发动机改装

改造摩托车动力系统是一个复杂的、综合性很强的工作,需要从多方面入手,不仅要改造点火系统、进排气系统、制动系统,还必须要改造发动机及传动系统。在前面的文章中我们较为详细地解释了点火系统、进排气系     

读编往来

摩托车改装排气系统应注意哪些问题？通过给摩托车更换高性能的进排气系统,可以让发动机吸得更多,排得更畅,从而提升车辆的动力性能。相对来说,改装排气在国内更为常见。摩托车装配的原厂排气系统经过了厂家反复测试,是综合动力性、环保性、燃油经济性与生产成本等多方面考虑而使用的产品,与摩托车的动力总成形成合理的搭配。这里要提到一个常见的改装误区：只改装排气尾段的做法,不会使车辆输出功率得到提升,     

车架的秘密

正一位优秀的运动员,除了拥有一颗活力充沛的心脏,还需要强健的骨骼、雄壮的肌肉来支撑。摩托车同样如此,必须拥有优秀的车架,才能驾驭高性能的发动机。就让我们一起来揭开车架的秘密……如果说,发动机是摩托车的"心脏",那么车架就是摩托车的"骨骼"。车架与摩托车的操控性能、乘骑舒适度密切相关。车架支撑着发动机,为转向机构和后减震器提供固定位置,承载着骑手、乘客和他们的行李,此外还为油箱、蓄电池等提供安装位置等等。     

巧调发动机气门工作间隙

摩托车用四冲程发动机进、排气门工作间隙的大小,是一项很重要的技术指标,发动机进、排气门工作间隙过大或过小,都会影响发动机的正常工作。由于发动机在工作中配气机构零部件会不断地产生机械磨损,从而使进、排气门工作间隙发生变化,所以在发动机的维修和保养中,需要对进、排气门工作间隙进行检查和调整。     

摩托车排气噪声探源及防治

分析了摩托车的5种噪声源，指出了排气噪声占有相当大的比例。介绍了为降低排气噪声而改善发动机排气系统设计的方法和摩托车使用过程中应采取的措施。     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆洛嘉LJ150型三轮客运摩托车,配置CG顶杆式发动机,最近一段时间,发动机冷启动困难,每次启动发动机都要费很大的气力。在摩托车修理部进行了检修,维修人员检查后认定是发动机的进、排气门漏气,造成了发动机冷启动困难,拆下汽缸盖,对进、排气门进行了研磨,经检验进、排气门封闭良好后,装复所拆部件,然而进行发动机启动检验时,发动机却不能启动着车,即使完全关闭了阻风门,发动机也不能启动着车。故障分析与排除:发动机冷启动困难很可能是发动机压缩不良造成的,维修人员认定是进、排气门关闭不严造成了发动机压缩不良,进而…     

叉车排气系统设计中的几点要求

排气系统的功用是尽可能地降低燃烧废气排出时发出的强烈噪音,并消除废气中的火焰,有时还需要在系统中加装催化剂以便更有效改善尾气中的有害气体量。为保证叉车发动机运转时的额定功率,必须重视排气系统的设计。叉车排气系统必须至少满足下列要求:     

浅解气缸前倾角

摩托车上大都采用横置发动机。发动机如能垂直地布置在车架可以给人一种稳重感。但由于摩托车的总布置要求,大多数发动机都略微前倾。要求发动机前倾的原因很多,其中进排气系要求发动机前倾,主要是从提高发动性能来考虑的。发动机前倾之后,能使进排气管的弯曲部分变圆滑,这样有利于提高发动机的进排气效率。     

摩托车排气控制技术漫谈

摩托车燃烧后排出的废气具有很高的压力，排气压力在排气管中传播会形成压力波，如果能恰当地利用压力波的能量就能提高排气效率，同时也能提升进气的效率。近年来，各大摩托车制造厂在设计中，充分参考了摩托车排气的特性，通过对排气管的结构设计有效地提高发动机的输出功率，达到提升动力的目的。下面对摩托车排气系统的控制作简单介绍。     

消声器的重要性

请问摩托车消声器有什么用？是否可以拆除？拆除后发动机性能能否提高？（北京亮仔）许多人总感到排气声越大发动机功率越高，所以把消声器内部的消声结构拆除，这是不正确的。虽然这样能够减小排气阻力，但在设计阶段，是在有消声器的条件下考虑提高排气效率的，而且排气系统的变动也将影响到进气系统。     

