"村村通"客车的设计与开发

本文通过对我国目前乡村公路建设状况的研究,分析了开发“村村通”客车的市场和前景,并且在结合生产厂家的实际情况的前提下,在原有车型LS6600C1的基础之上,成功地开发了适合乡村公路运输的“村村通”客车,节约了开发和生产成本。     

浅析农村客车市场

农村客车被广泛关注，这是近两年的事。上网搜索一下“村村通”，首先出现的并非如我们客车业所熟悉的“村村通”客车，而是诸如农业科技信息村村通、广播电视村村通等等。随着交通部推行的村村通公路建设的如火如荼，以及交通部与中国公路学会客车分会等单位联合开展的乡村客车市场的专项调研以及稍后乡村道路客车标准的制订与颁布，     

主观愿望与市场环境的较量——中国客车统计信息网2004年9月份统计分析报告

9月份，中国客车统计信息网新增两家成员——镇江汽车制造有限公司和广州五十铃客车有限公司。镇江汽车制造有限公司是在拥有汽车生产近三十年历史的镇江汽车制造厂的基础上融资重组而成，专业生产牵引车、越野车、客车底盘、客车整车、载货车、工程自卸车等，对客车市场前景十分看好。广州五十铃客车有限公司成立于2000年，是由广州汽车集团有限公司、日本五十铃自动车株式会社和五十铃(中国)投资有限公司三方投资兴建的高档客车生产企业。随着越来越多的客车企业加入，中国客车统计信息网呈现出一派蓬勃兴旺景象。     

"都市MM"创新概念一汽客车差异领先

虽然关于车好与不好的评论不能止于市场认可,但市场业绩却是公认的含金量最高的评定。2005年8月4日第4届长春国际汽车博览会上,一汽客车有限公司隆重举行“都市MM”客车投放交车仪式,将10辆“都市MM”交付给其首批用户——西安公交总公司,这可谓是一汽客车成立2年来少见的“吸引眼球”的连贯性动作。     

世界客车博览亚洲展览会专题报道之六客车2005"欧V"来了

2005 年新春伊始,福田“欧V” 客车就好事不断。首先,“欧V”客 车成功地被选为“两会”指定用车, 届时将有 30 辆“欧 V”客车服务于“两会”。二来就是2005年3月的上 海世界客车博览亚洲展览会(BAAV) 上,“欧 V”客车将携旗下的 6款新 产品参展; 带着一股强劲的动力, “欧 V”客车切入客车行业的2005。 “欧V”客车系北汽福田汽车股 份有限公司于2003年9月16日成立 的一个集研发、生产制造、销售大中 型客车及底盘的事业部,现有固定 资产总额 6　014万元,资产总额1. 6 亿元,工厂占地面积25 万 m2。拥 有准备车间、中试车间、车身车…     

海外客车技术与中国客车市场专题之四 安凯:让SETRA的技术在中国生根

2004年8月10日,记者就本刊“海外客车技术与中国客车市场”专题采访了中国首批引进海外客车技术的汽车生产企业之一——安徽安凯汽车股份有限公司。更新、更强,客车技术的变革从历史开始说起在德语中,SETRA就是全承载的意思。从20世纪50年代凯斯鲍尔生产出第一辆全承载的汽车到     

中国客车20年:创新造就新纪元

中国汽车自20世纪90年代初进入“市场换技术”的时代,20年过去了,中国的汽车市场基本上是外国品牌的天下,市场没有了,技术没换来,成了20年中国汽车发展的最大败笔和遗憾;但在这20年的实践过程中,中国客车却成了外来技术的最大受益者,并将这种技术转化为自身的生产力,以新的竞争力走出国门——技术创新,造就了中国客车新纪元。在不同市场需求时期,中国的客车从业人员创造性地推出不同的产品满足市场需求,无论是产品自身的创新,还是满足市场的特殊需求创新,都造就了带有明显“中国创造”的特征——产品创新,造就了中国客车新纪元。中国客车的产品从一款产品通吃天下开始,慢慢走向客户需求引导产品开发的路子,最终实现了客户点单式的订单模式——营销创新,创造了客车新纪元。     

江淮客车形成成熟的LNG公交底盘技术

江淮客车一直致力于开发新能源客车底盘，早在2007年就开始研发并成功制造出LNG客车底盘，形成了覆盖5—12米的全系列产品，广泛运用于城市公交、村村通市场。作为一种新能源汽车，LNG公交车在底盘技术上与以往的汽、柴油车有很多不同。     

福田欧辉客车力拓江苏市场

<正>BJ6851弥勒巴士在2015年1月已向徐州公交交付100辆,目前在运营中表现十分出色,得到了公交公司的认可。为加大新能源汽车推广应用工作力度,确保全面完成新能源汽车推广应用目标,促进新能源汽车产业发展,江苏省政府于2015年7月9—10日在镇江举办了全省新能源汽车推广应用推介会。福田欧辉客车携旗下BJ6650、BJ6851纯电动客车和BJ6123插电式混合动力客车亮相推介会,吸引了与会人员的关注。     

中大、潍柴动力联合打造客车品质"220工程"

