日照港轮驳公司盛夏战浒苔 保障港口生产

自2011年6月份以来，日照海域出现大量浒苔，原本一望无垠的碧海被浒苔层层覆盖。浒苔是一种纤细的海藻植物，可以随拖轮的海水管路进入船体，拖轮吸入带有浒苔的冷却水易造成管路堵塞，对船舶设备安全运行造成威胁。日照港轮驳公司的拖轮肩负着协助来港船舶的靠离移泊任务，浒苔的影响给港口生产带来了严峻的挑战。     

迎战浒苔 牵手奥运

今年奥运会帆船比赛将在青岛举行，为比赛提供海上交通安全与应急保障是山东海事人的神圣使命．也牵动着所有海事人的心。交通运输部海事局对此项工作高度重视，要求海事部门要全力做好奥帆赛的海上交通安全保障工作，提升应对突发事件的能力。几年来，山东海事局从划定比赛海域，到实施青岛港船舶定线制和报告制；从招募航海志愿者，到培训辅助船艇驾驶员；从对赛事工作船艇实施全面的安全检查，到多科目多部门的应急演练，制定了全面的海上交通安全与应急保障措施。天津海事局青岛航标处为比赛水域设置了22个专用浮标，并认真做好日常的维护和应急保障工作，确保浮标安全。这些都为2008年奥帆赛的顺利举办打下了坚实的基础。今年6月份以来，大量浒苔进入青岛奥帆赛场海域，如果不能及时消除浒苔的影响，奥运会帆船比赛将无法正常进行。面对这一严峻形势，党中央、国务院和交通运输部高度重视。山东省委省政府、青岛市委市政府立即启动应急预案，要求各方力量全力以赴投入浒苔清理处置工作。按照山东省委省政府、青岛市委市政府的统一部署，海事部门全力投入，依靠精干的专业队伍，较强的应急处置能力，充分发挥行业优势和技术优势，团结奋战，在此次攻坚战中发挥了关键的作用，展现了海事人高度的政治责任感和牵手奥运、不辱使命的坚强决心。     

威海港集团有限公司

威海港集团有限公司，拥有完善的客货装卸运输体系，业务涉及集装箱、散杂货、油品、国际快件、旅客、车辆、行李的装卸、仓储、运输、托运代理服务：国际集装箱业务出口代理、船舶代理、进出口经营业务以及船舶拖带、引航、代理服务，商业、旅游开发、疏港运输等。目前已开通威海至韩国、日本、欧美、青岛、大连国际集装箱班轮航线和集装箱内支线，开通威海至韩国仁川、威海至大连等国际国内客滚班轮，每月达200多班次。     

威海港集团有限公司

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威海港集团有限公司

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威海港集团有限公司

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威海港集团有限公司

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环保

秦皇岛海域实施防治船舶污染水域报告制度;中国首艘浒苔打捞收集船“试水”;     

威海海域船舶交通管理新系统正式运行

7月28目,威海海域船舶交通管理新系统启动仪式在新落威的成海市海上搜救中心举行。威海海域船舶交通管理新系统,由成山头雷达站、镆铘岛雷达站、旗顶山雷达站、靖子头雷达站和龙须岛雷达站,以及成山头船舶交通管理中心和威海船舶交通管理分中心组成,形成“五站一中心一分中心”的格局。新系统启用后,雷达信号将基本覆盖威海辖区的威海、石岛等重点港口和威海、成山头、石岛以南等重要通航海域,并与青岛、烟台、日照等地的船舶交通管理系统南北呼应,构成环山东半岛船舶交通管理系统链,基本实现监管信号对山东半岛东端沿海重点水域和主要港口的无缝隙覆盖．     

威海杯帆船赛

关键词：八洋两土将决战威海 作为第五届中国威海国际人居节亮点之一的首届“威海杯”国际帆船邀请赛，将于9月5日至7日在山东威海国际休闲帆船基地举行，目前各项准备工作全部就绪。届时，来自澳大利亚、新加坡等车的8支海外队伍将和来自中国的威海队。     

