波形钢腹板PC箱梁应用研究

近年来,钢-混凝土组合结构桥梁在国内外获得迅猛发展。在传统桥梁结构形式的基础上,多种新型组合结构桥梁形式出现在桥梁的施工中。波形钢腹板PC组合箱梁桥是钢-混凝土组合结构桥梁的一种,结合我单位景家湾大桥阐述波形钢腹板PC组合箱梁桥的结构特点、构造要点及施工关键技术。     

波形钢腹板PC组合箱梁力学性能研究

波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-混凝土组合结构，这种结构能够实现主梁的轻型化，进而减轻下部结构的工程量。同过设计制作波形钢腹板PC组合箱梁和静载试验研究，得到了一些有价值的结果，为进行波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计和施工提供了经验。     

李家河桥波形钢腹板组合箱梁结构设计研究

李家河桥为湖南省第一座波形钢腹板组合箱梁桥,该文介绍了该桥波形钢腹板组合箱梁桥横断面形式、横隔板构造、波形钢腹板形状、预应力体系以及波形钢腹板与顶、底板连接形式等结构的设计方法,并讨论了该组合结构的计算方法。     

大跨度刚架-拱组合结构桥的动力特性分析

广州新光大桥为大跨度预应力混凝土刚架—钢桁拱组合结构桥，是拱桥结构体系上的重要创新。采用空间有限元法分析该桥的动力特性，结果表明此类桥梁具有良好的动力特性，同时通过分析刚架的刚度对全桥动力特性的影响，发现刚架斜腿的刚度对中跨钢桁拱的振动影响小，对边跨钢桁拱的振动影响大。     

钢-混组合箱梁桥在忻阜高速公路上的应用

文章简要介绍了忻阜高速公路秦城互通H匝道桥钢-混组合箱梁桥的设计和施工,说明了钢-混组合箱梁桥的材料选择、结构分析设计和施工技术特点。     

大跨度铁路桥梁桥型方案构思与设计

介绍了京沪高速铁路南京长江大桥2个桥位的桥型方案，分析研究了钢桁架一箱梁组合加劲梁斜拉桥、连续钢桁拱一桁梁组合桥梁对大跨度铁路桥梁的适应性。2个桥位的桥型方案兼顾通航对主、辅通航孔的不同要求，分别采取的钢桁架一箱梁组合加劲梁斜拉桥与连续钢桁拱一桁梁组合桥梁，静动力性能好，满足列车高速运行要求，是大跨度铁路桥梁合理的结构形式。     

钱江四桥双层桥面钢-混凝土组合结构拱桥的时效性分析

主要研究了混凝土收缩徐变引起的钢与混凝土组合结构的内力重分布及施工模拟计算方法。对钱江四桥85m跨双层桥面系杆拱桥的施工控制结构分析表明，混凝土的时效性对钢一混凝土组合截面组合桥的内力有较大影响，所得结论对同类桥梁的设计、施工具有重要参考作用。     

大跨径桥梁和组合结构桥梁创新技术论坛在浙江省宁波市举办

2010年4月17日至19日，中国公路学会联合宁波市交通规划设计研究院有限公司、浙江中隧桥波形钢腹板有限公司、河南大建钢构股份有限公司、舟山跨海大桥建设指挥部在浙江省宁波市举行“2010年大跨径桥梁和组合结构桥梁创新技术论坛”。     

分叉式组合结构箱梁桥设计

青岛海信桥为三层环式立交桥，其中主桥为由三人弯，斜，坡桥组成的异形分叉式钢与混凝土组合结构箱梁桥，在结构分析的基础上，主要介绍该桥结构设计情况。     

大跨径波形钢腹板-UHPC组合连续箱梁桥力学性能分析

在波形钢腹板-PC组合箱梁基础上,利用高强UHPC材料替换混凝土翼缘板以构建新型的波形钢腹板-UHPC组合箱梁桥.基于珠海前山河大桥设计原型,设计波形钢腹板-UHPC组合连续箱梁桥,对其力学性能和经济性进行分析,并与实桥原型设计和PC箱梁方案对比分析.研究表明:①波形钢腹板-UHPC组合箱梁桥可大幅降低结构自重,最大悬...     

南京长江第五大桥南边塔首节段钢壳安装定位技术

南京长江第五大桥主桥索塔采用钢-混凝土组合结构,是国内首次在大跨径桥梁结构中应用该结构。钢-混凝土组合结构在设计上有许多创新点,在实际施工过程中需要技术攻关。本文结合南京长江第五大桥南边塔首节段钢壳安装定位施工,对索塔的首节段的吊装、钢筋连接及混凝土浇筑关键技术进行阐述。     

波形钢腹板PC组合箱梁力学性能研究

波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-混凝土组合结构,这种结构能够实现主梁的轻型化,进而减轻下部结构的工程量.同过设计制作波形钢腹板PC组合箱梁和静载试验研究,得到了一些有价值的结果,为进行波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计和施工提供了经验.     

