是1920年宁夏海原8．5级地震和1950年西藏察隅-墨脱8．6级地震。     

两级相继增压对柴油机低负荷性能影响的试验研究

为综合提升陆用与船舶柴油机中低转速工况动力性、经济性和排放性能，搭建发动机性能试验台架，分别从增压系统性能、柴油机燃烧和整机性能三个方面，对比研究了低压级增压、高压级增压、两级增压和两级相继增压四种增压方式对某型柴油机的性能影响。研究结果表明：柴油机运行在推进特性中低转速工况下，与其他增压模式相比，两级相继增压模式能显著提高进气流量，而不引起增压压力的大幅度增加，缸内最高燃烧压力远离极限值，因此可适当增加喷油量，实现中低转速工况较高的扭矩输出；在高温富氧燃烧条件下虽然NO_x排放略有增加，但两级相继增压模式通过排气能量的合理利用，获得了泵气功的收益和燃油消耗率的降低；在推进特性30%负荷下，与低压级增压相比，两级相继增压泵气平均有效压力提升0.019 3 MPa,燃油消耗率降低4.9 g/（kW·h）,经分析得出两级相继增压为柴油机在低负荷工况下最优的增压模式方案。     

日韩车使用的机油

东风本田 目前，东风本田为旗下4s店提供的机油共有4种型号3种类型，分别是：SL级5W-30矿物油、SM级OW—30全合成油、SM级5W-30全合成油、SM级5W-40全合成油，消费者可根据自己的需求进行选择更换。在价格上，东风本田在全国实施零配件价格统一的销售战略。     

汽车底盘零部件用非调质冷镦钢开发与应用

采用Thermo-Calc软件进行成分设计，结合连续冷却转变（CCT）曲线制定控温-控轧-控冷工艺。通过降低电炉出钢氧含量、优化炉外精炼软吹工艺、采用保护浇铸措施，可实现热轧盘条A类夹杂物≤1.0级，B类夹杂物≤0.5级，C类夹杂物0级，D类细系夹杂物≤1.0级，Ds夹杂物0级；通过控温-控轧-控冷工艺，可获得铁素体+珠光体组织，抗拉强度≥740 MPa，延伸率≥22%，面缩率≥52%，总脱碳层深≤0.10 mm，晶粒度≥9级，冷顶锻满足1/3不开裂。结果表明：开发的非调质冷镦钢经拉拔后可同时用于制作转向球销、10.9级螺栓以及刹车系统导杆等汽车底盘零部件。     

2022年乘用车市场结构与竞争格局分析

2021年以来，新能源汽车市场发展进入快车道，2022年市场渗透率超过25%，新能源市场成为总体汽车市场的重要组成部分。在乘用车的主战场A级B级SUV市场、A级B级三厢轿车市场，新能源产品已经实现本质的突破和超越。自主品牌已经实现了弯道超车，并在近两年进一步影响车市的竞争格局。     

基于均匀试验的沥青混合料级配优化研究

均匀试验是目前用于材料配方设计最流行方法之一。该研究将均匀试验用于沥青混合料级配设计，将均匀试验与体积设计相结合得到的级配可以实现级配骨架密实。通过5种不同级配沥青混合料技术性能对比研究，结果表明：采用均匀试验设计的级配其高温稳定性、抗水害性以及低温抗裂性均要优于Superpave级配，通过禁区下方的级配高温稳定性较好。     

战国：2009年B级车市场的竞争格局

1三组数据背后的B级车市场格局 1．1第一组数据 今年1～10月份，A级车、B级车和C级车的销量比为：20．02：6．86：1。B级车的销售量为1018279台，占乘用车总销量的21．7％。     

历“九”弥新 梅赛德斯-奔驰S级品牌之旅

历经60年锤炼，梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰车型——集豪华、舒适、安全、动力和品质于一身的S级轿车已发展到第九代。作为第一辆汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰不仅将豪华车精雕细琢，更赋予深厚的内涵。走过60载的S级轿车自诞生以来，即成为梅赛德斯-奔驰品牌的精髓，并凭借着无数的技术创新奠定了现代汽车的发展。近日，主题为“耀世的永恒”梅赛德斯-奔驰S级轿车历史品鉴活动在北京中央美术学院美术馆隆重举行。通过精心设计的美术馆宛若一个独一无二的“S级轿车博物馆”，讲述着九代S级轿车的光辉历程。     

奔驰G55AMG

虽然奔驰推出了GL级SUV，但是G级车绝对不会停产，因为它肯定算得上是越野车的经典之作了，并且GL级并不完全是G级的换代产品。近日，在AMG调校下，新款奔驰G55AMG问世了，让本来就以“硬汉”著称的G级变得更加凶悍。     

重载交通道路沥青混合料级配设计方法研究

针对交通量大、重载比例高的道路，进行沥青混合料级配优化设计方法研究。在已有规范级配的基础上，利用最大理论密度线控制S形级配曲线的走势。以减少混合料施工的级配离析，采用VCA指标，突出混合料颗粒嵌挤状态。引入了旋转压实法，预测级配的施工压实性能以及开放交通后的体积特性。实际工程应用表明，该级配优化设计方法是成功的。     

水泥稳定碎石基层级配试验研究

混合料级配是影响水泥稳定碎石基层路用性能的关键因素。本文以北京京承高速公路水泥稳定碎石基层为研究对象，设计了五种不同走向的级配曲线，通过对强度、冻融等指标的比较，优选出满足工程要求的配合比合成级配，并提出合理级配建议范围作为生产配合比控制依据，其结果可供同类型工程施工参考借鉴。     

A级车市场越趋重要

2012是A级轿车年？ 张毅 2011年，起亚K5、全新蒙迪欧·致胜、八代索纳塔、拿新帕萨特、标敛508、新迈腾、七代凯美瑞等一批重量级车型的上市，把B级轿车市场的竞争推向白热化进入2012年，一大批改款和全新A级轿车的上市。     

因刹车系统问题 奔驰在华召回5345辆汽车

戴姆勒-克莱斯勒汽车公司4月1日在德国宣布，在全球范围内召回130万辆奔驰E级、CLS级和SL级轿车，这是该公司历史上汽车召回数量最多的一次。