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《船艇》2007,(1A):56-59
首先说“轮”字,过去把用机器推进的船称为轮船,因为那时的船舶带有“轮子”。当蒸汽机发明并用在船上后,蒸汽机通过装在船的两侧或船尾部的轮状推进装置推进船舶。我国明代曾出现过有轮的船。叫做轮船,当然那时是靠人力转动“轮”来推进船的。所以当国人知道有用机器带动轮子推进的船后,就将机动船统称为轮船。运货的就叫货轮,运客的就叫客轮,兼运客货的就叫客货轮,专运油的货轮就叫油轮。随着船舶科技的发展,人们发现“轮”的推进效率远不及后来发明的螺旋桨的推进效率,就不用“轮”而改用螺旋桨来推进船舶。现代建造的船舶已绝少用“轮”推进了,只有在某些极浅水域或水上娱乐场所还有装“轮”的船。有机器动力的船也就渐渐不叫某轮或轮船而改称某船或机动船了。当今,凡机器推进的船统称为机动船,也可简称船。于是机动客船就简称客船,机动货船就简称货船。 相似文献
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对LOF2000救助合同并入SCOPIC条款及其附件A之浅见(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
叶伟膺 《中国远洋航务公告》2008,(5):61-63
海难救助已有很长的历史,相传中国在四五千年前黄帝的时候就有了船,船一下水遭遇危险,就得抢救。公元前约900年,古希腊的《罗得法》也有船、货遇难,为了共同安全所做出的牺牲应由大家分摊的记载。 相似文献
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近期,国际市场LNG船的订造逐渐趋于理性,投机性订造不见踪影。两年前,业内就曾经有人提示,LNG船投机性订造有风险,当前的市场走势印证了当时的预言。 相似文献
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1.美国市场的重要性 放眼全球,也就只有美国人肯玩船,会玩船,有钱玩船。每年www.nmma.org上的统计数据显示有很多新船注册,而且美国人换船率也高。从近5年的经验来看,美国市场的需求对具体一个中国游艇厂是无限量的。只要船质量好,耐用,好用,质保问题少,订单会纷沓而至。同时,美国游艇市场价格也在不断升高, 相似文献
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29,000t化学品船是我公司首次设计和建造的化学品船,该船也可装洁净成品油、原油及洁净石油产品。本船为无限航区,入级LR。由于每种化学品都有其各自的特性,化学品船的设计难度主要取决于所装载化学品种类及所对应的残存量要求。控制有毒液体物质排出与液货系统的布置及扫舱系统的设计有很大关系,它涉及到最后试验残存量是否满足要求,所以液货系统设计时就应考虑扫舱系统。本文就化学品船对有毒货品污染控制、扫舱系统设计等方面作简要的介绍及初步探讨。 相似文献
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在连接亚洲与欧美的东西基干航线,为配合超大型集装箱船竣工和货流增长,航线正在扩大。欧洲航线除了从去年末起首次有超过1万TEU的集装箱船就航外,在有支线船应对的地区,直达航班投入营运。向黑海沿岸等地的干线船配船迅速增加。在北美航线,由于内陆成本上升,减少船舶运力的船公司在增加。在美国西岸,新设的引人注目的航线较少,另一方面,东岸直达航班的需求旺盛,[第一段] 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(10):12-12
造船业冬天已临
今年上半年,船舶工业协会统计范围内的约半数企业没有接到订单,重点监测的43家船企中也有10家没有新接订单。个别企业甚至今年四季度就将陷入无船开工的窘境。优胜劣汰、洗牌整合的时代已经来临,造船业的“冬天”到来。 相似文献
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遇到障碍物时,谁该避让?
在刚刚结束的2014青岛极限帆船赛上,发生了几起撞船事件,其中有一个比较特殊的碰撞涉及到障碍物避让问题。GACPindar队绕过最后一个标点后顺风近岸航行准备冲终点,这时极限青岛队迎风驶向最后标点,从GACPindar的右舷方向驶来,极限青岛队为迎风左舷下风船,GACPindar为顺风左舷上风船,一般情况下,应该是GAC队让极限青岛队,但因为GACPindar队船的左边正值码头障碍物,极限青岛队有义务给GAC队提供充足的避让空间保证它顺利避开障碍物,可极限青岛队并没有及时给GAC队避让出足够空间,最终两船相撞。经过仲裁判定,极限青岛队得到了延迟40秒起航的惩罚。遇到障碍物,到底该谁避让?本期曲sir就国际帆联的案例来给大家详细讲解。 相似文献
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高性能船的发展与前景之管见(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
对滑行艇、水翼艇、气垫船、地效翼船和小水线面船等高性能船在我国的发展作了简要介绍,就各类高性能船的一些特殊技术问题作了深入讨论,并展望了其前景。第(二)部分专述地效翼船。 相似文献
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东汉丝绸业发达.精美的丝绸享誉海外。陆地和海上丝绸运输,相当一部分需要内河航运.即从北方和内陆向西域和沿海运送.因此.东汉众多商贾以内河贩运丝绸为生.有的一家就有船几千丈(汉武帝颁布的有关量船征税的《告缗令》中,以“丈”为船的计量单位).开始了我国的船舶丈量制。许多民船质量不是很高.一些新船外表看没有问题. 相似文献
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我们常说:“人是最宝贵的”,任何事故的大小,包括矿难、海难、空难、交通肇事等,总是以损失多少人来衡量。自从有船那一天起,海难总是相伴相随,倘若损失一艘货船,也就是二十几个人遇难,消息很快就会“石沉大海”。但要是客舱遇海难那死亡就是几百或上千人,海难也会称之为“大海难”,船也会成为“名船”,客船“爱沙尼亚”号就是这样出名的。 相似文献
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近几年来,石油需求量的不断增加、海洋石油作业的加快进行,推动了全球海洋石油钻井平台市场的强劲需求。不少船厂如新加坡和韩国船厂等一直都热衷于大型海洋工程,其中韩国有关船厂的快速发展令人刮目相看,在海洋工程和相关配套设施领域已经或正在占有相当的市场份额。纵观国内外现状,许多船厂一方面在建造大型海洋结构物,另一方面又建造三用工作船(AHTS)等的海洋工程辅助用船。据悉,就三用工作船而言, 相似文献
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安全是船舶航行的第一要求。为此,世界上许多国家专门有执行船舶技术监督,制订船舶规范和规章,保障船舶具备安全航行技术条件的机构。世界上的验船机构根据其性质分为两类:一类是政府的验船机构,另一类是民间组织的验船机构。根据国家的性质不同,有些国家只有政府的验船机构,有些国家既有政府的验船机构又有民间组织的验船机构。政府验船机构直接对船舶执行技术监督,签发有关国际公约规定的船舶证书。 相似文献
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中国推出的18万吨散货船,还没等首制船出来,就风靡航运界,订单纷至沓来。为何这一船型如此备受推崇?其奥妙何在? 相似文献