大跨度波形钢腹板组合箱梁桥关键技术研究

波形钢腹板组合箱梁桥有效解决了钢筋砼结构腹板开裂问题,同时也解决了纯钢结构桥面铺装的粘结性问题,显著降低了结构自重,提高了结构的整体刚度及抗震能力。文中结合工程实践,对大跨度波形钢腹板组合箱梁桥施工关键技术进行分析。     

GFRP—混凝土—钢组合梁桥的设计与应用

GFRP—混凝土—钢组合梁桥是一种新型桥梁结构,结构中的GFRP板可以有效减少混凝土碳化、钢筋锈蚀,并显著改善组合板的受力,从而提高桥面板的长期性能,并进一步提高组合梁桥的使用寿命.该文结合预应力GFRP—混凝土—钢组合连续梁桥的工程实践,介绍了 GFRP—混凝土—钢组合梁桥的传力机理、GFRP板的截面设计、GFRP—...     

波形钢腹板PC组合箱梁桥在我国的研究进展及应用

波形钢腹板PC组合箱梁桥用波形的钢腹板取代混凝土腹板,是一种新型的钢与混凝土组合结构。该结构有效减小了恒载内力,提高了预应力效率,简化了施工步骤,近年来得到了国内外学者们的广泛关注。针对国内波形钢腹板箱梁桥力学性能、剪力连接件、体外预应力转向块及工程应用等方面的研究进展进行综述。认为我国此类桥梁的理论与试验研究尚不够完善,应加大对波纹钢腹板PC组合箱梁桥的推广和研究深度,并开展工程应用技术研究,形成相应技术标准,指导和推动该类桥型在我国的研究工作和工程应用。     

钢-混组合连续梁桥中支点顶升施工过程受力分析

支点顶升法是钢-混组合连续梁桥对负弯矩区桥面板施加预压应力的方式之一,以嘉兴中环快速路主线高架设计案例为例,研究了不同顶升量对钢-混组合连续梁桥在施工过程和成桥后受力的影响规律,在满足结构耐久性要求的前提下,分析了不同跨径钢-混组合连续梁桥的最优顶升量,可为今后类似项目提供参考.     

钢—混凝土组合结构桥在日本的发展趋势

阐述了钢－混凝土组合结构桥在日本的应用现状和发展趋势，重点介绍了组合梁、桥面板和墩柱的构造，试验结果，设计方法及实例。     

长沙市福元路湘江大桥方案设计构思

长沙市福元路湘江大桥全长1.435 km。大桥由主航道桥、辅航道桥和东西引桥等组成,是一座大规模采用组合结构的大型越江桥梁。主航道桥采用3×210 m连续钢拱-结合梁组合结构、辅航道桥、东西引桥采用基本跨径85 m钢-混组合连续梁结构。桥梁方案的设计构思可供类似工程参考。     

结构参数对大跨波形钢腹板箱梁桥动力特性的影响

为寻求大跨波形钢腹板箱梁桥在保证横向刚度前提下的合理结构参数,对其不同结构参数下的动力特性进行研究。以紫金大桥[(88+156+88)m波形钢腹板组合连续梁桥]为背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,研究该桥的动力特性,并分析箱梁截面形式、横隔板布置方式和横向约束方式对其动力特性的影响。结果表明:大跨度波形钢腹板箱梁桥的横向抗弯刚度和抗扭刚度均较低;其他参数相同时,箱室数量对大跨度波形钢腹板箱梁桥的动力特性影响很小;中横隔板对大跨度波形钢腹板箱梁桥的动力特性影响较小,端横隔板能够有效地提高其横向抗弯刚度和抗扭刚度;横向约束方式对大跨度波形钢腹板组合箱梁桥的横向抗弯刚度有显著影响,端部支座的约束效果比中间支座更明显。     

大跨度刚架一拱组合结构桥——广州新光大桥

广州新光大桥为三角刚架和下承式系杆拱组合体系桥，三角刚架采用预应力砼结构，系杆拱为钢桁拱，跨径组合为（177＋428＋177）m，主桥桥长1082m，新光大桥造形新颖，气势宏伟，主要由基础工程、三角刚架以及刚桁拱组成受力体系，三角刚架即为刚桁拱的支撑结构，又把上部结构的受力传递给基础工程，整个结构受力明确，是拱桥结构体系上的创新。