浅谈广州地铁一号线系统工程的投资控制

广州地铁一号线系统工程是广州地铁整体建设项目的重要组成部分,它包括:轨道工程、通信工程、信号工程、接触网工程、索引供电工程、主变电站工程、电力监控工程、自动售检票工程8个项目。做好8个工程项目的投资控制对整个建设项目至关重要。众所周知:建设项目的投资与项目的工期和质量构成项目管理的3大要素,项目管理就是如何有效地节约投资、保证质量、保证工期。投资、工期、质量密不可分但又有相对的独立性,笔者就投资控制谈一下自己的看法。     

浅谈建设项目的投资控制

建设项目投资控制始终贯穿建设项目的全过程。文章介绍项目决策阶段、设计阶段、施工招投标阶段和施工阶段的投资控制,以达到造价本身合理、投入产出合理和实现造价不超预算的目的。     

地铁项目交易和施工阶段投资控制方法探讨

随着地铁建设项目在我国的蓬勃发展，其项目特点日益凸现出来：单位工程的多样性、投资控制主体的非唯一性、投资控制因素的不确定性、设计方案的逐步稳定性等，这都使地铁项目的投资控制变得较为困难。此文结合上述特点，以西安地铁工程为例，指出在项目交易和土建施工阶段可以采取不同的投资控制方法，以加强工程建设全过程特别是项目实施阶段的投资控制，提高项目投资的社会效益和经济效益。     

客运专线建设与工程保险

客运专线建设项目规模宏大、项目建设周期长、投资巨大,易受不可抗拒因素和意外事故的影响,具有风险大,风险不确定的特点。研究客运专线建设项目风险的特点及影响,风险识别的方法和工程保险等内容。客运专线建设项目风险的特点决定了项目的风险管理要用系统的、动态的方法进行风险控制,随着与国际惯例接轨,在客运专线建设项目中可以通过工程保险等途径消除或转嫁风险。     

铁路客运专线工程造价影响因素探讨

结合武广铁路客运专线建设工程实例,对大临工程设置、技术标准变化、政策性调整、材料价格上涨等影响工程造价的主要因素进行分析,并提出工程造价控制和调整的建议,对同类型铁路客运专线投资清理和控制提供参考。     

浅谈项目实施阶段工程造价管理

工程造价的控制，就是在满足工程项目质量标准的前提下，在投资决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段中把工程项目控制在批准的限额内，力求在各个建设项目巾合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。工程造价的控制与管理是一个动态的过程。市场经济的变化多端，使工程投资的确定与控制变得极为复杂，这就需要将丁程造价的管理始终贯穿于项目的全过程，既要全面又要有所侧重。项目实施阶段的工程造价管理是实施建设工程全过程管理的重点。     

铁路工程预可行性研究合理确定工程投资的方法

在铁路工程预可行性研究预估算编制过程中,根据项目的工程特点,合理确定单项工程指标和控制(重点)工程的施工组织方案,是合理确定工程投资的基础。建立和完善不同建设标准、不同工程特点的单项工程指标,需要充分收集已完铁路设计项目的相关资料,利用数理统计理论,归纳整理,科学合理分析,不断积累。以宁德至衢州铁路勘察设计投标预估算编制过程为例,论述铁路工程预可行性研究合理确定工程投资的方法,可为铁路工程预可行性研究预估算的编制,合理确定项目工程投资借鉴和参考。     

宝鸡至兰州客运专线最大坡度值研究

通过从地形地貌、动车性能、工程设置及投资等方面对不同的坡度方案进行分析、比选,确定宝兰客运专线最大坡度的取值。从地形地貌分析,20‰(个别25‰)坡度方案更加适应地形,节省工程投资;从动车性能分析,动车组功率大、质量轻,适应最大坡度能力强,20‰(个别25‰)坡度方案使得动车的牵引及制动性能发挥良好,同时也满足最小时间追踪间隔要求;从工程设置及投资分析,20‰(个别25‰)坡度方案主隧道长度合理、工程投资较为节省。本项目推荐最大坡度为20‰(个别25‰)是合理可行的。     

冶金工程建设项目投资管理与控制

国民经济的快速发展,带动了整个冶金行业大规模工程建设,如何对建设项目投资进行管理和有效控制,引起了企业领导和相关部门的高度重视和深度思考。为此,在总结以往经验的基础上,对宝钢采用的建设项目投资管理和控制体系,即对项目投资目标控制、投资过程控制、投资决算(结算)控制3个阶段的具体实施方法和步骤进行总结和论述,望能为同行业建设项目管理提供借鉴。     

浅谈铁路建设项目投资控制方法

研究目的:研究如何做好项目投资控制管理的问题。研究方法:结合作者参与国家基建大型工程建设项目的实践经验,从建设项目开工前的准备工作到项目的招投标和施工过程中的投资控制,以及相对应的财务运作步骤等几个方面进行具体的分析。研究结果:提出了一种对铁路建设项目进行综合管理的投资控制方法。研究结论:对铁路建设项目进行全流程的投资控制,有利于控制投资、降低项目建设工程成本,提高管理水平。     

