共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
绥芬河斜拉桥转体施工温度影响分析 总被引:4,自引:0,他引:4
绥芬河斜拉桥是我国采用水平转体施工长度最长的斜拉桥,文中以绥芬河斜拉桥转体施工过程为背景,在斜拉桥转体施工前后分别进行24 h温度效应观测的基础上,首先运用最小二乘法对斜拉桥主梁和索塔温差公式中的参数及相关材料的线膨胀系数进行了识别,然后运用有限元方法对本桥转体施工前后温度效应进行了理论计算。比较理论计算结果与实测资料,分析温度效应对平面转体施工斜拉桥的影响,提出斜拉桥转体施工会因日照方位的变化引起结构的不对称偏位,相对活动转盘中心产生温度不稳定力矩,使结构整体发生倾斜。 相似文献
2.
3.
4.
对采用平面转盘、承重盘与平衡盘分离、承重盘承受全部荷栽的转盘形式实施独塔单索面大跨度斜拉桥水平转体施工进行阐述,并对转铰设计、转盘制造、转盘安装、水平转体施工的几项重要参考数据等进行探讨。 相似文献
5.
温度效应是大跨度桥梁施工控制的影响因素之一.通过建立大连市长山大桥Midas模型,分别模拟桥梁构件整体升温、桥梁构件局部温差对大跨径桥梁斜拉索索力及主梁挠度的影响.通过对桥梁主桥斜拉索,主梁上、下缘,桥塔、大气温度的连续测量,以及在相应时间段监测关键斜拉索索力变化及主梁关键截面的挠度变形,并根据理论模拟研究及现场实测可知,温度效应对大跨度部分斜拉桥施工控制影响较大.从温度效应的影响考虑,对大跨度部分斜拉桥施工及测量提出可行性建议. 相似文献
6.
7.
8.
结合兰州某大跨度斜拉桥的施工监控过程.对大跨度斜拉桥施工监控中的关键痢量技术要点进行了阐述。主要内容包括:平面基准、高程基准的建立.主塔测量,主梁线性测量.温度、时间与主梁标高关系曲线的测定,观测时段的选择等。 相似文献
9.
10.
转体施工法作为一种桥梁施工方法,由于其特有的施工优越性,使得其被广泛应用于斜拉桥索塔的施工之中。然而,由于斜拉桥索塔施工工序繁多和施工工艺复杂,加之需保证转体过程顺滑、稳定及精度要求。故为了降低施工期间风险,对斜拉桥索塔转体施工期进行结构安全风险评估是十分有必要的。本文依托某斜拉桥索塔转体施工为背景,基于ALARP准则桥梁风险矩阵方法,识别施工期间风险源,进行风险分析,为充分了解施工风险,制定相应的防范措施来控制和降低风险水平,以确保斜拉桥施工期安全。 相似文献
11.
12.
依托于怀阳高速公路广信大桥斜拉桥的施工,主要阐述大跨度斜拉桥监控测量技术.主要内容包括:平面、高程基准的设立,主塔位移测量,主梁线形观测,温度、时间与主梁标高关系曲线的选定,观测时段的选择等. 相似文献
13.
14.
大跨度钢斜拉桥施工阶段非线性温度影响研究 总被引:7,自引:0,他引:7
在太阳幅射、大气日温度变化、风速的组合影响下,钢桥可能会发生较大的温度变化。而钢材导热性能好,对环境温度变化比较敏感,在某些情况下,由温度变化产生的温度影响力可与恒、活载效应相比较。讨论了桥梁结构温度影响的各种分析方法,推导了任意温度场分布引起的荷载效应计算公式。结合南京长江第二大桥的施工监控,根据实测温度场,研究了非线性温差对大跨度钢斜拉桥施工阶段的影响。分析结果可为今后同类桥梁的设计、施工提供指导。 相似文献
15.
介绍了马鹿河大桥主拱转体施工过程中的监控内容、监控方法及监控结果,并对转体拉索索力进行了复核计算。结果表明,实测值与计算值基本吻合,说明结构应力及变形在施工过程中得到了良好的控制,转体施工技术对劲性骨架拱桥具有良好的适用性。 相似文献
16.
桥梁监控对于整个桥梁施工来说有着举足轻重的作用,衡量一座桥梁的施工宏观质量标准就是其成桥状态的线形以及受力情况符合设计要求。就桥梁监控的任务、目标、内容以及方法进行了简单介绍,并结合西江大桥施工过程中的线形控制和索力监控等相关方面进行分析,进一步指出了监控技术已经成为桥梁施工中一个必不可少的环节。 相似文献
17.
为研究影响非对称组合梁斜拉桥转体施工结果的具体因素,以某非对称钢混组合梁斜拉桥为研究背景,采用有限元软件对其进行参数敏感性分析,重点研究施工支架刚度、斜拉索初始张拉力以及平衡配重对结构施工过程内力和线形的影响。结果表明:1)支架刚度对斜拉桥落架后的主梁内力影响很小;2)增大初始张拉力能够减小主梁跨中处的弯矩,但同时会增大塔根处主梁的弯矩,适当调整初始张拉力可以减小主梁脱离支架后的位移以及两侧中跨悬臂端位移差;3)过大的配重线极度会增大边跨负弯矩,可能成为控制设计的因素,但适度的配重重量可以减小主梁跨中悬臂端的下挠。 相似文献
18.
19.
从施工控制的角度出发,提出了一种简单实用的斜拉桥温度场模型.它的主要特点是把斜拉桥实际耦合的温度场分解为三种温度场,分别考虑斜拉桥在每一中温度场中的效应,并揭示其规律.以崖门大桥作为工程背景,通过对其施工过程温度效应的理论分析与现场实测,揭示了大桥在不同施工阶段下的温度影响规律,并提出补偿温度效应、准确给定立模标高以及寻找合理的标高、索力测量时间的方法. 相似文献
20.
某跨成昆铁路斜拉桥跨径为110 m+175 m,桥塔总高95 m。为保证下方铁路正常运营,该桥前期采用支架法在铁路线一侧完成下部结构和主梁施工工序,之后采用转体施工方法,以桥墩为轴进行转动,直至斜拉桥主梁跨越铁路并与引桥完成对接。前期施工中,支架拆除时刻为该阶段最不利状态,通过有限元分析和施工监测,有效保证了大桥的施工安全。后期施工中,转体技术难度较高,通过称重和配重技术保证了大桥的转体稳定性。 相似文献