混合动力变速器的结构特性与维修注意事项

正一、总体结构特点下述介绍的混合动力车辆上配置的变速器包括两个电动机、三个行星齿轮组和四个片式离合器。变速器结构剖面图如图1所示,变速器组如图2所示。混合动力变速器与传统自动变速器一样,变速器输入端和变速器输出端之间传动比不同。以7挡变速器为例(例如,宝马E72七挡变速器),在变速器内部,七个前进挡位通过四个固定的基本     

自动变速器动力传递路线分析(十八)——奔驰722.9系列自动变速器

奔驰722．9（W7A700 and W7A400）自动变速器于2003年9月中旬上市，首先使用在211（E500）、215（CL500）、220（S430、S500）、230（SL500）等车型上。722．9自动变速器是Mercedes—Benz第5代变速器，是在722．6自动变速器基础上发展而来，并逐步取代它。该自动变速器有7个前进挡和2个倒挡，具有质量轻、燃油经济性好和增加驾驶乐趣的优点。722．9动力传递路线示意图如图1所示，它由1个拉维那式复合行星齿轮机构和2个独立的简单行星齿轮机构来实现7前进挡、2倒挡共9速传动比变化。在变速器内部有7组换挡执行元件，其中包括3组离合器和4组制动器。各挡位传动比及不同挡位时各执行元件的状态见表1。     

宝马X6 ActiveHybrid

德系豪华品牌宝马在混合动力方面也一直没有停止脚步。目前宝马共有3种混合动力技术,微混合动力、部分混合动力和全混合动力。而X6 Active Hybrid使用的就是可以单独用电动机行驶的全混合动力车型,也就是我们俗称的"重混"。X6 ActiveHybrid的动力系统由一台采用宝马4.4T双涡管双涡轮增压技术汽油发动机以及两个电动机组成。由于发动机的结构更加复杂,体积更大,所以X6 ActiveHybrid的前发动机盖的造型也更加隆起。该系统最大输出     

“透过上海车展，看汽车新技术”系列报道之三——自动变速器发展新亮点

上海车展上亮相的新款奥迪A6、宝马X3等多款车系均采用了采埃孚8速自动变速器，并且同时基于奥迪A6、Q5和宝马5系等车型推出了采用采埃孚8速混合动力版自动变速器的混合动力版车型。这些最新的变速器技术在提高了驾驶性的同时，大幅降低了能耗和二氧化碳的排放量。充分体现了最新款车型的环保趋势。     

宝马X1中国上市售价55．25万元

1月20日，宝马X1正式在中国上市，本次引进的宝马X1只有一款车型．配备3．0L直N6缸4气门双顶置凸轮轴发动机，6挡手／自一体变速器．0～100km／h加速时间6．8s，售价55．25万元。另据悉，宝马将于随后引进宝马X1低配车型．将配备2．0L直列4缸发动机．预计售价将会探至30万元左右。同时宝马X6和宝马7系将在年内引进混合动力车型。     

《新款宝马汽车结构原理与维修》新书快讯

<正>内容简介:本书系统介绍了各种新款宝马车型发动机、底盘、电气系统的结构、工作原理、控制流程及检修方法,书中着重说明新款宝马车型的技术特点,深入分析新款宝马车型的故障诊断思路,使读者通过本书能尽快掌握新款宝马车型的维修方法。本书介绍的底盘车型包括:F01、F02、F04、F07、F10、F12、F18、F25、F30、E70、E72、E83、E85、E87、R56,具体内容包括:N74/N63/N54/N52/N20发动机、GA8HP自动变速器、GA6HPTU自动变速器、     

宝马开发出大型车用混合动力系统

德国宝马开发出了大型车用混合动力系统“Active Hybrid”，并分别展示了配备该系统的宝马“7”和“6X”两系列的概念车。燃效较这两个系列的原车型降低15％。计划2009年内开始生产。Active Hybrid毛V型8缸汽油发动机上搭配使用了8速自动变速器、动力再生时兼作发电机用的驱动马达和120V锂离子充电电池单元。     

宝马开发出大型车用混合动力系统

德国宝马开发出了大型车用混合动力系统“Active Hybrid”，并分别展示了配备该系统的宝马“7”和“6X”两系列的概念车。燃效较这两个系列的原车型降低15％。计划2009年内开始生产。Active Hybrid毛V型8缸汽油发动机上搭配使用了8速自动变速器、动力再生时兼作发电机用的驱动马达和120V锂离子充电电池单元。     

