上海物流的整合与发展

随着上海城市功能不断拓展,社会化分工日益加深,企业越来越重视物流,它对予提高企业运作效率,降低成本起到了关键作用.但目前国内的物流现状,显然不利于资源的合理配置,大大增加企业的综合成本,降低运作效率.据统计,物流的成本已占商品销售额的5%～35%之间,比如可口可乐,其饮料成本十分低廉,主要是包装、广告和运输成本.物流的效率与成本已是企业除产品质量、价格、品牌、售后服务之后最重要的竞争手段,具有战略价值.     

专家会诊物流业沃尔沃方案受关注

由商务部国际贸易经济合作研究院主办的“我国物流与交通发展研讨会”近日在北京钓鱼台国宾馆举行,会议以我国物流与交通为核心问题展开全方位研讨。物流成本居高不下物流改革迫在眉睫在我国,居高不下的物流成本,流转不畅的物流供应链,一直是企业难以解决的棘手问题。同时,过高的物流成本也严重影响了国民经济的发展,从今年5月份国家统计局等国家部委联合公布数据来看,2004年中国物流总费用高达29114亿元,占GOP的21.3%,国际社会衡量一个国家的物流发展水平主要看该国物流成本占GDP的比重,比重越低越先进。与中国相比,美国等发达国家物流比重约占GDP的10%,一些中等发达国家如韩国也仅为GDP的16%,中国物流业水平整体落后明显。     

物流业数据共享的前提是数据保密

正作为一种先进的运输组织和管理形式,集装箱多式联运是现代物流体系的一个重要组成部分,也是物流企业降低物流成本、提高物流效率的有效手段。但在中国,集装箱多式联运却难以推广普及。尽管国家陆续出台了多项推进多式联运的政策,然而时至今日,集装箱海铁联运仅仅占全国港口吞吐量的1.5%,集装箱公铁联运也只占货运总量2.9%。"中国制造"向来以低成本、低价格和组织优势闻名于世,但在全社会物流成本控制、特别是在集装箱多式联运这个高效的货运组织方式上,"中国物流"的运行模式却     

海纳百川格调非凡——解读海格8年高速增长之谜

在刚刚过去的2006年,海格客车全年实现销售13345辆,同比增长31.09%;销售额35.02亿元,年净增9亿元,同比增长32.83%,在中国主流客车制造企业中高居榜首,成为中国客车行业增长的领跑者.     

燃油税实施对我国物流业影响的系统动力学分析

运用系统动力学方法,建立了燃油税实施对物流行业整体影响的因果关系模型;分析了物流成本、行业利润等因果循环,并抽样分析了行业20个调查企业的营业收入、燃油成本、物流成本等;建立了一个典型物流企业的单车月燃油成本的系统动力学模型;分析了燃油税征收额、汽车节油技术系数、能源替代系数3个因素对燃油成本变化的灵敏性.分析表明:燃...     

高新技术创新解决燃油管理难题

汽车运输企业的燃油成本是目前运输企业随车公里变动的最大变动成本.据深圳市汽车运输企业最新的调查研究,车长11～12米长途汽车客运燃油成本已经占运输总成本的25％～38％;车长10～11米双层公交大巴燃油成本占总成本高达44.6％.燃油的成本控制和管理,已经成为汽车运输企业降低运输成本,提高企业竞争能力的主要影响因素;成为影响汽车运输企业生存和发展的主要管理目标之一.     

中国客车出口要从"软"处发力——访厦门金龙联合汽车工业公司副总经理朱国强

随着中国客车行业整体实力的不断增强,走出国门参与国际竞争已经成为很多客车企业发展的一项重要战略,客车出口在企业全年的销售额中所占的比例也日渐提高。然而,纵观我国客车的出口方式,更多还是机遇型、订     

基于供应链的汽车制造业物流一体化研究

从物流一体化的原因和目标出发,分析中国汽车制造业物流发展的现状,提出了实施物流一体化的几项方面,即首先从思想上重视物流一体化,改变传统的物流观;重构业务流程,为企业实施物流一体化打下基础;充分利用第三方物流和建立物流信息系统。     

浅谈如何降低物流成本

阐述物流成本的组成因素，中国物流企业在运营存在 着库存和运输成本高和物流管理成本高。如何降低物流成本已成为物流企业在运营最主要的问题；提出加快设施建设，提高物流效率和提高物流的管理水平，以降低物流成本。     

