奥迪A8轿车第四代防盗系统

新款奥迪A8轿车采用了最新的WFS防盗系统,其故障诊断仪不但实现了与终端数据库的连接,还可以自动进行直接通讯,实现对WFS防盗系统部件的匹配,使系统的安全性得到了更高程度的保障。     

2003款奥迪A8第四代WFS防盗系统结构与检修

2003款奥迪A8轿车采用了最新的WFS防盗系统，其故障诊断仪不但实现了远距离诊断功能，而且实现了与中央数据库的连接，故障诊断仪和数据库可自动进行直接通讯，实现对WFS防盗系统部件的匹配，因而系统安全性得到了更高程度的保障。     

奥迪A6L防盗系统结构与检修

奥迪A6L（C6）轿车与A8（D3）一样采用了最新的第四代WFS防盗系统,其系统安全性得到了更高程度的保障。     

奥迪A5第五代防盗系统

新款奥迪A5车首次采用第五代防盗系统,作为第四代防盗系统的升级版,在售后服务方面与第四代系统无明显区别,防盗系统执行任何操作之前必须通过诊断仪与FAZIT数据库建立在线连接（图1）。第五代防盗系统的许多操作步骤已更倾向于自动化,     

汽车故障检测仪对第三代防盗系统的经典操作方法

帕萨特B5 1．8T、帕萨特B52．8 V6、新款宝来、波罗以及一汽从2000年第23周开始生产的Audi A6车，均配备了第三代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与仪表是集成在一起的。使用汽车故障检测仪对第三代防盗系统有如下的特殊操作(以奥迪A6为例)。     

大众宝来轿车第三代防盗系统技术解析

一汽宝来轿车采用了大众公司第三代防盗技术,防盗器与仪表共用一个存储器存储数据,仪表内存储器为93C86(具体位置如图1所示)。该芯片的数据读取有两种模式:即8位模式和16位模式。具体采用哪种读取模式由芯片的第六脚控制(ORG),如果这个引脚接地,那么就是8位模式,如果这个引脚接正极或者悬空(内部由上拉电阻接到正极),那么就是16位模式。在读取数据时如果模式选择错误会出现读取的数据顺序不同。但不用担心,只要记住一点:以哪一种方式读取,一定要按哪种方式写入就可以了。首先确认一点,无论采用哪种模式读取,EEPROM每次输出数据总是从高…     

奥迪A5车第5代防盗系统简介

<正>1奥迪车第5代防盗系统概述奥迪A5 Coupe车上首次使用了第5代防盗系统,该系统具有一键恢复的强大功能,作为第4代防盗系统的升级版,第5代防盗系统从维修服务方面来看与第4代防盗系统基本一致,只是在使用故障诊断仪进行有关防盗系统方面的工作程序极大地简化,如更换防盗系统元件后的匹配工作程序等。第5代防盗系统中的许多操作步骤已经更倾向于自动化,为了简化操作,一些询问步骤已经删除。第五代防盗系统的基本构成如图1所示,舒适系统控制单元(J393)是防盗器主控单元,     

大众四代防盗匹配故障三例

例1一辆2011款新宝来添加钥匙该车钥匙丢了一把,车主要求添加一把钥匙,然后删除掉原来丢失的钥匙,这种情况是很常见的、简单的事情。拿出新钥匙开槽,接上专用的大众四代仪器,点击自动诊断连接成功,读取数据,保存数据,读取防盗数据,生成经销商钥匙,匹配钥匙,完毕。试车,成功启动发动机,再匹配遥控,也OK,收钱。谁知车刚开出一会儿就又回来了,驾驶员告诉我们仪表里程数不显示了。怪事,新宝     

为情怀买菜 全新第四代斯柯达明锐Combi

斯柯达有个好习惯,就是几乎每款车型都有Combi版本。去年双十一国人正陷入购物的疯狂之中,斯柯达也乘热打铁在捷克布拉格发布全新第四代明锐,但率先进入生产线的却是斯柯达明锐Combi旅行车型。提到旅行车,你可能听说过奥迪Avant、宝马Touring、标致SW等一大堆旅行版名词,当然还有斯柯达的Combi,而斯柯达的Combi又绕不开明锐。     

2020年大众迈腾PA锁车后有时防盗报警

故障现象一辆2020年生产的一汽大众迈腾PA,搭载EA888型2.0T发动机,VIN码为LFV3A23C6L313****,行驶里程为15000km,该车因锁车后有时出现防盗系统报警故障而送修。据车主反映:车辆停车后锁车未见异常,晚上大约9点左右邻居打电话告知车辆报警,赶到停车位置后使用遥控器解锁车辆,防盗系统报警又被解除。     

别克凯越车俎断器防盗系统结构原理与点火钥匙匹配

为了提高汽车防盗功能,目前在一些中档以上轿车内设置了防盗系统,该系统又称为发动机防起动系统或阻止被盗车辆行驶系统。别克凯越车采用的是阻断器防盗系统。     

2018款奥迪A8车防盗系统经常会无故报警

故障现象一辆2018款奥迪A8车,搭载3.0T发动机,累计行驶里程约为2万km,因防盗系统经常会无故报警而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。用遥控器锁车,并关闭车内监控功能,大约30min,发现防盗系统的报警喇叭鸣响,故障现象的确如车主所述。用故障检测仪检测,在便捷系统中央控制单元(J393)内存储有故障代码B140314:端子15负载电路断路/对搭铁短路U115200:后盖开启控制单元无通信B200004:控制单元损坏,读取J393防盗装置历史数据,发现警报启动原因为接线端15激活。根据上述检查,初步判断接线端15的供电电路存在故障。     

2017款大众CC车防盗报警系统偶发性报警

故障现象一辆2017款大众CC车,搭载CGMA发动机,累计行驶里程约为4万km。车主反映,用遥控器锁车后车辆防盗报警系统会偶发性报警。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。用遥控器锁车,将车辆放置一段时间,防盗报警系统未出现报警。查阅相关资料得知,2017款大众CC车防盗报警功能集成在舒适系统中央控制单元(J393)内,当车辆通过机械钥匙或遥控器闭锁15 s后,防盗报警功能就会被激活,系统持续监控4个车门、发动机室盖、行李箱盖及点火开关,非经授权打开系统监控的范围就会触发防盗报警系统,以起到提醒用户、威慑盗贼的作用。     

蒂龙FTP第四代汔车安全保护装置

爆胎与疲劳驾驶、超速并列为道路交通的三大杀手．但由于爆胎的不可预见和难以控制．因此又被称为“头号杀手”和“隐形杀手”。目前，国内外汽车制造商在解决爆胎安全问题的技术上．只有少数几个厂家在这方面有专门的研究．比如采用特别加厚的轮胎内壁和安装在轮毂的电子警报系统向行驶者发出预警等．但这些技术虽然能对车辆爆胎问题起到一定的预防和预警作用，却都不能彻底解决爆胎后的车辆控制问题。所以．爆胎安全，一直又被称为汽车安全领域的“哥德巴赫猜想”。     

老当益壮——第四代高尔夫加压

在完成这一期的报道后，我们得出一个结论：一汽大众在国内首次推出高尔夫时，在营销策略上严重地出现错误。     

轻触全新第四代酷派

全新的第四代酷派在今年的广州国际车展中全球首次亮相，引起广大消费者和媒体的关注。酷派的这次改版历时28个月．耗资212万美金。在秉承了酷派贯的“让消费者驾驭自由，放飞自我”设计理念的同时，更是以多达20多项的改进来满足驾驶者对跑车动力和速度的追求。