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看到贵刊“对待下属员工,是否应该和他们打成一片?”的论题,本人深有体会,作为一家中型汽车维修企业的厂长。想通过一个事例谈谈自己的一点看法,供所有同行一起讨论。
我有一个朋友,他是一家汽车修理厂的经理。在他接手之前已经换了几位经理,但都没有成功。 相似文献
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看到贵刊“对待下属员工.是否应该和他们打成一片?”的论题.本人深有体会,作为一家中型汽车维修企业的厂长。想通过一个事例谈谈自己的一点看法.供所有同行一起讨论。我有一个朋友.他是一家汽车修理厂的经理。在他接手之前已经换了几位经理,但都没有成功。而在他接手的时候.很多员工都想跳槽,上层的骨干员工此前已经走了几个,因为没有技术员工,没有人手干活.企业的运作已受到了严重影响.客户的抱怨也多了起来。在这种人心涣散的情况下.他急切需要了解一线员工的思想情况.他明白,汽修企业是一 相似文献
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人才流动是市场机制下劳动力合理配置的一种常态,但过度的人才流动特别是知识型员工的流失给企业带来极大损失。针对这种现象,分析了知识型员工高流动性的原因,并以此为基础提出了组织对员工离职的管理方法和应当注意事项。 相似文献
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课堂教学直接影响到教育的教学质量,也直接影响到教育的发展,开展“以学生为中心”的课堂革命,是贯彻落实国务院及各级教育主管部门关于教学改革的基本精神,也是举办合格本科教育的基本要求。文章在阅读了大量文献的基础上,明晰了“以学生为中心”的“课堂革命”的内涵,阐述了“以学生为中心”的课堂教学的特征,提出了“以学生为中心”的课堂革命的“12122”路径,为后续课堂教学改革提供了理论依据。 相似文献
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2009年12月26日上午9点,一列国产"和谐号"高速列车从广州火车北站驶出,呼啸而北。仅用了188分钟,这趟列车便跨越了粤、湘、鄂三省,走完了1068.6公里,到达终点站武汉,平均时速达到341公里。武广高铁的正式运营,大大缩短了从广州到武汉的行车时间,使得从南国到楚地由原先的"朝发夕至"变为"朝发午至"。《南都周刊》记者撰文称:"幸福,来得实在太快了。" 相似文献
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虽然,国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局于2005年3、4月联合发布了国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ排放标准执行时间表,虽然北京等少部分城市在2006、2007年先后开始提前实施国Ⅲ、国Ⅳ标准,但由于理解上的偏差或受个别媒体的误导,时下部分用户在该选购国Ⅱ或国Ⅲ车问题上存在着不少的茫然或盲从现象,有的提前买了国Ⅲ车,虽早为社会做了点贡献但却多付出了不必要的购车成本,有的经销商一直也弄不大明白究竟何时才必须卖国Ⅲ车,表示只能跟着"感觉"走.也常有用户和读者打电话到本刊咨询有关事宜. 相似文献
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2019年2月,国务院发布《国家职业教育改革实施方案》,提出全面推进“1+X”证书制度。同年4月,教育部等四部门联合印发了《关于在院校实施“学历证书十若干职业技能等级证书”制度试点方案》。“1+X”证书制度是新型的国家资历框架制度,对于促进人才创业就业具有重要的意义。各省均启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点工程,抓住机遇、攻坚克难,推动“双高计划”,做好职业教育教师、教材、教法三要素改革,本文以汽车智能技术专业的专业核心课程《智能汽车传感器检测技术》进行“1+X”证书制度与课程内容融合研究。 相似文献
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中国要成为汽车工业强国需要汽车骨干企业做强才能实现。文章对有关中国汽车企业如何做强、兼并重组、海外建厂及产品线等问题进行探讨,并提出建议。 相似文献
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秋季,随着天气渐渐转凉,气候也变得干燥起来.此时,如果人体内水分不足极易引起咽燥声嘶、干咳无痰、嘴唇干裂、心烦口渴、皮肤干燥、大便秘结等症状,如果受风还会引起头痛、鼻塞、关节痛、流泪、咳嗽、气管炎等一系列症状.医学上将这些症状称之为"秋燥综合症".驾驶员一旦染上"秋燥综合症",就会影响行车安全,甚至导致事故发生.那么,如何预防呢?驾驶员朋友不妨从以下三个方面做起: 相似文献
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中国客车行业的竞争轨迹,貌似经历了一个"轮回"。在此之前,一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运,像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的"满天星"等,都在某种程度上助力了自身企业的成功;经过一定时间的发展,国内客车企业相互之间的研究逐渐加强,服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为这一时期的主流;在经过数年的竞争磨合之后,客车行业的第一阵营逐渐形成,这一时期,品牌竞争逐渐进入历史舞台。 相似文献