基于多媒体技术的船舶驾驶模拟器三维视景生成方法

采用三维输出方法,只能对船舶基础数据进行输出计算,无法还原船舶操作控制系统的真实位置,因此,提出基于多媒体技术的船舶驾驶模拟器三维视景生成方法。构建三维模型库处理船舶驾驶系统相关数据,根据数据处理结果对驾驶空间数据进行曲线空间控制计算,并对三维运算数据进行多媒体视觉输出计算,将计算得出的数据根据输出接口协议的不同,接入相应的视觉输出设备中,完成三维视景的输出操作。对所设计方法的船舶驾驶控制数据还原精准度进行仿真测试,结果证明其具有驾驶环境还原度高,数据还原完整性高的特点。     

我国首次“渔船预防海损事故”学术研讨会在青岛召开

由山东航海学会发起,中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会,农牧渔业部渔政渔港监督局,黄渤海区渔政分局联合举办的我国首次“渔船预防海损事故学术研讨会”于1987年11月10日至13日在青岛召开。中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会、农牧渔业部渔政渔港监督局,黄渤海区渔政分局,山东省海上安全指挥部烟台分部;辽宁、天津、山东、浙江、广东等沿海省市的渔业管     

驾驶：舒适安全可得兼

也许船类是其中唯一一个能让你站着驾驶的，但即便如此，你恐怕也要担心在高速行驶时这样是否安全。那么，怎样能保证驾驶的舒适安全呢？     

海洋船舶驾驶专业需适应国际国内新形势

海洋船舶驾驶专业如何适应经济全球化、船舶大型化、极地航行等行业发展新趋势带来的新挑战？如何适应国际越来越严格的安全与环保要求？这些都成为新一届中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会面临的研究课题。     

天津航海科技咨询中心

<正>天津航海科技咨询中心是由天津市航海学会主办、在学会理事会领导下集技术开发、转让、咨询、服务、中介为一体的独立核算机构,法定代表人为天津市航海学会理事长。主要经营范围是有关船舶驾驶、船舶主辅机、船舶电气、     

船舶自动驾驶系统的数据库构建研究

船舶自动驾驶作为一种新型的智能化控制技术,在商业游艇等高端船舶动力操纵系统已经实现广泛的应用,各种基于计算机系统的自动驾驶仪器也变得更加复杂,随之而来的是各种传感控制数据的大量增长,如何快速高效地处理这些重要数据,成为影响自动驾驶控制性能的关键因素。因此只有建立一个合理的数据库系统,才能实现对传感数据、导航系统数据和矢量螺旋桨发动机监控数据等参数的有效处理,本文基于船舶自动驾驶控制系统的需求,设计基于分布式数据库结构的数据处理系统,并给出软件控制算法。     

航海“浪花”一朵朵

驾驶着用两年半时间等来的Nordhavn55游艇，我们战胜了邪恶的飓风，穿过了弥漫的大雾。经过了“致命航线”。这次历时5个半月的航行使我这个“乘客”变成了“船员”，也使家人和朋友之间学会了相互信任和依靠。     

中国航海学会召开’99学术交流会

中国航海学会于1999年12月9～10日在厦门召开了’99学术交流会。44篇论文被选送至会上进行了交流，论题涉及船舶驾驶、机电、通导、管理、经济、救捞、内河、集装箱、防污染、危险品和法规等。经学会优秀论文评审委员会严格评审，1篇获特等奖，3篇获二等奖，7篇获三等奖，13篇获鼓励奖。评委会同时对97～98两年中学会期刊发表的论文进行了评审，其中3篇获二等奖，10篇获三等奖，11篇获鼓励奖。     

浅谈船舶规避风险

通过一些事例，运用中国古代军事谋略学“三十六计走为上”的智慧，阐述要确保船舶安全驾驶必须坚持远离危险的原则，并提出远离危险一要把握的时机和方法。     

天津航海科技咨询中心

天津航海科技咨询中心是由天津市航海学会主办、在学会理事会领导下集技术开发、转让、咨询、服务、中介为一体的独立核算机构,法定代表人为天津市航海学会理事长。主要经营范围是有关船舶驾驶、船舶主辅机、船舶电气、通信导航等方面的营运指导、技术服务和进口设施的维修、调试;海事海商咨询,海事技术、责任鉴定以及海事调解.     