U250E自动变速器行星齿轮变速机构的原理分析

介绍了丰田U250E型五速自动变速器行星齿轮变速机构的结构,分析了该变速器行星齿轮变速机构各个挡位的动力传递原理和传递路线,计算了各个挡位的传动比。     

《新款宝马汽车结构原理与维修》新书快讯

内容简介:本书系统介绍了各种新款宝马车型发动机、底盘、电气系统的结构、工作原理、控制流程及检修方法,书中着重说明新款宝马车型的技术特点,深入分析新款宝马车型的故障诊断思路,使读者通过本书能尽快掌握新款宝马车型的维修方法。本书介绍的底盘车型包括:F01、F02、F04、F07、F10、F12、F18、F25、F30、E70、E72、E83、E85、E87、R56,具体内容包括:N74/N63/N54/N52/N20发动机、GA8HP自动变速器、GA6HPTU自动变     

如何正确驾驶自动档汽车

一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列为：P(停车挡)、R(侧挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有3个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O／D)接通超速挡。     

玩转自动变速器汽车

一般的自动变速器拥有6-7个挡位，它们从前到后依次排列，分别为：P（停车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡），而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有3个挡位（D、2、1），若装备4挡变速器，则另有一个超速选择开关（O/D）接通超速挡。     

2014款奔驰E350 Blue TEC车9G-Tronic自动变速器技术解析

<正>2014款奔驰E350 BlueTEC车所搭载的9G-Tronic自动变速器,是一款由奔驰自主研发的纵置9速自动变速器(图1)。该款自动变速器拥有9个前进挡,按照奔驰的习惯,除了9个前进挡外还有2个倒挡,而9个前进挡位中有7     

雷克萨斯LS460 AA80E 8速自动变速器动力传递路线分析

雷克萨斯LS460采用AA80E 8速自动变速器,这也是全球首款8速自动变速器,它使用了—个双级行星齿轮组和—个拉维娜(Ravigneaux)行星齿轮组,许多部件均经过小型化、轻量化设计,外壳也由铝合金铸造而成。因此,这台新变速器的体积与上一代车型使用的6速变速器相同,重量也仅仅增加了10%。AA80E自动变速器动力传递路线如图1所示。由图可知,它采用前、后两个行星齿轮组,前面是—个双级行星齿轮机构,后面是一个拉维娜式行星齿轮机构,拉维娜式行星齿轮机构的内齿圈是动力输出端。变速器内各换挡执行元件的作用如表1所示,不同挡位时各换挡执行元件的状态如表2所示。     

宝马X6(E72)混合动力新技术剖析(六)

<正>8.中央变速器(1)电动机电动机A和B共同构成了E72混合动力驱动装置的电气部分。它们都集成在主动变速器内,售后服务员工无法对其进行操作。为了更好地说明主动变速器和混合动力驱动装置的工作方式,在此介绍这些电动机的一些特点,如图22所示。两个电动机均为永励式同步电     

丰田A760/761E自动变速器动力传递路线分析

A760/761E自动变速器是电子控制6前进挡自动变速器,用于丰田公司的新款雷克萨斯、皇冠和锐志轿车,A760E和A761E自动变速器的动力传递路线和基本构造相同,只是配用不同型号的发动机。A760/761E自动变速器的基本参数见表1．内部剖视图如图1所示。     

电控式自动变速器性能更优

在选购自动挡车型时,挡位数量是自动变速器最重要的参数,这点毫无疑问,谁都愿意开挡位多的车。如果挡位越多,变速器与发动机动力的配合就会越紧密,能够把发动机的性能发挥得更好,油耗就会相对较低。     

上海通用车系自动变速器内部构造与挡位动力流矢量图分析(十)

十二、6L50E型自动变速器动力流直观示意图与挡位矢量分析 6L50E(6L80E)型自动变速器是通用汽车公司最近才研发生产的一款全电子控制纵置后驱六速自动变速器,在上海通用车系中应用在2009款之后的新林荫大道以及2007-2008款凯迪拉克SRX、STS、SLX-V等车型上. 1.内部构造连接关系图(如图50所示) 2.内部构造直观分析图(如图51所示) 3.挡位执行元件对照表(如表26所示) 4.挡位动力矢量分析图(如图52所示)     

奥迪无级变速器故障3例

现代汽车自动变速器设计正朝着2个方向发展,一是利用更多的档位来细分传动比,如宝马、奥迪的ZF6HP26型自动变速器,奔驰的722.9型变速器,保时捷卡宴的TR60-SN型变速器等;另一个方向是无级变速,无级变速器的传动比变化是由无数个档位组成,变速器能在各种工况下选择最佳的传动比。无级变速器是变速器发展到一定程度的必然     

上海通用车系各自动变速器传动路线

三、4T65E型自动变速器传动路线 4T65E型自动变速器与4T60E型自动变速器的传动路线相同,这两款自动变速器主要装备于别克车系的凯迪拉克、旁帝克、奥兹莫比尔、雪弗兰等车型,其基本技术参数如表7所示。4T65E型自动变速器的行星齿轮机构采用辛普森Ⅱ型,前、后太阳轮独立,前行星架与后齿圈为一体,前齿圈与后行星架为一体,为动力输出端,其结构示意图如图18所示。