基于EOL的下线诊断写配置系统开发

由于电控单元的快速发展,车型配置的增加,需要在整车生产线中对不同车型进行配置,并在售后终端对整车配置信息进行数据管理,为此开发一种下线诊断写配置系统,该系统可实现诊断配置信息的管理、配置信息的写入上传、配置数据流管理及售后终端对配置数据管理。     

安车客服中心售后信息化管理平台上线

为了及时响应客户售后服务要求,监督售后服务过程,深圳市安车检测股份有限公司（以下简称“安车”）自主研发了售后信息化管理平台,利用大数据信息化技术,响应售后服务需求,主动跟踪售后进度,实时提供技术支持,监督售后服务过程,提高客户满意度。客户通过安车售后信息化管理平台报修后,系统可自动记录售后服务响应时间,推送售后任务下发,主动定位维修人员位置,实时更新维修状态,监督售后流程。     

青岛汽修管理有网可循

青岛市机动车维修行业管理处开发的“青岛市机动车维修行业综合服务管理信息系统网”日前得到交通部及全国汽车维修行业协会的认可。该网始建于2003年，青岛市机动车维修管理处委托深圳安车科技有限公司先后研制开发了“综合治税信息管理系统”、“行政审批管理系统”、“二级维护监督管理系统”等软件，并建立了青岛市维修行业综合服务管理信息平台，将企业端口与行业管理部门端口遗行了对接，建立了青岛市机动车维修质量监督与服务网，实现了信息整合。     

智能网联汽车维修服务信息安全管理的问题及对策

随着车联网技术和汽车智能化的迅速发展迭代,汽车网络安全攻击和信息泄露事件频发,信息安全风险日趋增大。本文通过对当前国内市场多个汽车品牌售后维修服务过程信息安全管理现状的调查和分析,提出了智能网联汽车售后维修服务过程中汽车信息安全、组织信息安全及个人信息保护管理存在的问题和建议对策。     

汽车售后技术文件内容管理系统开发

介绍了汽车售后技术文件内容管理系统（STICMS）开发的思路、结构以及实现方法。描述了针对维修手册、索赔工时、用户手册、专用工具、配件手册、诊断工具等售后技术文件的内容创建、维护和版本管理过程。结合实际开发项目,重点论述了系统基本功能及其实现方式。     

基于Vehicle Spy3的安全辅助驾驶系统诊断平台的设计

针对安全辅助驾驶系统排除故障的诊断方式,介绍一种可视化售后诊断平台。该平台基于Vehicle Spy3软件搭建,通过车载诊断OBDII(On Board Diagnostics,车载诊断系统)接口与车辆建立通信,通过诊断服务指令获取安全辅助驾驶系统内部寄存的故障诊断信息及车辆基本信息,同时提供必要的维修建议,使维修人员快速高效地定位问题并排除故障。     

维修市场的互联化概念

正在2017亚洲消费电子展(CES ASIA 2017)上,大陆集团推出了基于云技术的v Analytics系统,该产品能提供综合全面的服务,包括客户关系管理、定位、地理围栏、远程车辆解锁、诊断和车队管理等,旨在为经销商、汽车维修店、车主和驾驶员提供与售后及维修相关的服务。以客户关系管理为例,"CRM+"将客户用车与经销商和汽车维修店互联,在获得客户同意的情况下,监测和报告汽车相关信息。目前,通过与Best Drive合作,大陆集团已经于2016年开始在国内推行CRM+服务。     

汽车售后诊断系统实现方法探讨

介绍了汽车诊断协议及诊断系统的发展过程,详细阐述了售后诊断系统的架构设计、主要功能块设计思路,以及应用“流水线式”和多通道通信技术优化时序管理提高通信效率的方法.并就如何分步发展并建立售后诊断系统开发能力的技术路径进行了分析探讨.结合车联网在售后市场的延伸应用,展望了售后诊断系统的未来发展趋势.     

