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本文从旅客出行心理行为对客运站选址的影响入手,通过建立客运专线客运站选址影响分析体系和影响评价模型,结合武广客运专线的实际情况进行了研究,结果表明,用此方法研究的武广客运专线客运站分布是合理可行的。 相似文献
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石武客专郑州东站是新建京广客运专线和徐兰客运专线十字交汇的重要车站,汇集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。站房建筑地上地下共5层,从下到上依次顺序为地铁站台层、地面出站层、轨道层、高架候车层。车站总建筑面积41.2万平米,其中站房15万平米、站台雨棚8万平米,站房最高点据广场地面53.2米。中铁建工承建的是郑州东站客运站房工程,合同价30.2亿元,工期为832天,于今年9月正式投入使用。 相似文献
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宝兰客运专线引入兰州枢纽方案研究 总被引:3,自引:3,他引:0
李红谍 《铁道标准设计通讯》2010,(3):17-19
通过对兰州枢纽既有概况及存在问题的分析,结合宝兰客运专线、兰新客运专线等工程的引入,对兰州枢纽客运布局进行了重新调整,经过综合比选推荐两处客运站布局形式,又通过对宝兰客运专线引入客运站的不同,对枢纽客站作业分工及主要客运站的规模进行了论证,最后推荐宝兰客运专线直接引入兰州西站方案。 相似文献
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本文通过对设计年度枢纽客车对数的预测,结合枢纽布局、运营效果、工程规模等,对武广客运专线长沙客运站方案进行探讨并提出参考性建议。 相似文献
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从城市布局谈北京枢纽新客运站规划 总被引:1,自引:0,他引:1
夏瑞伶 《铁道标准设计通讯》2009,(11)
京津城际铁路已开通运营,京沪高速铁路、京石客运专线正在建设中,京沈、京唐、京张等客运专线或城际铁路将相继开工。诸多客运专线铁路引入枢纽,既有北京枢纽客运站能力将不足,需研究北京枢纽新客运站规划选址。北京枢纽新客运站规划应结合城市规划和发展布局,克服北京枢纽客运站南重北轻的不足,在北京市城区东北部区域进行规划选址,以达到城市综合交通和谐发展。 相似文献
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夏瑞伶 《铁道标准设计通讯》2010,(6):13-15
我国客运专线运营里程2020年将达到2.1万km,覆盖全国大部分省市,基本实现大中型城市开行客运专线或城际列车,其中客运专线引入发达的中等城市是我国铁路发展的重要组成部分。选择两个典型地区,对客运专线引入地区客运站站址选择方案进行剖析,提出了地区客运站站址选择建设性的参考意见。 相似文献
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文章通过对兰州枢纽现状的分析,以及枢纽内客货运量的预测,规划了宝兰客运专线引入兰州枢纽的2类主要方案.通过详细的技术经济比较及优缺点分析,推荐方案为:宝兰客运专线直接引入兰州西站,扩建兰州站,同时新建兰州西客运站.以宝兰客运专线建设、兰州枢纽改造的工程实例分析入手,重点阐述了高速铁路引入既有枢纽的客运站布局方案,体现了... 相似文献
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通过综合考虑城市和铁路规划,提出了客运专线引入宁波地区的客运站设置方案,在吸引更多客流的同时,使铁路客运站与城市交通有效结合起来,减少旅行时间,充分发挥客运专线的优势。 相似文献
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铁路客运专线车站的选址研究 总被引:2,自引:1,他引:1
客运专线车站的选址是客运专线建设的内容之一。基于博弈论的理论基础,在分析了影响因素及站址备选方案的基础上,建立了相应的客运站站址选择方案的博弈模型,并给出算法步骤,以期获得最优站址。 相似文献
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高速铁路引入枢纽及站型布置研究 总被引:2,自引:2,他引:0
根据全路枢纽最新规划成果,对高速铁路客运站的特点进行统计分析,结合哈大客运专线引入长春、哈尔滨枢纽,兰新第二双线引入哈密、乌鲁木齐枢纽的工程实践,探讨高速铁路引入枢纽的形式及站型布置方案,总结高速铁路引入枢纽的规律及客运站布置站型。 相似文献
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根据大连枢纽的现状,结合哈大客运专线引入和城市发展规划,对大连枢纽新建第二客运站的必要性进行分析,提出在既有南关岭站北端新建第二客运站的方案,研究确定大连枢纽客运站的作业分工和车站规模,并对哈大客运专线引入大连枢纽进行方案比选,推荐经过新大连站利用既有线引入大连站方案。 相似文献
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杭长客运专线引入杭州枢纽施工过渡方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2014,(7):24-29
通过分析既有杭州枢纽现状、存在问题,研究了杭州枢纽客运专线引入杭州枢纽客运系统总图规划。针对杭州枢纽沪杭、宁杭杭甬客运专线开通工程现状,结合枢纽总图客运系统规划、客运运输径路、客运站办理作业,研究了杭长客运专线引入杭州枢纽杭州南站3个施工过渡方案,推选方案满足施工过渡期间枢纽客运通过能力,减少施工过渡次数,保证各引入线路径畅通和点线能力配套,为客运专线引入大型枢纽施工过渡提供借鉴。 相似文献
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GSM-R作为专门为铁路设计的数字移动通信系统,既传输铁路话音和数据业务,又作为CTCS-3级列控系统的传输平台,因此要求其必须具有很高的可用度。为此,分析高速铁路GSM-R网络可用度,并运用模型分析京石武客运专线GSM-R系统的可用度。 相似文献
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京福铁路客运专线安徽有限责任公司 《铁路技术创新》2013,(3):6-14
1 工程概况
合蚌高铁位于安徽省中部,北连京沪高铁,南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接,是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间的快速连通线,也是京福铁路客运专线的重要组成部分.合蚌高铁线路起于京沪高铁蚌埠南站,沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县至合肥站,同步新建蚌南联络线(蚌埠—蚌埠南站)、蚌福联络线(合肥北城—合肥南站). 相似文献
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基于集对分析的客运专线引入铁路枢纽客运站选址方案比选 总被引:5,自引:1,他引:4
基于集对分析原理,对客运专线引入枢纽客运站选址方案进行比选.针对客运专线引入枢纽客运站选址方案比选的特点,构建方案层、因素层和指标层3层评价指标体系,从客运站布局的需求性、协调性、经济性和环境适应性出发,选取11个评价指标,给出各指标具体的定义及指标值确定方法.根据被评价方案中各指标值与理想方案中各对应指标值的同一度,组成同一度决策矩阵,计算各指标的权重及带权同一度矩阵,通过比较带权同一度矩阵内各方案所对应的值,得到最优方案.以武广客运专线引入长沙枢纽的客运站选址为例,采用给出的方法进行方案比选,结果是在现长沙东站(黎托)新建长沙站为最优方案. 相似文献
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根据铁路发展规划,客运专线全线分布的车站包含有枢纽客运站、重要中间站、一般中间站等。这些车站应该采用什么样的管理模式,是客运专线运营之前首先应该确定的问题。提出客运专线车站的4种管理模式,建立评价指标体系,并针对每一种模式分别进行定性分析,提出近期、远期应优先采用的合理模式,并分析机构人员设置问题。 相似文献