天津航海科技咨询中心

正天津航海科技咨询中心是由天津市航海学会主办、在学会理事会领导下集技术开发、转让、咨询、服务、中介为一体的独立核算机构,法定代表人为天津市航海学会理事长。主要经营范围是有关船舶驾驶、船舶主辅机、船舶电气、通信导航等方面的营运指导、技术服务和进口设施的维修、调试;海事海商咨询,海事技术、责任鉴定以及海事调解;航海     

中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会三届二次全会在广州召开

中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会三届二次全会暨避碰规则和船舶在大风浪中操纵学术研讨会于1991年12月9日至12日在广州市沙面广州航海学会大楼举行。专业委员、顾问、论文作者、特邀代表等80余人参加了这次航海学术界的盛会。原定出席会议的中国航海学会彭德清理事长因身体欠佳未能到会,持致信祝贺,勉励大     

基于CCTV技术的视线补偿设计与应用

针对风力转子设备在船上的安装位置和尺寸限制等原因会影响到驾驶安全性的问题，提出了基于CCTV技术的视线补偿设计方案。该方案在前桅上安装CCTV设备，同时融入雷达、红外传感器等，进行多源数据融合和综合分析。实践应用证明：该方案能够实现对驾驶室盲区的实时监控，从而改善驾驶员的视线情况，增加对船舶周围环境的观察能力，提高船舶的驾驶安全性，实现对驾驶员视线盲区的全面监测和补偿，提供更全面、准确的环境感知。     

徐祖远理事长预祝郭川首航北冰洋成功

<正>4月14日,2013年驾驶无动力帆船成功挑战单人不间断环球航行世界纪录的著名航海家郭川专程到中国航海学会拜访徐祖远理事长,汇报拟在今年下半年实施的穿越北冰洋新的创举准备工作情况,寻求中国航海学会和徐理事长的指导和支持。徐祖远热情接待郭川,认真听取有关情况的介绍,详细了解     

天津航海科技咨询中心

正天津航海科技咨询中心是以技术开发、转让、咨询、服务、中介为目的经济独立核算的实体机构,管理者为天津市航海学会理事会,其法定代表人为天津市航海学会理事长。咨询中心接受天津市科学技术协会业务主管部门的监督和管理。主要经营范围:船舶驾驶、船舶轮机、船舶电气、通信导航等方面的技术支持、     

船舶操纵模拟器动力装置系统仿真研究

为了解决船舶驾驶模拟器中快速实时反应船的运动状态的问题,利用Simulink建立目标船舶柴油机及舵桨的准稳态仿真模型。通过数据接口将该模型产生的模拟目标船的柴油机的实时运行数据存入中间数据库,与操纵模拟器数据库连通,对船舶驾驶模拟器中目标船舶的运动参数与动力参数及环境因素综合计算,将结果数据传入OSG虚拟现实环境,实时反应船舶在模拟海况环境下的运行状态。     

海洋船舶驾驶第二届专业委员会成立

中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会原挂靠上海海运学院。根据中国航海学会一九八五年三月十九日(85)航学字9号文精神,该专业委员会改为挂靠广州远洋运输公司。一九八五年五月二十八日至三十日,学会在广州远洋运输公司“耀华”轮上召开了该专业委员会改组等备工作会议。在此次会议上,协商提出了该专业委员会第二届委员名单;修     

征集“中日航海学会学术交流会”论文

一九八四年召开的中日航海学会学术交流会上,双方学会领导人为进一步发展中日俩国之间的航海科学技术,共同商定于一九八六年十一月份在我国联合召开学术交流会,学术交流的主题为“航海技术研究与发展”。为开好这次交流会,欢迎有关专家、学者和工程技术人员围绕会议主题撰写论文。论文的截止日期为今年十二月三十日。作者撰写的论文,请寄广州市广州远洋公司内中国航海学会海船驾驶专业委员会。     

天津航海科技咨询中心

正天津航海科技咨询中心是由天津市航海学会主办、在学会理事会领导下集技术开发、转让、咨询、服务、中介为一体的独立核算机构,法定代表人为天津市航海学会理事长。主要经营范围是有关船舶驾驶、船舶主辅机、船舶电气、通信导航等方面的营运指导、技术服务和进口设施的维修、调试;海事海商咨询,海事技术、责任鉴定以及海事调解;航海专业科技成果的试验、评估、鉴定以及成果的推广;磁罗经自     

中国航海学会驾驶专业委员会交通管理学术研讨会在广州举行

由中国航海学会海船驾驶专业委员会主办的《1992水上交通管理学术研讨会》于1992年11月19日至11月22日在广州海员学校召开。这是交通管理学组成立起来,举行的第一次大型学术研讨会。来自广州远洋运输公