SC326小型直列线主体总成的研制及应用

文章介绍了一种通用部件—SC326小型直列线主体总成。它可以完成对随行夹具的输送、定位和夹紧;并有集中润滑、集中冷却和自动排屑的功能。与其它部件相配,可组成小型自动线,如加工130型汽车制动(离合器)总泵缸体的EQX09自动线就是一例。     

自动切削加工线的切屑处理

从分析国内自动切削加工线排屑存在的问题入手,提出了自动切削加工线的切屑处理诸问题,并介绍了几种常用的排屑装置。     

机动辊道和移载输送车系统的研发和设计

文章介绍了一种缸体、缸盖输送装置,该装置能够实现工序间自动转运、在指定位置实现工件的人工检查以及进行工件的姿态转化等功能,包括输送辊道、输送小车以及辅助装置的设计。经过实践证明,该装置能够有效地提高缸体、缸盖生产过程中的生产效率,并且提高了加工精度和加工质量。     

东风本田多品种焊装部件输送设备的研制

东风本田焊装输送设备采用地面自行往复车形式结合地面侧面摩擦输送方式进行工件的自动转运及输送,取代了之前地面人工推车转运底板产品,极大的缩短了焊装部件的运送时间,同时也为地面留出了较多的物流空间;采用结构新颖灵活的单圆孔定位装置以及辅助翻倒支撑的方式,使得输送台车支架具有很强的通用性,为将来扩展输送其他车型提供了很好的接口。     

车身自动焊机设计技术浅谈

承载式车身是由许多薄板冲压件组成的。在焊接时，需将冲压件和夹具安装在同一工件平台上用专用焊枪进行。介绍了夹具的基本结构、工件定位销结构、自动焊接装置的结构、冲孔装置、翻边装置等，并论述了焊接时的控制机构及方法。     

江铃新涂装线电泳漆缩孔问题的原因及解决方法

江铃中心区新涂装线于2005年7月份动工．2006年6月份开始调试。新建底漆、中涂和面漆线各1条，生产产品包括江铃轻卡系列、皮卡系列和旅行车系列等产品，生产纲领为双班年产6万挂产品，产能可提升至年产10万辆。整条底漆线由杜尔公司设计．采用自行葫芦步进式输送工件。     

气缸体大平面拉床

发动机气缸体的几个大平面,一般都是用铣、镗等方法进行粗加工和半精加工的。我厂采用了我国自行设计和制造的大平面拉床,一台设备能完成多道工序,节省人力、生产效率大大提高。1.拉床的结构这台大拉床是双工位自动卧式拉床,全长23米多、总宽7.1米、高3.6米,总重230吨,额定拉力45吨。拉床由床身、传动系统、夹具、送料机构、排屑机构和检测装置等部分组成(图2)。拉床的刀具台由两个同步低速直流电动机经主机减速箱和齿轮齿条机构带动作往返运     

卧式加工中心APC装置常见故障的诊断与分析

卧式加工中心的工作台自动交换装置简称APC装置,一般有回转自动交换方式和移动自动交换方式两种类型。加工中心配置工作台自动交换装置,使其携带工件在工位及机床之间转换,从而有效的减小定位误差,减少装夹时间,达到提高加工精度及生产效率的目的。车间有卧式加工中心ACE-HM630、TH6563X63,其工作台的交换方式采用回转自动交换方式。本文主要综述此类机床APC装置的电气动作时序及常见故障分析。     

磨孔自动测量装置

我车间发动群众大搞技术革新,在三台M210型内圆磨床上加装自制的自动测量装置,磨削行星齿轮内孔,既保证了质量,又节约了两名工人,还缩短了零件加工的辅助时间,提高了劳动生产率。自动测量装置工作原理见图1、2,外形结构见图3。夹紧工件用的单向气缸6不通压缩空气,由压弹簧3压夹紧轴套8向后移动,使卡爪12沿夹具外壳13上的斜面向内滑动,把工件(行星齿轮)夹紧,抬起手柄14,液压工作台作往复运动进行磨削,夹紧轴套8、测量     

柴油机气缸头加工自动线

我厂设计、制造的135柴油机气缸头加工自动线,用于该气缸头的全部机械加工,包括粗精铣平面、钻孔、扩孔、攻丝、铰孔、倒角等工序。135柴油机气缸头的材料为灰铸铁HT24-44,硬度HB=170～241,重量34公斤.一、自动线概况1.自动线的总布置本自动线由十五台卧式单面与双面机床组成:其中铣床六台,钻床八台,攻丝机床一台。全线为直线排列,固定夹具,板式步进输送带直接输送工件(第一段由铣床滑台输送工件)。     

浅析汽车焊装线各类输送设备及应用方案

介绍了汽车焊装线各类输送设备，包括高速滚床、伺服滑台、往复杆输送链、积放式输送链、空中往复传输机构和自动导引小车输送，并介绍各类输送设备在焊装线的应用形式以及在焊装车间的普遍应用场景。通过对不同输送设备原理，技术参数的说明，阐述焊装生产线输送形式的基本使用概念，确保设备选用的合理性，提高工厂效率。     

