寒区大跨度桥梁沥青混凝土桥面铺装的研究

通过大量调研,拟定斜拉桥沥青混凝土桥面铺装的设计方案,并对初拟的方案进行了对比试验,据此确定最终的优选设计方案,对斜拉桥沥青混凝土桥面铺装的设计方案及施工关键技术措施进行了较为系统的研究。在研究的基础上,提出适合黑龙江省大跨度桥梁沥青混凝土桥面铺装的合理类型和结构形式,研究的成果对季冻区大跨度桥梁沥青混凝土桥面铺装的设计具有一定的参考和应用价值。     

基于环保理念的溧河洼特大桥桥面排水设计

江苏省泗洪县溧河洼特大桥跨越Ⅲ类水体,为减少桥面排水对桥下敏感水体的污染和影响,保护生态环境,应重视桥面排水的环保设计,同时还须解决桥梁汇水面积大、管线长及纵坡小等技术难题。对常见的几种环保桥面排水方式进行分析,结合案例项目的特点,选取纵向排水管全收集和初期收集+ 直接下排两种桥面排水方案进行比选,推导出两种排水方案的水力计算过程,确定排水管直径。经综合比选,最终确定溧河洼特大桥采用初期收集+ 直接下排方案,该方案既满足桥面排水的环保要求,又减小了排水管直径,降低了工程造价。     

寒冷地区桥面连续构造常见病害及原因分析

介绍了黑龙江省常用的桥面连续构造形式,对黑龙江省桥面连续病害情况进行了调查。调查的简支桥面连续桥梁,约26.7%出现病害,病害主要表现为裂缝和坑槽两种形式。对桥面连续出现病害的原因,从设计、施工及结构受力方面进行了分析。     

季冻区桥面铺装材料路用性能研究

分析季冻区桥面铺装层病害产生原因及铺装层受力特点,提出两套桥面铺设结构比选方案,通过对桥梁铺装材料路用性能的研究,根据室内试验结果,最终确定适合季冻区桥梁铺装层结构。     

城际铁路桥面布置方法

城际铁路桥面宽度是桥梁用地宽度的决定性因素， 随着土地资源越来越紧张和珍贵， 有必要对桥面布置进行优化分析， 找出在满足功能的前提下最小桥面宽度， 减少桥梁对土地资源的占用。 文章通过对影响桥面宽度各种因素进行分析整理， 提出在各速度目标值条件下对应的最小桥面宽度及对应布置方法， 达到降低工程造价及减少自然资源占用目的。     

鄂东大桥钢混结合部桥面铺装施工质量控制

钢混结合部是混合梁斜拉桥的关键部位,结构和受力复杂。该处桥面铺装受主梁刚度过渡和铺装材料与主梁结合等影响,其铺装方案选择和施工质量控制较为关键。鄂东长江公路大桥主跨钢桥面采用环氧沥青混凝土铺装,边跨混凝土桥面采用SMA沥青混凝土铺装,钢混结合部桥面铺装施工时,对两种铺装结构的过渡方案进行了优化,对基面处理、环氧沥青混凝土铺筑和接缝处理等关键工序采取了有针对性的工艺控制措施。     

浅谈松花江斜拉桥沥青混凝土桥面铺装方案设计

结合东北林业大学及哈尔滨工业大学的试验结果和省内其他高速公路沥青混凝土桥面铺装设计施工经验,省公路设计院提出了桥面铺装的设计方案,黑龙江省交通厅建设管理处组织松花江斜拉桥技术监督办、省公路工程质量监督站、省高速公路建设局、省公路勘察设计院、东北林业大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨绕城高速公路工程建设指挥部的专家对设计方案进行了审查,形成了最终的桥面铺装设计方案,经过两年多来的实践证明,该方案是非常合理的。着重介绍了松花江斜拉桥沥青混凝土桥面铺装的方案设计,为今后类似大桥桥面铺装提供了参考和借鉴。     

钢桥面铺装典型结构的破坏形式与维修措施分析

介绍了钢桥面铺装的三种典型结构形式,通过对钢桥面铺装特点与要求的分析,总结了双层SMA、浇筑式沥青和环氧沥青混凝土铺装的特点与常见破坏模式,并对三种钢桥面铺装常见病害的维修处理措施进行了分析,以便为国内钢桥面铺装方案的选择提供参考。     

水泥混凝土桥面裂缝成因及预防措施

混凝土桥面裂缝是桥梁病害中的常见现象,类型较多,形成因素复杂。文中阐述了桥面裂缝的主要形式并分析了桥面裂缝产生原因。从施工和设计两方面提出了预防桥面裂缝的措施。     

斜塔斜拉桥静载试验分析研究

为对斜塔斜拉桥进行结构承载力试验分析研究，对该斜拉桥采用有限元软件建模与分析，按照桥梁相关检测试验规程开展了桥梁的静力荷载试验，在关键截面布置了应变传感器，并测试桥跨结构的位移变化情况，观察混凝土桥面和桥底的裂缝的开展、斜拉索索力增量的情况，总结评价结构构件的承载能力和使用性能。结果表明，斜塔斜拉桥静载试验结果与理论分析结果吻合良好，该桥各方面设计合理。     

