全球汽车燃油耗法规和对其影响因素

降低汽车燃油耗是世界各国普遍关心的问题。 一、美国、欧洲、日本、中国汽车燃油耗法规制定情况 美国于1975年就制定了1978～1985年轿车和轻型货车的控制燃油耗的法规。轿车燃油耗从1978年18.0英里/加仑(13.06L/100km)降低到1999年27.5英里/加仑(8.55L/     

不同行驶工况下轻型汽车排放特性研究

采用底盘测功机模拟车辆实际运行状况,对不同行驶工况下轻型汽车HC、CO和NOx的排放特性进行了研究。试验结果表明,不同行驶工况的平均速度和行驶状态比例对轻型汽车HC、CO和NOx的排放因子影响较大。当汽车在低速工况行驶时,排放因子总体较高,随工况平均速度的增加下降明显;当汽车在中高速工况行驶时,排放因子总体较低,随工况平均速度的增加下降缓慢。同时,当行驶工况怠速及加、减速比例较高时,排放因子相对较高;当行驶工况匀速比例较高时,排放因子相对较低。因此,优化交通,减少拥堵,提高车速,对于降低机动车排放有着重要的意义。     

车用柴油机降低油耗和排放的关键技术

分析柴油机降低油耗和排放的关键技术，包括燃油、燃油系统和后处理技术以及这些技术的综合应用。     

燃用不同地区燃油时过量空气系数对汽车发动机排放性能影响的分析

首先分析了我国7大地区燃油组分的特点;然后着重选用西南地区和华中地区的燃油进行发动机试验,适当调整过量空气系数,测试其CO、CO2、HC和NOx等排放的变化.结果表明基于不同地区燃油芳烃、烯烃组分的特点,适当调整过量空气系数,可使发动机的排放有所降低.     

燃油品质与汽车排放

本文介绍了燃油品质与汽车排放污染物的影响，并对提高燃油品质的措施提出了自己的看法。我国的汽车行业和石化行业应联合研究解决燃油品质的问题。从制定新的燃油标准、改造炼油设备、采用先进的炼油工艺着手，运用政策、法律、法规来扶持商品质燃油的生产厂家和用户等措施来提高油品质量，以满足不断提高的环保要求。     

我国汽车排放控制现状与对策探析

汽车工业的发展及汽车排放标准的日趋严格,对我国车用燃油的质量提出了更高的要求。燃油质量不仅直接关系到汽车的动力性、经济性和耐久性,而且对汽车的排放及安全性起着至关重要的作用。     

减少汽车油耗的措施

要减少汽车的燃油消耗，首先要确保汽车发动机有良好的技术状况，同时还要正确地驾驶车辆，只有这样才能减少汽车燃油的消耗。     

探析汽车发动机降低排放技术

文章围绕汽车发动机排放造成的危害展开研究,结合现阶段汽车排放降低技术应用及发展现状,从燃油技术、尾气处理、燃油质量控制、发动机体积控制及新能源燃料替换几方面,着重分析了汽车发动机降低排放技术及其应用价值,为相关行业人员提供了理论参考,进一步推动汽车发动机排放控制技术发展,有效提高了汽车排放降低效果。     

汽车超声波油耗测试计算方法

针对汽车油耗间接测试法和直接测试法存在的不足,基于超声波技术和单片机控制技术,根据时差法超声波流量测试原理,构建汽车油耗测试数学计算模型。超声波流量传感器基于声时和几何参数测试燃油流量,采用扩展卡尔曼滤波法计算声时;利用三维坐标法测算超声波流量传感器的几何参数,进行了几何参数计算误差分析与修正。最后,对采用有限数量声路速度信息计算得到的流量误差进行了积分修正和校准。分析结果表明：该方法可为优化油耗测试数学模型、提高汽车油耗测试精度提供理论依据。     

浅析汽车燃油蒸发排放控制方法

本文简述了汽油机汽车(以下简称汽车)燃油蒸发排放污染物的来源及其影响因素，初步分析了汽车燃油蒸发排放的控制方法，对汽车燃油蒸发排放的控制提出了几点意见和建议。     

我国汽车排放控制水平现状及综合对策探讨

1 我国汽车排放控制水平现状 1.1 燃油质量 燃油是汽车发动机的动力源，燃油质量不仅直接关系到汽车的动力性、经济性、耐久性，而且对汽车的排放性能及安全性起着至关重要的作用。我国汽车工业的发展及汽车排放标准的日趋严格，对我国车用燃油的质量提出了更高的要求。