“营改增”，道路运输企业该如何应对？

“营改增”在我国已全面推开,对纳入试点范围的交通运输业产生了方方面面的影响。道路运输业如何在应对改革的同时,借助改革契机,促进行业的转型升级,是关乎行业今后发展的重要议题、本文对增值税的由来以及其在我国的改革进程进行了介绍,分析了“营改增”对我国道路运输业的影响,并提出了道路运输业应对改革、促进行业长远发展的措施建议。     

观点

<正>"营改增"问题铁路纳入"营改增"对物流业税负的影响从"营改增"实施以来的情况看,大部分试点企业的税负呈下降趋势,但也有部分行业企业的税负不降反增,其中,物流业表现较突出。从企业的反映看,税负不降反升的主要原因是有些项目不能抵扣,不能形成完整的抵扣链。那么,把铁路运输和邮政服务业纳入"营改增"试点,物流行业税负状况能发生什么变化呢?广州物流与供应链协会秘书长江川在接受记者采访时表示,"营改增"范围进一步扩大,对物流行业税负的减轻能起到一定的缓冲作用,但效果不是很大,物流行业目前的税负状况不会有实质性改变。     

“营改增”的挑战和对策

大多数人在看到“结构性减税”时，首先相中的是“减税”一词，这也注定了一些服务性行业对“营改增”的减负效果颇感失望。这场始于去年的“营改增”，试行的结果足几家欢喜几球愁。特别是交通运输行业，愁苦更多。虽然公交、出租等领域税负略有下降，但是在班线客运、旅游客运、汽车租赁和物流等领域，税负却增加明显，尽管一些省采取暂时返还多征收的税给食业的措施，不过从长期来看，在这些领域税负的增加是必然趋势。     

简讯

<正>铁路运输和邮政业营改增试点正式启动财政部、国家税务总局、中国人民银行12月31日联合发布《关于铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点有关预算管理问题的通知》明确,从2014年1月1日起,铁路运输和邮政业改征增值税试点期间,收入归属保持不变,原归属中央的铁路建设基金营业税收入,改征增值税后仍归属中央;原归属地方的营业税收入,改征增值税后继续归属地方。     

铁路货运改革，公路机会无限

种种迹象表明，铁路货运的改革引进市场的不是一般的“狼”!对于公路货运企业来说，“营改增”已经遭受当头一棒!铁路货运改革又一击产生的冲击可能将数倍于它!     

“营改增”误伤道路运输业!？

“营改增”是继2008年推出“费改税”以来,交通运输领域推出的又一重大税费改革措施,初衷同样是减轻企业负担,减少重复征税,给企业松绑。     

道路运输企业增值税抵扣问题与政策建议

交通运输业"营改增"试点改革在经过近三年时间的试水、发酵和释放后逐步暴露出了诸多问题。本文在深入剖析当前我国道路运输企业增值税抵扣环节存在的突出问题及其深层次原因的基础上,提出进一步完善我国道路运输企业增值税抵扣政策的相关措施与建议。     

关于完善运输服务业营改增税收政策的建议

本文研究＂营改增＂政策对运输服务业的影响,并深入剖析问题产生的原因,从财税和运输理论的综合视角提出进一步完善我国运输服务业＂营改增＂税收政策的建议。     

“营改增”涉税犯罪风险防范

“营改增”对于交通运输业来说既是机遇也是挑战，企业应当及时作出调整，让自身应对改革的浪潮，通过合理的政策空间、税收筹划、制度建设等帮助企业平稳渡过本次税改，而非非法利用增值税的抵扣功能来增加企业利润。这也是有效避免增值税刑事犯罪法律风险基本原则     

交通运输业“营改增”政策评估框架研究

我国交通运输业"营改增"政策实施3年以来尚未进行系统性评估。参考一般公共政策评估理论和方法,本文研究构建了我国交通运输业"营改增"政策评估框架,提出评估结论和完善我国交通运输业增值税政策的措施建议。     

