商用车进、出口增长再显“双高”

2006年在国家宏观政策的调控下,银根明显收紧,但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动,2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1～9月份,全国重型车市场销量累计222791辆,较去年同期(183851辆)增长21．18％。相比国内市场,中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为     

继续保持持续性"总量顺差"2006年中国汽车进、出口市场商用车销售分析

相比国内市场,2006年中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,进、出口市场整车增长同显“双高”,汽车国际贸易再呈活跃,“中国制造”的海外市场的竞争已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期,中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量,保持了销售总量上的持续顺差。2006年1～11月份国内汽车累计出口总计311629辆,较去年同期增长100．26％;贸易额达28．04亿美元,同比增长97．62％。国外进口市场也相对热烈,2006年1～11月份国外汽车累计进口总计201691辆,较去年同期增长40．42％：贸易额达67．05亿美元,同比增长49．17％。     

中国商用车出口“支撑”整车出口市场贸易额贡献率超过80％

1商用汽车市场出口市场：出口贡献率不断提高 2009年4月份,中国汽车市场整车出口贸易量总量26752辆,环比下降4．08％,较去年同期下降62.31％;贸易额380758585美元,环比下降7．41％,同比下降56．23％。1-4月份国内汽车累计出口总计96722辆,较去年同期下降61．37％;贸易额1499530398美元,同比下降51．33％。     

进口市场平稳增长出口效益明显提升2007年上半年商用车进出口市场销售分析及下半年销售预测

中国商用车出口效益明显提升 2007年国内商用车市场得到了长足的发展，1～6月份商用车市场销量累计1289185辆，同比增长25．89％。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了强劲的增长态势，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期，中国商用车市场出口市场增长率“显高”；     

2008年一季度商用车出口市场分析—越南、伊朗地区分别成为中国商用车出口

受次贷危机、人民币升值、国内通胀等因素的影响，2008年一季度，中国对欧盟、美国、日本三大贸易伙伴的出口都有所放缓。其中，中国对美国的出口同比增长仅有5.4％，对日本出口增长为12.2％，对欧盟出口增长为24.2％。海关总署公布的数据显示：一季度中国实现贸易顺差414.18亿美元，比2007年同期下降10.6％，净减少50.2亿美元。     

2004年1～2月份重型汽车市场分析

1总产、销量统计分析 2004年1～2月份,全国累计生产重型车43757辆,同比增长2%.     

2009年1-4月全国商用车市场销售统计图

This is a statistical chart of sales,of commercial vehicles across China from Jan. to Apr. in 2009. All numbers and figures are collected from News of Sales and Production of China Auto Industry, and all kinds of commercial vehicles, including trucks, coaches and other segments are included in this chart.     

轿车出口增长显著--04年1～5月汽车商品进出口市场分析

2004年5月，汽车进出口数量与上月相比，进口呈现明显下降趋势，而出口尤其是整车出口增势迅猛。1～5月，全国汽车行业累计进出口总值为110．64亿美元，其中进口总值64．88亿美元，同比增长30．35％，出口总值45．76亿美元，同比增长56．15％。     

1～7月份我国轿车市场分析

我国轿车市场在经过了4、5、6月份大幅下滑之后，7月份虽然各汽车厂家及汽车经销商使尽各种办法并联合媒体及行业主管部门制造轿车市场逐步回暖的假象，但消费者就是不买帐，还是不能扭转下滑的态势，当然其中有部分厂家利用暑假进行设备检修的因素，但主要还是因为市场需求不振，导致产销量继续下降，说明我国轿车市场已到了该调整的时候了，短时间内不会有太好的表现。     

2006年1～2月汽车进出口市场分析

2006年1-2月，我国汽车进出口总体上呈现：进口总额稳定增长，出口创汇增幅明显下降。与2005年同期相比，1-2月汽车进出口总体继续呈现快速增长势头，其中进口总额增幅明显高于出口。1-2月，全国汽车商品累计进出口总额为62．67亿美元，其中进口总额27．22亿美元，同比增长84．63％；出口总额35．45亿美元，同比增长52．11％。     