此届展会,中大汽车在不断推出新品的同时,还和潍柴动力共同推出联手打造的客车品质的“220工程”,中大A9客车将打破国内客车保用里程的记录,在国内首推“2年20万公里”220保用政策。     

进军大中型客车行业"三一"志在必得

2002年8月，三一客车有限公司经过细致的市场调研之后，确立了公司产品的主导方向：面向客运、旅游、团体市场推出大中型中、高档豪华客车，利用高新技术打造国人青睐的高性价比的客车品牌。一个全新的客车品牌——三一诞生了！这个以民营资本为背景的新兴客车企业能否实现三一集团的再次创业呢？坚持“研发先行，科技创新”经营策略三一集团的成功实践表明:发展离不开产品的持续创新。三一人不仅充分满足市场的显性需求，而且更进一步提出了不断发掘客户潜在需求的创新理念。三一客车同样秉承了“研发先行，科技创新”的策略，从创建开始就…     

轻盈外观,舒适内涵--牡丹推出城乡客车新品

近日,牡丹客车把关注的目光投向了城乡客车市场,有针对性地开发了城乡客车新品,推出MD6608A2系列城乡客车。该车采用国际流行的车身与成熟的东风底盘,集两者之大成,以响应“村村通工程”为使命,高度适应各种复杂路面。该车造型大方,充满时代气息,与其他生产厂家的同类产品相比,     

大金龙成就中国客车业第一个"十万"——大金龙世界级生产基地全面启用暨第十万台客车下线仪式隆重举行

2006年9月2日,主题为“跨越新高·领航未来”的大金龙“世界级生产基地全面启用暨第十万台客车下线仪式”在大金龙灌南新厂区隆重举行,在隆隆礼炮声中第十万台“金龙客车”驶下生产线,标志着中国客车行业的首个“十万”诞生,也象征着大金龙迈向一个崭新的发展阶段,金龙客车也由此成为中国汽车工业史上第一家产销量突破10万辆的客车企业。来自各级政府、中国汽车行业的领导和专家、金龙客车用户以及新闻媒体的嘉宾们和金龙公司全体员工共同见证了这一历史性的辉煌时刻。中国客车行业首个“十万”的诞生,既是中国客车行业发展史上具有里程碑意…     

牡丹汽车向大中客车转型

近日，在青岛举办的2003年牡丹客车展示会上，牡丹汽车股份有限公司董事长称，经过“九五”和“十五”前期大规模技术改造，牡丹汽车已经基本实现了由轻型客车向大中型客车的转型。据牡丹公司领导介绍，牡丹公司为加快全系列客车的发展，近几年投入了8 000万元资金进行了大规模     

异军突起的“青年”城市客车

作为中国最大的豪华客车制造基地，如果说2007年是“青年”汽车牢牢占据国内豪华客车市场的一年，那么2008年则真正成为“青年”城市客车品牌全面进军国际市场的开始。从千余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客，到400余辆18米BRT专用车独舞伊朗首都德黑兰，“青年”汽车一路欢跑，实现了从豪华客车到城市公交的齐头并进，实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

扬子江汽车推出后置CNG城市客车

东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司,是一家专注于城市客车制造的企业,它有着丰富的客车制造技术经验,并且一直秉承着“尊天道,应变化,求永恒”的企业文化及设计理念,因此在竞争日益激烈的客车制造行业中,它拥有了一批忠实的客户。目前,扬子江汽车为了积极迎合市场、贴近客户,专门针对现有的城市客车市场,设计了“WG6120NHA”型后置CNG城市公交客车。     

金龙"凌越"客车于南京面市欲做国内中型客运专家--"南京金龙客车制造有限公司组建仪式暨新品发布会"在南京举行

2005年12月18日，“南京金龙客车制造有限公司组建仪式暨新品发布会”在南京召开，正式宣布南京金龙客车制遣有限公司成功组建，同时宣布“凌越”将作为金龙客车南京公司子品牌。南京金龙客车制造有限公司是由厦门金龙联合汽车工业有限公司和南京东宇汽车集团有限公司共同组建的一家新的专业客车制造公司，由厦门金龙联合汽车工业有限公司控股60％。这将是大金龙的在全国范围内组建的第五家制造工厂和第二家控股子公司。     

苏州金龙联合清华大学推出第二代氢燃料城市客车

2008年12月29日,由苏州金龙和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线,此举标志着国家“863项目十一五攻关项目：节能与新能源汽车”——氢燃料城市客车研发项目取得新突破。这也是海格客车继2006年初推出氢燃料城市客车后,推出的新一代升级产品。     

东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(武汉市公用客车厂)推出"中国最佳环保型客车"零污染公交系统--卡式电池组电动公交车在武汉诞生

一种安全、环保、节能、新颖并拥有完全自主知识产权的“绿色车辆”——零污染公交系统卡式电池组电动公交车（电巴）（WG6110EV）,今年三月在东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司（武汉市公用客车厂）诞生。七月,该电巴（WG6110EV）在北京2005第二届全国客车大赛上,荣获“中国最佳环保型客车奖“。它的诞生,标志着我国电动客车研制技术又迈出了实质性的一大步,必将对我国加入WTO后的汽车工业产生重大而深远的影响。     

村村通客车的设计探讨

简要介绍村村通客车的主要技术参数、总成结构型式及设计特点。