中国船级社威海检验处揭牌

<正>6月4日,中国船级社第64处检验网点——中国船级社威海检验处揭牌。中国船级社总裁李科浚、威海市副市长刘茂德、山东海事局党组书记范河林、CCS青岛分社总经理王志雄等共同为威海检验处揭牌。李科浚表示,船舶工业是航运业的装备工业,离不开船级社这样的专业技术机构提供审图、制造中检验、     

浅析山东沿海内河库区旅游船工作用船的海事监管

山东省沿海烟台、青岛、日照、威海、潍坊、东营、滨州七地市内河、库区水域存在旅游旺季个别船舶无证经营,库区工作用船不检验、不登记、船员不合格现象,存在着很大的安全隐患。本文从海事监管的角度出发,探讨如何进一步加强老旧客滚船的海事管理。     

山东海丰公司新开3条航线

它们是：(1)天津、大连一日本航线，由400TEU的“联盛”轮和250TEU的“吉喜”轮执周班；(2)青岛一香港航线，由340TEU的“鲁丰”轮执旬班；(3)烟台、威海一日本航线，由“联谊”轮执双周班。     

帆船助力“青岛”号圣火传递

7月21目，奥运至火从辽宁进入山东，奥帆赛承办市城青岛接过了齐鲁大地上的第一棒。     

山东临港产业发展研究

<正>一、山东临港产业发展现状山东省的主要港口城市青岛、日照、烟台、威海目前已经建立起来了以石油化工、机械、电子信息、食品加工等为主导的临港产业体系。各城市主要临港和主要产业园区见下表。     

中韩客箱班轮安全管理问题探析

随着中韩经贸关系进一步加强，两国人员、货物往来频繁，海上运输是最便捷的通道。据统计，2003年中韩客箱班轮往返1658航次，运送旅客526645人次，运集装箱226828 TEU：山东半岛，特别是威海市地理位置优越，海运优势明显，早在1990年中韩尚未正式建交前就以民间方式率先开通了威海至仁川的海上客箱班轮航线，架起了一条中韩友谊“金桥”。1992年中韩正式建交后，威海市政府提出了“以港兴市、借韩兴威”的发展战略，更进一步促进了威海与韩国贸易往来和海上运输业的发展。至今，威海已开通了3条至韩国的海上客箱班轮航线。确保海上交通运输安全，特别是客运班轮的安全是海事部门义不容辞的责任，做好中韩客箱班轮船舶安全管理工作意义重大。本文仅就此问题进行探讨。     

邮船航空开展经仁川往华北海空区直达运输

从去年12月起从日本成田、中部、关西3个机场将货物空运到仁川，再从仁川用渡船运往中国华北。在日本发运后的第3天上午到达威海、烟台。今后将扩大到大连、丹东、营口、天津。与空运相比，往烟台最多可减少30％，往威海最多可减少60％费用。     

中国沿海将形成五大港口群

据《全国沿海港口布局规划》，中国沿海将逐步形成五大区域的港口群体：（1）环渤海地区港口群体，由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成。辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中心和营口港为主，包括丹东、锦州等港口组成；津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主，包括唐山、黄骅等港口组成；山东沿海港口群以青岛、烟台、日照港为主及威海等港口组成.     

完善预防预警机制 提高防灾搜救能力：部际联手 构筑和谐水上安全屏障

2008年,对于中国人来说,是极不平凡的一年。 但无论是南方雪灾、汶川地震时保障水路通畅,还是举办奥运战浒苔、防抗台风保平安,总有一种坚定的力量,在危急时刻营救生命、排除万难,为营造和谐的水上环境,构筑起一道安全屏障：这力量来自于党中央、国务院、中央军委正确领导下的国家海上搜救部际联席会议各成员单位及国务院相关部门。     

130立方双体溢油回收船的设计

溢油回收船作为一种处理溢油的专业性船舶,主要用作应急防备和应急处置措施,船舶利用率不高,因此设计时需要充分考虑其经济效益和社会效益的有机结合。本船采用双体船设计,以提高操纵性和稳性,配合电力推进方式,极大的节省了机舱空间,增加了装载量。开发设计了既满足溢油回收功能又具有垃圾及浒苔收集的高性价比、多用途船舶。