交通资讯

国内瞭望Domestic Briefs长江中游城市集群或设综合交通运输示范区在十一届全国人大五次会议上,湖北代表团提交"关于设立国家长江中游城市集群综合交通运输示范区"的建议,呼吁国务院将湖北、湖南、安徽和江西作为交通"大部制"改革试点区域,创新行政管理体制和组织架构,对各种运     

路景相融 自然神宜——湖北神农架至宜昌科技环保示范路展现“两型交通”新景观

湖北地处中国腹地、长江中游．在全国交通运输格局中具有承东启西、接南纳北、通江达海、辐射全国的独特交通区位优势,省会武汉素有“九省通衢”的美誉。改革开放以来,在交通运输部和湖北省委、省政府的正确领导和大力支持下,湖北交通事业取得了长足发展。截止2007年底,全省公路通车里程达到181791公里．其中高速公路2365公里,二级以上公路18585公里;     

路景相融 自然神宜——湖北神农架至宜昌科技环保示范路展现“两型交通”新景观

湖北地处中国腹地、长江中游,在全国交通运输格局中具有承东启西、接南纳北、通江达海、辐射全国的独特交通区位优势,省会武汉素有"九省通衢"的美誉。改革开放以来,在交通运输部和湖北省委、省政府的正确领导和大力支持下,湖北交通事业取得了长足发展。     

加快湖北交通运输人才培养的问题与对策

通过对湖北交通运输行业人才队伍现状与问题分析，提出实施“六大工程”，采取“六大举措”的对策来加快湖北交通运输人才培养，为把湖北建设成为全国综合交通运输的“立交桥”，为促进中部地区崛起打牢交通“大底盘”提供坚强的人才支撑与队伍保障。     

武汉航空枢纽发展策略研究

<正>武汉,地处长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点,距京、沪、穗、渝等中心城市均在1 000公里左右,历来享有"九省通衢"的美誉,是中国内陆最大的综合交通枢纽。为了进一步提升交通区位优势,增强城市综合竞争力,2009年国家发展和改革委员会批准武汉为全国首个"综合交通枢纽研究试点城市",力求将武汉打造成为国家重要门户机场、全国性铁路路网中心、长江中游航运中心和高速公路网重要枢纽。如何发挥航空的枢     

长江中游航运中心港航联盟在武汉成立

正由长江中游百余家港口、航运、物流及货主等企业组成的长江中游航运中心港航联盟在武汉成立,以助推鄂湘赣港口航运企业转型升级、协作发展,打造利益共同体。长江中游航运中心港航联盟为非垄断、非营利组织,以湖北、湖南、江西三省长江干线为重点,辐射江汉平原、洞庭湖、鄱阳湖水系。目前,共有115家单位加入联盟,其中港口、航运等企业97家,行业主管单位10家,涉及港口、航运、货主、船代、货代、信息服务、规划设计、建设、科研、配送等领域。长江中游航运中心港航联盟理     

长江航道“瓶颈”分段整治方案敲定

交通部长江航道局近日敲定了打通长江航道“瓶颈”的分段整治方案，即按照“深下游、畅中游、延上游”的思路，加快实施长江干线航道建设工程．以适应长江航运的发展需求。     

四川省完善沿江综合交通运输体系研究

根据构建长江经济带,打造中国经济升级版支撑带的国家战略要求,结合四川的区位优势和发展需求,按照“全域四川”的理念,研究提出了四川省完善沿江综合交通运输体系的发展思路、发展目标与重点建设任务,并提出相关建议措施,可为我国长江经济带的建设提供重要的交通支撑。     

国内瞭望

<正>长江中游四省会城市力促城市群综合交通体系规划出台长江中游四省会城市武汉、长沙、合肥、南昌共同召开合作协调会议,对长江中游城市群综合交通体系规划的编制工作提出建议。2015年4月,国务院批复同意《长江中游城市群发展规划》,这是《国家新型城镇化规划(2014—2020)》出台后,中国批复     

合力推进长江黄金水道建设着力构建江海联运物流通道

进入新世纪,长江流域已成为我国经济总量规模最大、实力最强和最具发展活力的经济带之一。一、湖北是构建江海联运物流通道的重要枢纽1．湖北在全国水路交通布局中具有重要的战略地位湖北地处长江黄金水道中段,具有“得中独厚、得水独厚”的水运优势。我国两大宏伟水利工程,即三峡水利枢纽工程和南水北调中线工程,均在湖北境内。就水路交通看,湖北通航河流229条、通航里程8 385公里,居全国第六位;国家规划的20条水运主通道,在湖北境内有长江、汉江和江汉运河3条,其中长江在湖北境内里程为1 038公里,占长江干线航道的36％;国家规划的长江11个内河主要港口,湖北就有武汉、宜昌、     