开封黄河桥七塔部分斜拉桥力学性能分析

部分斜拉桥是最近十多年发展起来的一种经济桥型,其结构特性介于连续梁桥和斜拉桥之间,适合跨径100m～300m的PC梁桥。针对开封桥塔多、连续长度长、桥面宽的特点,对传统部分斜拉桥的设计参数进行了优化。采用MIDAS/Civil桥梁专用程序对开封桥进行结构静力特性分析,说明部分斜拉桥普遍的力学特性和开封桥的个性特点,为今后同类型桥梁的设计提供参考。     

斜塔斜拉桥的力学分析

斜塔斜拉桥是一种新型桥梁结构形式,该桥型结构特殊且受力复杂,主要是通过塔的倾斜来平衡桥面恒载和活载。通过一般斜拉桥的分析理论来分析斜塔斜拉桥,其关键是考虑主塔的倾斜,进一步通过对斜塔的受力分析,得出斜塔斜拉桥的力学分析方法。     

钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用

钢纤维混凝土材料在桥面铺装中的应用，为桥面铺装超薄、厚度不均匀等质量通病提供了一条可行的方案．从而改善了桥面的使用性能，延长了桥梁的使用寿命。     

桥面不平度影响下大跨斜拉桥冲击系数研究

对客车在跨斜拉桥上行驶时的车-桥系统振动特性进行了分析,探讨了车辆对桥梁的冲击振动响应。在桥面不平度激励下建立车-桥耦合振动空间分析模型,对车辆行驶速度、横向车辆并行与交会、车辆纵向间距影响下的桥梁竖向振动及桥梁冲击系数的变化规律进行了研究。研究结果表明：桥面不平度会显著影响桥梁冲击系数,桥面不平度等级的提高使车辆对桥梁的竖向冲击作用更加明显,并且会加剧行车速度、横向行车状态及车辆纵向间距对桥梁冲击系数的影响。因此,大跨度桥梁运营过程需要保持桥面的平整度以减小车辆对桥梁的冲击作用。     

乔面铺装结构受力特性分析

将桥面铺装层看作支承在桥梁上部结构上的薄板，对主梁结构和铺装层同时采用有限元进行离散。通过有限元分析，掌握了桥面铺装结构的受力特性，为桥面铺装层的结构设计提供理论依据。     

混凝土桥面超薄沥青铺装层应力分析

桥面采用超薄结构可以降低原材料的用量,同时便于维修,符合可持续发展的社会需求.重点阐述西部地区水泥混凝土桥梁和桥面铺装的主要形式及典型病害,运用有限元模型对混凝土桥面超薄沥青铺装层进行了应力分析.     

乐清湾2号桥主桥钢混叠合梁吊装方案综述

乐清湾2号桥为双塔斜拉桥,设计有辅助墩和过渡墩,上部结构采用钢混叠合梁。根据主桥结构特点采用浮吊和桥面吊机进行主桥上部梁段吊装施工。由于结构形式为钢混叠合梁,故整体吊装梁段吊重较大,施工过程中存在一定的困难,以乐清湾2号桥上部结构吊装为例,阐述钢混叠合梁斜拉桥施工工艺,为类似桥梁施工提供参考。     

高速铁路大跨度下承式结合梁系杆拱桥桥面结合方式研究

针对高速铁路下承式结合梁系杆拱桥,采用有限元方法,对混凝土板与纵、横梁结合的道碴板桥面和混凝土板与纵、横梁及系梁都结合的整体桥面2种方案进行研究．对比分析其传力途径、静力性能、动力特性和稳定性等．结果表明：在结构尺寸保持相同的情况下,整体桥面方案桥梁刚度较道碴板桥面方案的大,尤其是横向刚度;桥梁动力特性和稳定性也略优于后者．在受力上,与道碴板桥面方案相比,整体桥面方案竖向荷载在拱肋和系粱之间的分配基本相同,混凝土板和纵梁分担的纵向力则相对更大,尤其是混凝土板,增幅较明显,应力水平整体较高,系梁分担的纵向力则得到减小,横梁的受力状况整体桥面方案明显优于道碴板桥面方案,特别是在梁端处．     

桥面铺装裂缝病害的研究分析

对桥梁的常见病害桥面铺装裂缝进行了探讨和分析。根据桥面铺装的破坏现状,分析了其破坏的原因,提出了桥面铺装合理厚度的概念,针对现有高等级公路存在的桥面铺装病害,分析了桥面铺装病害的原因,提出了防止桥面铺装病害的措施。     

桥面铺装混凝土参与受力分析

桥面铺装混凝土在过去的桥梁设计中一直作为构造设置,桥梁受力分析时,不参与受力,只作为恒载形式予以加载,这样的处理过于简