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由交通部组织的“交通由传统产业向现代服务业转型发展战略研讨会”日前在京召开,来自交通行业内外的有关专家共聚一堂,深入探讨我国宏观经济发展形势及现代服务业发展对交通的影响,分析交通由传统产业向现代服务业转型和走资源节约型、环境友好型交通发展之路的重大问题,从不同层面和角度提出了推进交通转型发展的建议和意见。交通部部长李盛霖,副部长翁孟勇、黄先耀到会并与与会专家进行了交流。 相似文献
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刘宇 《中国远洋航务公告》2005,(10)
随着滨海新区发展纳入国家“十一五”发展战略总体布局,中国经济增长“第三极”在环渤海初现端倪。天津港充分利用港口优势和城市的比较优势,打造北方国际航运中心,面向国内、国际两个市场,谋求生产要素跨区域配置,助推区域经济繁荣。截至9月15日,天津港完成货物吞吐量1.69亿吨 相似文献
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发扬创新精神 向“世界港口强国”阔步迈进 总被引:1,自引:0,他引:1
“十五”期间是中国港口大发展的时期,也是中国走向世界港口大国的时期。交通部徐祖远副部长在中国港口协会第六届会员代表大会上指出,中国已经从一个“世界港口小国”实现了“世界港口大国”的目标,并还要向“世界港口强国”迈进。我们说,中国已成为“世界港口大国”,是指我国 相似文献
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在港口行业和沿海港口群中被称为“广(州)、大(连)、上(海)、青(岛)、天(津)”五大港口之一的天津港,一直受到行业内外人士的极大关注。随着天津滨海新区纳入国家总体发展战略布局,素有“渤海明珠”美誉的天津港更是受到了全国乃至世界的集聚瞩目。那么,天津港当前是如何理解和 相似文献
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由交通部科技教育司完成的全国教育科学“九五”规划交通部重点研究课题《2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究》中抓住了21世纪初我国交通发展必须解决的关键问题,密切结合我国国情和交通事业发展的实际,论证了交通教育与交通事业发展的关系。 相似文献
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<正>天津北方国际航运枢纽建设与天津市数字化转型发展密不可分,且已具备前期智慧港口建设的良好基础。但与此同时,天津港在数字化转型方面仍有大量潜力可挖近年来,5G、大数据、人工智能等新一代信息技术与港口各领域深度融合,天津港以C段智能化码头为代表的一批建设项目相继投入运营,五洲、联盟、欧亚等传统集装箱堆场自动化改造如火如荼,天津港全港集装箱码头实现生产作业统一指挥、统一调度,电子商务平台完成“一站式”对外发布信息,全过程物流“一单到底”。目前,智慧港口建设已成为天津港发展的特色路径和突出标志,也是以港口为核心的天津北方国际航运枢纽建设强有力的支撑。 相似文献
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随着内河建设力度加大以及港口管理体制的改革,港口统计范围扩大到全行业。根据我国港口的特点,目前完全采用传统的统计报表制度是不适合的。 根据交通部综合规划司的建议,交通部科技司在“九五”科技计划中,立题“全国内河港口货物吞吐量统计调查与分析”,研究适合我国港口生产特点的、科学的、经济的,可操作的全国内河港口吞吐量抽样调查方案,应用于港口吞吐量资料的搜集和推算工作。由上海海运学院、上海市人民政府交通办公室、江西省交通厅联合组成的课题组于1998年11月与交通部科技司正式签定合同,承担该课题的研究。1999年11月,课题组完成了课题研究。经过有关省市的试行和专家鉴定表明,该课题研究成果达到同类研究国内领先水平。 为了满足广大读者的要求,本刊特将该课题研究成果的主要内容,从本期起分期连续刊载。 相似文献
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去年8月份,交通部颁布了新的《国内水路货物运输规则》和《港口货物作业规则》(简称新“两规”),并于今年1月1日正式实施。天津港在参加交通部在上海举办的“新两规培训班”的基础上,在全局业务系统范围内开展了不同层次的港口业务法律知识培训活动,学习和宣贯相关法律知识、新“两规”。并在充分征求了交通部、天津海事法院、部分专业律师等有关法律、港航专家意见的基础上,同时借鉴了部分其他港口的经验与做法,形成了天津港贯彻、实施新“两规”的试行方案。 相似文献
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<正>一、发展理念创新2008年,宁波港股份有限公司在提前完成"二次创业"的基础上,着手研究港口发展的新目标,开始实施"强港工程"战略,提出要实现由码头经营业为主的单轮驱动向码头经营业、现代港口物流业、资本经营业多轮并举发展的新格局。我们深切地感受到,创新发展理念,是大力推进现代港口物流的前提,也是新时期港口发展的必然选择。一是港口转型升级的需要。根据港口发展规律,随着经济和社会的发展,我国港口正在由第二代港口向第三、四代港口转型,即由运输港向商贸 相似文献
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<正>随着天津“港口城市和北方经济中心”地位的确定,天津港已经被置于前所未有的战略地位。2004年全年完成货物吞吐量2.06亿吨,集装箱吞吐量381万TEU,成为中国北方首个吞吐量突破2亿吨的港口,跻身世界港口十强行列。根据天津市“十一五”规划,到2010年天津港要完成吞吐量3 相似文献