我的故事

不可否认,每个人都有梦想,也喜欢梦想,梦想能够腰缠万贯,梦想身边香车美女如云,梦想未来家庭美满幸福,梦想好运不断。梦想久了,有时候就会转化为一种莫名其妙的欲望,欲望是一个很奇怪的家伙,你有什么样的欲望,就会有什么样的生活方式,甚至命也是如此,没有人可以逃避。     

从侧支撑杆想到的

据交管部门的统计，因没收起侧支撑杆而引发的摩托车交通事故在事故案件中所占的比例相当大。笔者就曾亲眼目睹过这样的事故。     

我天生就是不安分

2003年8月28日,我给牡丹江的南门漂雪打电话,告诉他我当天下午到牡丹江,让他到高速公路的收费站口接我,我们一起去密山。早上9时30分,我收拾好行囊,突然想到曾经花了50元买了JB抗磨剂,便按照说明要求加了50mL。这是犯忌呀!我的逻辑是:出远门,一定要在离家的前几天,将车保养一番     

祸起机械故障中 责任应由谁来负

近日，听说某地有个驾驶人在驾驶车辆时，因汽车直拉杆头螺帽脱落而造成方向机失控撞坏了别人的摩托车，最后由交警处理的结果是这位驾驶人负全部责任，对此这位驾驶人很不理解，他说：“这是机械事故，凭什么我负全部责任？”笔者对，此深有感触，确实时下有不少驾驶人认为机械故障造成的事故是客观原因，可以负责任，甚至不负责任。其实，这种认识是错误的。     

请听听我的经验之谈

如何预防摩托车驾驶中的安全事故,许多摩友都在《摩托车》杂志上进行了经验介绍。这里,我也把自己6年来的驾驶体会说出来与大家交流,供大家参考。 笔者6年前买了一辆两轮摩托车,骑行至今已3万多公里。虽没有发生大的安全事故,但有几回也是车摔人伤,甚至是死里逃生。 事故一:某星期日,我与妻子及3岁的儿子同乘一辆摩托车从岳父家回来,儿子挤坐在中间。当车行到一个集镇时,看见一辆中巴车正停在路边     

谈两轮摩托车运动中的弯道驾驶技术

车辆要维持转弯时的运动平衡，必须满足两个条件：人车倾斜时的向心分力必须等于人车转弯时所需的离心力；轮胎与地面的横向摩托车必须大于或等于人车转弯时的离心力。在骑乘者将驶入弯道以前，要根据弯道中半径的大小、车速的快慢、弯道驾驶技术的好坏来决定是采用联合制动减速、后制动减速或发动机牵阻减速。     

骑摩托车去旅游

我最大的爱好就是骑摩托车,不单单是用于代步,更主要是用于骑摩托车旅游。骑摩托车旅游,不受时间限制,或早或晚,全凭心境;不受别人制约,或停或走,随心所欲;心境的无限放松,也使旅游充满了无限乐趣。骑摩托车旅游,有一种驾驶其它交通工具无法比拟的心灵感受,没有了汽车、火车、飞机等等车体的阻隔,仿佛抛     

铁骑征灵山

1993年北京的深秋，由于改革开放、经济建设的高速发展，市区街头车水马龙，路面变得越来越窄、越来越拥挤了，我们已经享受不到驾驶摩托车的乐趣了。出路在哪里呢?     

摩托狂人

我可以没有豪华的住宅,可以没有时尚的西装,可以没有香醇的美酒,但决不能没有摩托车！ 20世纪60年代,我蹒跚学步时,看到邮局的叔叔骑着一台军绿色的,屁股底下冒烟,不用蹬的庞然大物(大概是幸福XF250之类的摩托车),停在一家的门口,我高兴地     

与车共舞

迷上摩托没有什么理由。初见它的时候只有片刻,风一样从身旁刮过,消失在眼中却留在心头。拥有一辆属于自己的车是我当时最大的梦想,这个梦想伴我渡过了整个学生时代。春去春来四季更迭,在光阴