物流智能配送系统应用和发展

一、问题的提出 在我国的物流总成本中，运输和车辆配送的费用占有很大的比重。中国仓储协会在2000年对146个企业的调查显示，用于运输和车辆配送的费用占整个物流费用支出的比例分别为：在生产企业供应物流中占58％，在生产企业成品物流中占73％，在商业企业物流中占52％。我国的物流业起步较晚，     

中国企业物流运作现状及发展战略探讨

我国加入了WTO,市场竞争更加激烈.提高物流水平,降低物流成本,提高市场竞争能力是企业永恒的主题.本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状,提出了中国企业物流的发展战略.     

金龙腾飞闪耀2007

刚刚过去的2007年对于大金龙来说足实至名归的金猪年,不但"中国客车专家"的新品牌定位得以树立,而且全年销售各型客车12514辆,同比增长25.82%,高于行业增长;销售额45.36亿元,同比增长23.35%,其中国内销售额突破37.5亿元,居"三龙"之首.这得益于大金龙优化产品类别,很抓国内市场.     

解密中国物流企业危机之“锁”

由于受上游制造企业运量萎缩和运输成本提升的双重影响,我国物流企业正遭受着前所未有的危机,劳动力成本、油价和土地使用税均在大幅增加,努力降低物流成本是中国物流企业走出危机的根本所在。     

设立中国物流企业互保机制的研究

基于物流企业在经营过程中面临众多风险,依靠商业保险进行风险规避有较大的局限性,因而应创立中国物流企业互保机制。中国物流企业互保机制对于保障物流企业利益,控制经营活动风险,降低企业成本,促进物流业健康发展,为我国现代物流业的持续繁荣发展保驾护航具有重要意义。     

汽车物流行业英语人才职业能力需求及改善建议——以长春地区汽车物流行业为案例

中国作为世界上最大的消费市场,受到了各国汽车品牌的关注和抢滩。这种国际化趋势要求汽车物流人才要与国际接轨,具备英语的听说读写译技能。通过对长春地区汽车物流企业的调研,分析出汽车物流企业对英语人才职业能力的需求,以及业内英语人才的现状及瓶颈。根据调查结果,从高校课程设置、师资力量、企业培训等方面,提出相关改善建议。     

她缘何能成为中国物流百强企业？

为加快我国物流业发展，中国交通运输协会、中国铁道学会、中国货代协会等联合组织发起了“中国物流100强企业”遴选活动，佛山汽车运输集团物流分公司名列第92位，成为佛山地区的两大“百强物流企业”之一。作为民营物流企业，佛山汽运集团物流分公司近几年快速成长，引起了业内的关注，2003年被广东省物流企业诚信调委会等单位评为第一批“广东省物流诚信企业”，物流发展得到了省政府的肯定，佛山市政府拟将列为佛山市的综合物流基地。     

谈我国汽车物流的现状与发展

面对我国汽车物流的快速增长趋势,提高汽车物流的运作效率,降底物流成本,提供高质量的物质服务对汽车产业的发展具有举足轻重的作用。     

WTO物流全面开放给中国的物流业带来什么？

2006年是中国物流业全面开放的第一年，这无疑会给中国刚刚兴起的物流企业带来巨大的机遇与挑战。据悉，我国的物流企业目前虽然有73万多家，但除少数几家规模较大外，绝大多数还是单纯的运输公司。     

透析重卡与重型专用车的联动发展

在西方发达国家中,专用汽车市场开发比较成熟,专用汽车占普通载货汽车的比例在70%以上,产品涉及到国民经济各个环节,产品满足用户个性化程度较高,产品特性明显.相比之下,国内专用汽车市场开发较为缓慢.市场细分程度不够,目前专用汽车占普通载货汽车比例在40%左右,产品雷同性大,满足用户个性化要求差.产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小,但在生产工艺管理、要求及执行度方面国内外企业差距较大.     

浅析我国第三方物流

理论界认为:物流成本等于销售费用的50%。在美国产品的直接劳动成本已不足全部成本的10%,全部主产过程中只有5%的时间直接用于加工制造,95%的时间用于储存运输等物流过程。由此可见,发挥物流的作用将为企业带来更大的盈利空间。主要分析了第三方物流的含义,资源优势,特征,再结合我国具体实际研究我国发展第三方物流的具体思路。