从中国商用车出口海外市场看"十一·五"目标的实现

随着主商用车市场的不断发展,我们将看到更多的中国商用车企业将形成集团的姿态出现在汽车市场上。届时,在优质资源的支持下,在雄厚实力的依托下,在集团品牌的影响下,中国商用车乃至中国汽车产业,必将成功挑战世界。[编者按]     

轻型商用车出口市场分析及展望

我们中国汽车出口起步于2003年，这两年没有大的变化，但是2004年以后一直到2007年实际上经过了快速成长的阶段，大家看到2005年增长率达到了一个峰值，2007年增长率有一个下滑。那么2008年1—8月份出了一个统计增长率是到了43％。大家可以看我们中国汽车出口经过近5年的发展，经历这么一个过程，从起步到快速成长，步入一个理性的阶段，中国汽车出口未来是怎么样的？到底是什么样的趋势，能不能保持高速的增长。     

出口业务为企业带来长期利益--04年1～9月汽车商品进出口市场分析

2004年．我国汽车商品进出口发展趋势各自呈现出较大的差异。进口方面．由于国内汽车需求下降及受明年配额取消的影响，进口车市场呈现出一片萧条的景象。而出口则由于国内汽车行业制造水平的普遍提高，及国家优惠政策和措施的扶持．汽车出口尤其是整车出口呈现高速增长态势。     

人民币升值难挡汽车出口势头2005年1～5月份汽车商品出口市场分析

2005年1-5月份,全国汽车商品出口总额745866．73万美元。同比增长79．64％;其中。出口汽车整车(包括汽车底盘)149751辆,同比增长438.6％;出口挂车及半挂车177555辆,同比增长85.81%出口发动：出口发动机906306台。同比增长15.87％;出口汽车零部件558014．33万美元,同比增长86.08％。     

2005年1～7月份MPV市场分析

2005年1～7月份，全国MPV产量为9．24万辆，同比增长25．48％；全国MPV销售量为8．60万辆，同比增长30．14％。其中，中低端客车型MPV产量为4．89万辆，同比增长55．67％；中低端客车型MPV销售量为4．57万辆，同比增长60．20％：中低端客车型MPV产销量成为拉动国内MPV行业产销量大幅增长的主要因素和经济增长点，中低端客车型MPV占国内MPV的市场份额从2004年同期的43％提高到53％，     

2005年中国商用车进出口市场分析2006年预测

国产车海外市场营销渠道主要依靠中国的专业出口公司实现销售,在国际市场上没有企业自己完整的中间商营销网络[编者按]     

2011年6月份全国汽车车型出口汇总表分析

尽管6月份国内商用车市场依然不振，并失去了往年高速增长的风采，但中国经济高速增长势头并无明显减低，上半年GDP同比增长9．6％。作为物流主力军载货汽车的未来需求前景诱人，因此业内新项目不减，呈现出一番兴旺景象。     

2006年1-9月份车用汽油发动机市场分析

发动机作为汽车的心脏，与汽车市场的运行密切相关，当汽车市场高速增长时，发动机的产销量也随之增长，反之亦然。2006年1-9月份，由于乘用车的高增长带动主要为其配套的汽油发动机产销量的高速增长，但是我们也应看到，2006年前9个月汽油发动机的增长主要是由合资品牌的高增长带动的，而自主品牌发动机的产销增幅远远低于合资品牌增幅，从而导致了合资品牌在汽油发动机总产销量中所占比重迅速增加，自主品牌所占比重同步下降。     

商用车进出口同显"双高"一季度进出口市场分析及预测

2006年我国对外贸易继续快速增长。一季度,进出口总额3713亿美元,同比增长 25．8％,比上年同期加快2．7 个百分点。其中,出口1973亿美元,增长26．6％,回落8．3 个百分点;进口1740亿美元, 增长24．8％,加快12．6个百分     

2008年1—6月全国商用车市场销售统计图

This is a statistical chart of sales of commercial vehicles across China from Jan. to June in 2008. All numbers and figures are collected from ＂News of Sales and Production of China Auto Industry＂, and all kinds of commercial vehicles, including trucks, coaches and other segments are included in this chart.