国内瞭望

长江流域成国家开发战略重心 国家发展和改革委员会召开关于《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》（以下简称《意见》）研究起草工作动员会议,会议指出中国经济要保持长期稳定增长,当务之急就是要壮大能够支撑转型升级的长江经济带。长江经济带已确立涉及云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海9个省市。长江经济带的战略定位一是依托长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群。     

长江"桥牌"何时休

长江流经九省两市，横贯成都、广州、南京三大战区，是我国内陆水路交通运输的大动脉，战时必将是国家交通运输的“骨干力量”。近年来，长江上的桥梁、闸坝和大型港口建筑物日益增多，一旦遭到破坏和战争的袭击必将导致长江航道的碍航、断航，甚至陷入瘫痪的状态，这必须引起国家有关部门的高度重视。     

干支联动合力建设促进经济协调发展

一、干支联动建设长江航运是实现经济可持续发展和构建社会主义和谐社会的具体体现党中央、国务院领导十分重视内河航运发展及长江航运开发建设工作,交通部明确提出了加快长江黄金水道建设是“十一五”期间要着力办成的6件大事之一。规划到2020年,长江水运要实现现代化,满足沿江经济社会发展需要,为社会提供高效、畅通和有竞争力的水运服务。通过“延上游、畅中游、深下游”、“干支联动”等措施,形成上下衔接、干流畅通、干支育达的高等级航道体系,并进一步细化了航运规划,提出了“十一五”期间长江黄金水道建设总体推进方案。     

哈尔滨市迎来国家“公交都市”示范城市 建设检查组首次阶段性检查

国家交通运输部住十二五规划纲要中提出“2011年启动公交都市建设示范工程”，选择若干大中城市实施“公交都市”建设示范工程。作为被交通运输部确定为国家首批15个“公交都市”创建试点城市之一，8月10日，我市迎来交通运输部专家组茸次阶段性检查，检查期间，将对我市“公交都市”建没工作进行阶段性验收。     

推动交通管理体制改革

今年3月,第十一届全国人民代表大会第一次会议通过了“国务院机构改革方案”,决定“组建交通运输部,将交通部、中国民用航空总局的职责,建设部的指导城市客运职责,整合划人交通运输部,组建国家民用航空局,由交通运输部管理,国家邮政局改由交通运输部管理。”这是深化行政管理体制和机构改革,推动建立综合运输体系迈出的重要一步。     

试论唐代湖北交通

地处长江中游的湖北到唐朝自然地理环境发生的变迁使覆盖全区的长江水系网构成了天然的四通八达的水运线网，井成为水陆交通的主体特色，而横贯东西的长江中(上)游厦其达于北部和西北部的最大支流汉水中下游则为区内更有成效的交通大动脉。经济的发展提供了区内水陆交通尤其是水上交通的坚实基础，井强化了荆、襄、鄂三州的交通枢纽地位。     

国内瞭望

长江经济带蓄势待发交通先行 指导意见有望年内出台 由国家发展和改革委员会牵头制定的《关于依托长江建设中国经济新支撑带指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》）目前已经进入讨论阶段，年内有望出台。根据《指导意见》，到2022年长江经济带将建设中国经济新支撑带，其中现代化综合交通运输体系将率先建成。这一运输体系将以长江黄金水道为主轴、     

综合运输体系的建设与发展

现代的综合交通运输体系的形成是随着社会经济发展和人类社会的科技进步而逐步发展和完善起来的,世纪交通由水路运输、铁路运输、公路汽车运输、航空运输和管道运输等五种现代运输工具的产生与发展,已进入到综合交通运输系统的新时代.分析了综合交通运输体系的功能与作用及其建设与发展,特别介绍我国多年来综合交通运输体系的建设与实践,以及我国交通建设“十五”计划所确定的“以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化,货运物流化的智能型综合交通运输体系”的发展目标等.     

第二批低碳交通运输体系建设城市试点实施方案专家评审拉开帷幕

8月27日,第二批低碳交通运输体系建设城市试点实施方案专家评审拉开帷幕,截止9月上旬,16个试点城市实施方案将陆续接受交通运输部评审。27日,部政策法规司在部机关第一会议室组织召开了《蚌埠市低碳交通运输体系建设试点城市实施方案》专家评     

交通部加快推进长江黄金水道建设

在全国交通工作会议上．张春贤部长特别指出，长江黄金水道要按照“深下游、畅中游、延上游”的思路加快建设，这是流域经济快速发展的需要。