营改增对客运企业影响不大

参加业务培训、测算相关数据、办理前期业务、升级信息系统……对许多城市的运输行业的财务人员来说,这个十月显得繁琐而又忙碌。近日,国务院常务会议做出决定,自2012年8月1日起至年底,将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围,由上海市分批扩大至10个省(直辖市、计划单列市)。根据安排,北京市将由2012年9月1日,江苏省、安徽省由2012年10月1日,福建省(厦门市)、广东省(深圳市)由2012年11月1日,天津市、浙江省、湖北省由2012年12月1日分批次启动税制转换。各城市"营改增"试点在即,这让许多公司的财务人员手忙脚乱。     

浅析营改增对公路工程造价的影响

国家为了降低各个行业在社会经济不断发展背景下的税负压力,针对性的制定了"营改增"政策,该政策的实行对于我国各个行业的经济发展起到了一定的促进作用,公路工程造价受到这一政策影响较大。当前"营改增"政策在公路施工企业内部实施的过程中使企业迎来机遇的同时也带来了一定的挑战。作者站在所从事的公路工程造价的角度着眼对"营改增"政策进行分析,论述该政策在实施过程中对公路工程造价控制带来的影响,希望通过本文的论述能够在一定程度上为推动公路工程造价工作的创新和发展提供理论依据。     

货运也搞“减负”?且看营改增功效

正2013年8月1日,我国正式在交通运输业全行业推行"营改增"税改政策,经过两年多的运行,运输企业在现有模式下无法进行合理合法的充分抵扣,导致全行业税负增加,行业企业平均税负率在5%左右,操作链条断裂的问题全面暴露。政府如何稳定货运市场秩序,优化货运产业结构成为亟须解决的问题。     

公路

贵州开始试点农村公路“建管养运”一体化 5月28日，贵州省交通运输厅召开全省农村公路“建管养运”一体化建设试点工作会议，出台了《贵州省农村公路“建管养运”一体化建设试点方案》，以推进农村公路发展由“建设型”向“服务型”转变，提升农村公共交通服务水平，构建便民惠民交通。贵州省此次试点工作开展时间为2010年3月至2010年11月，共选择了23个乡镇作为试点。     

“2013JMC轻卡低碳中国行”北京收官

9月28日，历时4个月，由中华环保联合会青少年环境友好行动委员会、江铃汽车股份有限公司、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会联合发起主办的“2013JMC轻卡低碳中国行暨全国巡回节油体验营”系列公益活动，在北京圆满收官。     

“公交都市”遭遇冰火两重天

自2012年10月交通运输部公布15家“公交都市”试点城市以来，至今半年时间过去，试点城市推出落实试点的方案少之又少，仅仅有深圳、武汉、郑州等几个城市，记者连线很多城市被告知落实方案正在制定中。“十二五”期间实现“公交都市”的试点理想，在还有两年多时间里怕是要成为“空中楼阁”。     

维修：全国机动车检测维修士上海实操试点考实务

全国机动车检测维修专业技术人员职业水平上海实操试点考试于4月20日在上海市公用事业学校正式启动。本次实操试点考试的级别为机动车检测维修士，科目为“机动车检测维修实务”，采取实车故障模拟、实际操作与计算机考试界面作答结合的方式。     

陵车时代扑面而来

款式新潮、安全性好的“大鼻子”校车驶上青岛街头，始于2011年9月22日。当天，青岛交运集团温馨巴士有限公司启动专业校车试点，正式开通10条校车线路。此后，“大鼻子”又相继开进市北区、四方区的两所中学。     

环球传真

中华人民共和营成立60周年成就展开幕 9月19日，“辉煌六十年——中华人民共和国成立60周年成就展”在北京开幕。交通运输部部长李盛霖、副部长高宏峰陪同中央领导同志参观了“交通运输便捷畅通”展区。展区通过实物、展板、大屏幕、触摸屏、大型模型等方式及声、光、电等现代化手段，展示了交通运输行业60年来取得的丰硕成果。     

小龙威关爱“来自星星的孩子”

2014年4月2日是第七个世界自闭症日，随着人们对自闭症知识的不断推广与普及，自闭症人群也逐渐进入人们视线。据全国残疾人普查情况统讹儿童自闭症已占我国精神残疾首位。4月1日晚，厦门作为国内首个“自闭症儿童家庭关爱行动”试点城市，举行了“触摸心灵打开心门”为自闭症儿童点亮蓝灯活动。