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1.
城市轨道交通车辆段内线路的布置 总被引:1,自引:0,他引:1
陈义志 《城市轨道交通研究》2009,(10):80-82
通过设计实践并借鉴若干城市地铁的设计经验,对城市轨道交通车辆段(停车场)的总图布置和段内各种功能线路布置进行了分析。提出了段内基线可采用7号道岔辙叉角的倍角设计,月检线、尽头式洗车线须同时接通出入线和牵出线等一系列具体实施意见。 相似文献
2.
论述了高速动车组的检修模式、维修制度、高速动车段设计规模及段内线路的布置形式等问题,阐述了高速动车组全新的运用维修模式、工艺流程,并对确定高速动车段设计规模的计算方法及动车段布置形式作了较为详细的分析比较,提出了不同情况下较为合理的动车段布置形式。 相似文献
3.
秦建成 《铁道标准设计通讯》2009,(12):126-130
通过对神朔铁路神木北电力机务段设计实例的追溯,从机务设备的分布、性质及规模;机车交路、检修工艺的确定;地形、地貌的利用及线群布置;检修工厂组合、段内综合管线设计等诸多方面阐明了机务设备工艺设计中机务段总平面布置的主要设计原则、设计步骤、设计思路与技巧;总结了总平面布置设计中可能经常涉及到的主要影响因素和重点需要解决及把握的技术问题。提出了传统的铁路机务、车辆设计专业在今后国铁机务、车辆、动车段(所)以及城轨铁路车辆段工艺设计中的相互通融与借鉴。 相似文献
4.
前海车辆段站场设计方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据用地条件情况对前海车辆段站场设计布局进行了多方案比较,主要介绍了洗车线与尽头式运用库线纵列式布置,运用库线与尽头式检修库线横列式布置方案;洗车线与尽头式运用库线及停车列检库线与尽头式检修库线均为纵列布置方案;洗车线与尽头式运用库线纵列布置,运用库线与尽头式检修库线倒装错列式布置方案;贯通式运用库线与尽头式检修库线纵列布置等4个方案及其优缺点和适用条件. 相似文献
5.
刘瑞军 《铁路通信信号工程技术》2018,(2)
由于特定的地形环境,地铁场段无法设置独立的试车线,为实现列车动态调试和试验功能,选取场段内一段线路兼做试车线,并设计结合电路以防止试车与正常作业冲突。以南沙停车场为例,对西出入场线兼作试车线的设计方案进行分析,介绍停车场联锁与试车线、与正线接口的技术原则、设计内容,上述设计方案在实际工程中得到充分验证。 相似文献
6.
李国胜 《城市轨道交通研究》2019,22(1)
针对受电弓弓角磨损情况,结合城市轨道交通受电弓和道岔结构形式,对场段内道岔定位原则、道岔定位方案设计要点进行分析。由分析结果可以看出,传统岔前3 m定位方案具有局限性,而岔心定位方案不受限制。建议场段内接触网道岔定位优先采用岔心定位方案。 相似文献
7.
8.
韩国兴 《铁道标准设计通讯》2006,(11):1-3
在《京沪高速铁路设计暂行规定》有关车站线间距及路基横断面设计规定的基础上,从客运专线线间设施综合布置方案、车站咽喉布置对正线与相邻到发线线间距的适应性分析等方面研究入手,给出客运专线正线与相邻到发线的线间距参数。 相似文献
9.
10.
李强 《现代城市轨道交通》2012,(2):21-24
广州地铁5号线鱼珠车辆段是国内首座直线电机地铁车辆大架修基地,具有用地受限、功能定位复杂、设计规模大的特点。设计充分发挥了直线电机车辆的优势,采用5号道岔和65 m曲线半径,对段内房屋优化整合,大大减少了车辆段占地面积;同时建成了国内第一条融合A、B、L型3种车型的轮对检修作业线。 相似文献