解放J6载货车驾驶室焊装线自行葫芦运输系统

1 前言 为提高焊装车间解放J6载货车的生产组织和物流管理水平,使之实现数字化管理,解放J6载货车焊装车间自行葫芦运输系统采用自动环行运行方式。自行葫芦运输系统自行小车采用主车加副车结构,它可满足工件在水平、垂直方向的自由输送,保证小车受力均匀,主副小车均设耐磨、可靠性高的导向轮,保证小车运行、升降平稳,到位停止时其位置准确。     

进排气歧管加工自动线

我车间进排气歧管加工小组的生产工人一面坚持生产,一面大搞技术革新,自行设计和制造了五台专用高效设备代替了原来的八台万能机床,更进一步把滚道改为自动拉料装置,排成了一条自动生产线。今年又制成了一台六铣刀开口机,使这条生产线更加完善。这条生产线共有九台设备,现由三名工人操纵,节省5名工人,生产效率提高了3倍。     

汽车制动片成型专用液压机

介绍了JFY200型2000kN汽车制动片成型专用液压机的结构、工作原理及技术参数等。该液压机的主机为板框结构，其安装、调整及维修方便；其电气系统的每个工作循环的自动程序采用PC机控制，自动化程度高；该机还配有单向或双向工作台，工作台上装有自动项出装置，每小时可压制冷型制动片240～360片，生产效率高。     

一种驾驶员是否真正佩戴安全带自动取证系统

针对目前驾驶员是否系安全带的检测及报警装置仅仅只在本车内起报警作用,以及驾驶员虚佩戴安全带等问题,提出一种驾驶员是否真正佩戴安全带自动取证系统。该自动取证系统通过mRF2401单芯片无线发射模块采集车辆自身安全带报警装置中驾驶员安全带佩戴信息和车辆车牌号信息,并将此信息发射出去,无线接收装置nRF2401固定安装在铺设有交通专用网络的路段,并通过串口设备联网服务器将接收到的信息上传至交通专用网络,通过上位机,从而记录下未系安全带的驾驶员所在车辆车牌号信息。     

气动快速夹具在立式钻床的研究与应用

随中国客车行业的不断发展,传统"粗老笨重"的设备已经跟不上时代的节拍,关键岗位已经向机械化和智能化发展。然而有一些正在使用中的设备只要稍加改造就可以极大地提升生产效率。最具代表性的就是立式钻床的快速夹具应用,通常立式钻床上都是安装机用台虎钳作为工件的夹装,但是机用台虎钳的工作效率低,以客车顶横梁过线孔来说,通常紧固工件和松开工件的时间与钻孔持平,这极大地降低了工作效率,同时,因钻孔时产生的铁屑过长,也容易将人的衣服带入设备,出现人向安全事故。根据工厂现状的分析与研究,最终,经过我们多次研究实验,最终开发、完成了专用气动快速夹具在立式钻床上的应用。     

摩擦辊轮式非同步发动机装配线

摩擦辊轮式非同步发动机装配线运转时，工件托盘以非同步方式在辊轮上移动，可在各装配工位上用停车器停留与放行，互不干扰。工件在托盘上可作两种状态安装，在指定工位上由翻转机使工件改变安装状态。工件托盘通过升降平移装置和９０°平面回转装置来实现纵向或横向输送。托盘运行一周完成发动机内部件的全部装配和上下料工作。     

扩径再制造盾构穿越高架桥桩施工适应性研究

为研究盾构切削穿越高架桥桩基工况下的扩径再制造技术以及再制造后盾构对切桩工程的适应性,以北京地铁12号线盾构切削西坝河桥桩工程为背景,分析盾构刀盘系统、推进系统以及排渣系统切桩难点,并依据难点提出再制造要求,再对盾构各系统进行改造,最后研究再制造后各部分的切桩适应性。结果表明:1)刀盘系统采用Q345B钢材、开口率达61%、配备切桩专用刀具以及搅拌棒,实现了刀盘系统耐磨性能、切削性能以及渣土改良性能的提升,基本适应切桩工况对刀盘系统的要求; 2)再制造后,对盾构转矩、推力进行校核,满足切桩要求,且留有较大的调整余度; 3)采用无轴式螺旋输送机出土器,降低了排出钢筋卡螺旋输送机的概率,螺旋输送机的输送能力、转矩、转速得到提升,可适应切桩对排渣系统的要求。     

无接触式后行李箱盖打开装置

为了进一步提升车辆的舒适性,宝马新3系F30推出了无接触式后行李箱盖打开装置。客户只要按照操作要求进行脚步移动,后行李箱盖就会自动开启。然而,有相当一部分客户反映这一功能有时不灵;维修人员对该系统的结构和原理不了解,也无法向客户解释清楚。本文针对这一情况,对无接触式后行李箱盖打开装置的结构和原理进行详细介绍,希望对大家有所帮助。1无接触式后行李箱盖打开装置的组成和原理无接触式后行李箱盖打开装置主要由上部传感器和下部传感器、LIN总线上的电子分析装置、前部车身电子     

15°-70°钢丝帘布裁断机的性能及特点

15°~70°钢丝帘布裁断机。本生产线主要由导开装置、输入辊道、裁断装置、接取机械手装置、接取输送装置、定位送料装置、自动接头装置、储料输送装置、贴合与包边装置、卷取装置组成。裁切料为钢丝帘布,接头效率大于17刀/min。