摩托车选购完全手册（二）

选好发动机的重要性。发动机是摩托车的核心部分，有“生命的心脏”之称，又是动力源，因此，发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。发动机功率大，震动小，摩托车就跑得快，骑行舒适。相同款式的摩托车价格差别最大的部件是发动机，选购摩托车时，不要只看款式，还要看发动机是否一样。     

浅谈四冲程发动机的种类和特点(上)

众所周知,发动机是摩托车的心脏。当您讨论一辆摩托车的性能时,话题一定会讨论到发动机。这是因为人们在驾乘摩托车的过程中,始终以肉体直接感受到发动机运动时的振动、热力和排气声音。发动机作为摩托车重量最重的组件,它的重量和重心都会直接影响驾乘者的操控乐趣。其实,直接影响驾乘者操控乐趣的关键是发动机     

新型气缸盖和进、排气分析用的流动试验台

2008年至2009年期间，BMW集团在德国慕尼黑新建了1个试验台中心，并为发动机、传动系和整车配备了众多的试验设备。鉴于现代发动机持续深入的发展，以及由此对试验技术提出的要求，还必须为气缸盖和进、排气分析建造1个新型的流动试验台，Edag试验技术公司已为BMW集团完成了这些任务。     

发动机加速不良故障的检查

125型骑式摩托车发动机加速不良故障产生的原因比较复杂,点火系统、 燃油系统的故障,或是发动机的机械故障,都有可能导致发动机加速不良。 发动机加速不良故障现象是:发动机能够顺利起动且怠速运转稳定。慢慢加 大节气门开度,发动机转速不能随着提高。发动机开始出现转速不稳定、颤 动的现象;消声器发出“吐、吐”的排气声响;有时发动机还会熄火。在没 有明确判断出故障疑点的发生部位,想要迅速排除故障难度较大。所以需要 通过进行检验检查、分析、判断以确认故障的发生部位。     

柴油车发动机噪声控制技术

气动力噪声控制技术 控制气动力噪声主要是控制进、排气系统的噪声,而控制进、排气噪声的途径和采用的办法是相同的,在保证发动机输出功率不降低的情况下．可通过改进发动机配气机构或在排气机构安装消声器的方法降低进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器和排气消声器能明显有效地降低进、排气噪声。     

车辆改装存安全隐患

进排气系统的改装发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气,在很多人看来,原车所安装的空气过滤器有进气量不足之嫌。改装空气过滤器是很关键的一步,进气系统改装后,排气系统也要进一步改动,目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。很多人认为,大流量     

绿色宣言——平山泰凯推出国Ⅲ标准真空膜片式化油器

如果说发动机是摩托车的心脏,那么化油器就是摩托车动力系统的核心.作为摩托车发动机中节制燃油和平衡气压的开关,化油器维系着发动机的燃油供给系统,制约着摩托车的整体制造水平,进而关乎着当前与未来的节能减排主题.     

应对国Ⅲ华博罗时刻准备着——访天津华博罗公司总经理小林悌二

离国家规定的执行国Ⅲ排放标准的时限越来越近了，这是摩托车行业无法回避的一道难关。众所周知，摩托车要达到国Ⅲ排放标准，摩托车的心脏——发动机起着决定性的作用。而作为发动机的心脏——化油器自然成为重中之重。     

发动机五冲程

除了转子发动机和摩托车用二冲程发动机,传统汽车发动机大部分是四冲程发动机,人们已经习惯了进气、压缩、做功和排气的气缸工作循环,但是伊尔莫（Iimor）工程公司却研发了新的五冲程概念发动机。     

CA10B型发动机气缸体进气口扩孔刀具

目前对CA-10B型发动机综合改造中效果比较显著的是更换气缸盖、凸轮轴、进排气歧管三大件、其中更换的进气道两端呈圆孤型大弯的“文式”进排气歧管,进气通道为φ44mm、排气通道为φ40mm。在选用时,必须保证与缸体进排气通道口径相对应,以提高充气效率。因此,更换进排气歧管装于原缸体,可以对原CA-10B型发动机气缸体的进排气道入口处进行扩孔以满足这一改装的要求。