城市轨道交通工程造价控制探讨

城市轨道交通建设是一项大型系统工程,分系统多,一次性投资大,投资管理复杂,有效控制工程造价成为业界关注的热点。此文在介绍轨道交通工程造价的构成及影响造价因素的前提下,分析工程造价控制存在的主要问题,并针对存在的主要问题,分别从立项决策阶段、设计阶段及工程实施阶段论述控制工程造价可采取的措施。     

海外铁路工程建设项目设计年度与分期投资关系研究

为有效把控海外铁路项目投资规模,避免铁路工程项目建设过程中设施、设备过早或过晚投资,保障合理的经济和社会效益,通过总结以往各版本《铁路线路设计规范》设计年度划分演变过程,发现造成设计年度定义反复的主要原因,列举出运量调查高低、设计年度划分对工程建设规模及建设投资的影响,探讨铁路建设工程分期投资的范围和现实意义。以新建肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路项目(以下简称:蒙内铁路)为例,介绍车站分布初期、近期、远期开关站与分期投资的关系,绘制设计年度与分期投资的关系图,详细列举不同设计年度分期投资的主要内容,有效地防止建设期过早投资造成工程闲置,过晚投资造成前期工程废弃的发生,提出以工程建设项目全生命周期投资为出发点,合理分配建设期及运营期投资计划,加强分期投资控制,提高投资效益,为海外铁路建设工程项目的顺利实施和高效开展提供一定参考。     

城市轨道交通工程投资控制主要因素分析

近几年来,各大中城市为缓解交通拥堵问题,纷纷申报计划加大轨道交通建设力度。轨道交通建设一次性投资大、建设周期长、运营和管理成本高,为有效控制建设规模和投资,对轨道交通工程造价构成进行分析。通过分析提出控制工程造价的5个方面的主要因素和措施,即搞好轨道交通线网规划、注重资源共享,科学合理地确定线路敷设方式,合理确定车站结构与规模,选择最优施工方法,采用国产机电设备,降低工程造价。希望能对有效控制工程投资起到应有的借鉴作用。     

工程投资控制存在的问题及各阶段应对方法

工程投资控制是用经济手段管理建筑市场的基础工作。在建筑工程项目管理中,如何有效地进行建设工程投资的管理,并在确保工程质量的前提下,降低工程投资,是各级建设工程部门和投资者关注的问题。此文从我国工程项目投资控制存在的问题入手,提出基于工程全过程的投资控制手段,并对控制措施提出一些见解。     

郑徐电气化工程投资控制综述

投资控制作为建设项目管理的一项重要内容，不仅需要具有相应业务能力和敬业精神的专业技术人员，更要做到全方位、全过程、有重点的控制。此文以郑徐电气化工程为例，介绍铁路局及时调整建设管理思路和模式，强化建设管理体制改革，设置精干的管理机构和人员，以合同、设计、现场管理和合同外费用审批为重点，全方位、全过程抓好投资控制，实现投资目标的经验。     

如何做好铁路建设项目投资管理

工程建设投资管理是一项复杂的系统工程，贯穿于工程建设的全过程。在建设过程中，会遇到诸多困难、问题和影响投资的因素，面对这些困难、问题和影响因素，应通过树立1个坚定信心、发扬2种精神、建立3种意识、提高4种能力、抓住5个关键环节、把握6个方面，来依法合规地解决存在的困难、问题和影响因素，保证建设项目投资管理工作顺利进行，达到有效控制投资的目的。     

城市轨道工程造价全过程控制管理措施——以某城市轨道交通地下工程先行节点为例

工程造价控制是工程建设管理的核心,而实施工程造价的全过程控制是实现工程建设项目投资控制的有效途径。工程造价的全过程控制能较好地实现投资、工期及质量三大控制目标的有机统一。此文以某城市轨道交通地下工程先行节点为例,以招标投标阶段工程造价控制的分析为主要阶段,就如何实施全过程造价控制进行探讨。     

企业投资高速公路的总造价控制

研究目的：为使企业在投资高速公路过程中，通过对项目关键阶段的控制和有效的管理办法，达到投资规模和造价的控制，使企业投资实现以最小的投入获得最大的财务收益的目标始终可控。研究方法：通过对相关资料的分析，总结企业在投资高速公路的管理中，认为投资规模和造价的控制应该从项目可行性研究、初步设计、施工招标、工程实施的施工管理等各个阶段进行控制。包括把握投资项目的介入时机，加强项目的设计、研究工作，严格实行工程施工招标投标制度，工程实施阶段的投资控制等方面进行了总结和研究。阐述了企业投资高速公路造价控制的观点和重点控制阶段。研究结论：企业投资高速公路的投资规模、造价的控制，要始终围绕以最小的投入获得最大的财务收益的目标来开展，值得工程经济、技术管理人员进一步研究。