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王力 《铁道物资科学管理》2007,(12)
为了满足高速铁路发展的需要,适应攀钢钢轨现有的先进生产工艺,铁道部驻攀钢钢轨质量监督站对钢轨质量监督办法进行了认真地探讨和实践,制定出了切实有效的质量监督办法,严把钢轨出厂质量关,保证了铁路运输安全。 相似文献
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为了满足高速铁路发展的需要,适应攀钢钢轨现有的先进生产工艺,铁道部驻攀钢钢轨质量监督站对钢轨质量监督办法进行了认真地探讨和实践,制定出了切实有效的质量监督办法,严把钢轨出厂质量关,保证了铁路运输安全。 相似文献
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国产PD3钢轨与进口钢轨材质性能的对比研究 总被引:11,自引:3,他引:8
按照"时速200km客运专线60kg·m-1钢轨暂行技术条件"的要求,UIC900A、攀钢PD3及鞍钢PD3的钢轨材质性能进行对比研究。结果表明,三种钢轨的化学成分,H,O含量,非金属夹杂物,低倍及显微组织、断裂韧性、裂纹扩展速率、拉压疲劳以及轨底残余应力均符合"暂行技术条件"的要求。力学性能指标超过规定值,鞍钢、攀钢产PD3轨的KIC基本相当,而UIC900A钢轨的低温KIC稍高于国产PD3钢轨;PD3轨钢的拉压疲劳极限比UIC900A高出约5%;攀钢PD3钢轨轨底残余应力较鞍钢PD3钢轨略高,而UIC900A钢轨最低。另外,进口钢轨的脱碳层深度较浅,攀钢钢轨脱碳层较为稳定,而鞍钢钢轨脱碳层有的炉次超过了"暂行技术条件"的规定。 相似文献
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分析和对比了攀钢轨梁厂两条万能生产线在进行重轨生产时的整体工艺布局,从钢轨生产现场实际情况简析成品钢轨部分常见且具有代表性的缺陷,阐述了缺陷产生的原因和处理办法,旨在提高钢轨质量监督检验效率,降低钢轨异议率. 相似文献
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简要介绍攀钢生产时速200km客运专线试验用轨(PD3)的生产设备及工艺流程,重点对该批钢轨的性能进行了研究,为秦沈客专线实际用轨应注意的问题提出了建议。 相似文献
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简述了铁道部驻攀钢钢轨质量监督站的概部,说明监督站的工作特点并明确其对确保铁路运输安全的重要性。 相似文献
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攀钢按照美标AREMA—2004生产的68 kg/m重型钢轨,于2006年在京包线上行重载区段试铺,使用21个月后,68 kg/m钢轨在抗侧磨、抗接触疲劳伤损以及养护维修等方面均优于在相同线路条件下铺设的60 kg/m钢轨。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2010,(2)
1铁道部运输局通报表扬中铁物资驻钢厂钢轨质量监督站2月3日,铁道部运输局对中铁物资总公司驻钢厂钢轨质量监督站给予通报表扬。通报原文如下:2009年铁道部驻鞍钢、包钢、攀钢、武钢钢轨质量监督站在中国铁路物资总公司的领导下,规范管理、突出过程监督,克服困难,认真落实质量监督职 相似文献
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分析攀钢75kg/mPD2全长热处理钢轨抗磨耗、抗波磨等性能,提出它对线路状态差的区段有良好的适应性。 相似文献
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对攀钢研制的高碳微钒钢轨的强度,性能及试铺使用情况进行了分析,提出了试铺结论和建议。该项科研成果,已于4月12日通过冶金部,铁道部联合鉴定。 相似文献
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