综合运输

<正> 海运条例实施细则正式出台1月20日,交通部正式公布《中华人民共和国国际海运条例实施细则》(以下简称细则),将从2003年3月1日起施行。该细则全文共70条,对国际海上运输及其辅助性业务的经营者及经营活动、外商投资经营国际海上运输及其辅助性业务、调查与处理、法律责任等内容作出了详尽规定。     

南京远洋运输股份有限公司

<正>南京远洋运输股份有限公司是一个专门经营干散货船舶运输的专业船东公司,成立于1988年,原名南京远洋运输公司,1994年进行了股份制改造,更为现名。公司拥有船舶资产,是以经营远洋货物运输为主,又集国际船舶管理、远洋船务工程、国际船舶代理、海员劳     

港口建设项目TOT融资方式研究

<正>港口建设所需资金巨大,投资周期长,如何吸引国际和民间资本参与港口建设和经营,是各地政府密切关注的重要问题。然港口码头具有经营效益显著,投资风险小,投资回报长期稳定等优     

论港口企业产品的可出口性

<正> 走出国内市场,参与国际竞争是港口企业经营的发展方向。在目前的情况下,研究我国港口企业的跨国经营有着巨大的现实意义。而在诸多方面的研究中,研究如何选择国际市场的进入方式对缺少跨国经营经验的我国港口企业而言,无疑有着重大的现实指导意义。     

关于调查国际集装箱班轮公司在国内港口运输环节收费情况的建议

<正>交通运输部:1973年9月,我国开通首条国际集装箱班轮航线。此后,为规范集装箱运输市场的经营秩序,国家出台一系列法律法规:1978年,原交通部制定并发布《国际航线集装箱港口收费规定》;1992年1月1日,原交通部发布《航行国际航线船舶及外贸进出口货物港口收费规则》。     

我国国际航行船舶燃料供应发展研究

<正>一、我国国际航行船舶燃料供应现状分析目前,国家正式批准的经营国际航行船舶燃油供应的企业共有5家,分别是中国船舶燃料有限责任公司、中石化中海船舶燃料公司、中石化长江燃料有限公司、中石化浙江舟山石油有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司。     

自贸区国际船代企业外资股比放宽至51%

<正>6月5日,交通运输部发布《关于在国家自由贸易试验区试点若干海运政策的公告》。根据公告,经国务院交通运输主管部门批准,在自贸区设立的中外合资、合作企业可以经营公共国际船舶代理业务,外资股比放宽至51%。按照公告,经国务院交通运输主管部门批准,外商可在自贸区设立股比不限的中外合资、合作企业,经营进出我国港口的国际船舶运输业务。其中,在上海自贸区可设立外商独资     

干散货海运,国内外市场冰火两重天

正2017年第一季度,国际干散货海运企业景气指数为110.25点,升至相对景气区间;国际干散货企业信心指数为100.00点,信心与上季度持平。国际干散货海运企业运费收入高涨,流动资金得到改善。内贸干散货海运企业景气指数为40.63点,坠入较为不景气区间;内贸干散货海运企业信心指数为66.25点,处于较重不景气区间。内贸干散货海运企业经营指标全     

国务院取消国际船舶代理业务审批对市场的影响及加强市场监管的建议

近期国务院修改了《中华人民共和国国际海运条例》,取消了交通运输部负责实施的国际船舶代理业务审批,取消了经营国际船舶代理业务的准入条件.为更好地理解政策,阐述我国国际船舶代理行业发展现状及问题,分析上述决定对国际船舶代理市场的影响,提出加强市场监管的建议:建立国际船舶代理企业信息统计制度;建立中外合资国际船舶代理企业备案制度;建立违法违规经营查处制度;建立国际船舶代理企业星级评定制度.     

港口集装箱运输发展的拐点问题

<正>通常用集装箱吞吐量及其年增长率衡量一定地域范围(全球、地区、国家、城市、港口)内集装箱港口或者经营实体(国际码头经营人、港口或码头公司)的集装箱运输发展规模和增长趋势,近年受