69220部队组织通用车辆装备规范化维修集训

日前,69220部队集中利用2天时间,对车辆助理员和修理连（所）长进行了通用车辆装备规范化维修观摩集训。集训系统规范了车辆装备保养和维修工艺流程,观念新、内容实、标准高、信息化含量多,体现了“两个规定”思想和车辆维修改革精神,体现了“数字化”检测、“机械化”维修和“信息化”管理的现代维修理念,为全师车辆装备规范化维修工作树立了标准,有效推动了部队车辆装备保障创新发展。     

车辆维修技术文档结构化关键特征与逻辑设计

本文阐述了车辆维修技术文档的结构、结构元素的关联关系,依据车辆维修技术文档结构化开发研究和实践,重点提出车辆维修技术文档结构化关键技术特征和业务逻辑设计,以及维修技术文档立体模型和技术文档结构化业务系统框架。     

基于信息化技术的一体化汽车售后工程开发

重点研究一体化售后工程开发的理论和实践,基于项目管理的基本理论,从时间管理、变更管理、信息管理、质量管理等方面,自主开发了一套售后工程管理信息化系统,全程控制售后工程的开发,使得一体化开发的理念有实践性和可操作性。     

加拿大的汽车售后服务业

日前，在笛威欧亚汽车科技有限公司举办的“2005笛威欧亚论坛上海管理峰会”上，“笛威欧亚”刘晓冰先生在对加拿大汽车售后市场两个多月的考察后，作了题为“北美维修行业发展现状和趋势及职业教育品牌连锁”的报告，内容精辟。为此，作者特征得演讲人的同意，将其编纂后发表，推荐给国内汽车售后市场的人土[编者按]     

国外汽车营销发展状况(26)

1.美国 按照美国汽车售后业协会(AAIA)的定义。所谓“汽车售后市场”(AUTOMOTIVE AFTER MARKET)是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”。 A.“汽车售出之后”。顾名思义,没有汽车的销售,就不可能有“汽车售后服务”和“汽车售后市场”。 B“维修和保养”。汽车是耐用消费品,其使用寿命受道路状况和驾驶习惯的影响,一般在15年左右。在此期间,     

定期检查车辆，确保驾驶和道路安全

正定期检查对车辆而言非常关键,尤其是对于减震器、制动和底盘系统通过提供原厂品质备件以及专业经验,采埃孚售后为独立售后维修企业提供支持想要确保车辆在道路上安全行驶,就应当对车辆进行定期检查。对于有能力提供汽车安全部件检测服务的维修企业而言,他们不仅能满足车主对确保行车安全和良好车况的需求,还能向客户展示自己的技术专长,成功建立客户关系。采埃孚售后将向这些维修企业提供高品质配件和丰富的共享经验,为他们拓展业务提供有力的支持。     

推进汽车维修专项技能认证

总部设在广州市的灵峰汽车服务有限公司,主要从事汽车售后产品、汽车环保产业、汽车售后教育产业的开发业务。自2003年起逐渐开始涉足职业院校教学设备市场开发、汽车维修市场的产品销售和培训,近年来又与英国伦敦城市行业协会City＆Guilds合作进行国际职业资格证书在校培训项目的开发.     

汽车维修专业液压与气动实训教学资源开发和“做学合一”应用实践研究

随着汽车技术的不断发展,液压与气动系统在汽车维修领域中扮演着重要的角色。本研究旨在探讨汽车维修领域中液压与气动实训教学资源的开发与优化。通过系统性的研究,我们将分析当前液压与气动实训教学中存在的问题,并提出相应的改进方案。同时,我们将关注教学资源的设计、开发和管理,以满足学生在液压与气动系统维修方面的培训需求。本文旨在将“手脑并用”“做学合一”以及黄炎培职业教育思想应用于液压与气动实训教学资源的开发研究与实践。以解决汽车维修专业液压与气动实训教学中液压与气动实训教学资源开发不够完善、实训环节“手脑并用”“做学合一”衔接不够的问题。将实训教学环节从管理形式到教学内容进行系统性的研究,采用模块化管理,将职业素养培养有效融入技能实训整个过程中,充分调动学生学习的主观能动性和积极性。     

提高维修技术提升客户满意度--记联合电子2003年度"用户满意中国行"

为了给广大的购车者提供优质、快速的售后维修服务,各整车厂商的售后服务机构不仅要提高维修技术,更需要完成从“机修维修理念”到“电子维修理念”的转变。因此对整车厂而言,加快售后服务技术支持人员甚而维修站技术人员的技术更新速度是提高用户满意度的有效方法,而加大技术培训力度则是最直接的途径。 作为中国电喷行业的领先者,联合汽车电子有限公司在着眼于推动中国“汽车环保”事业发展的同时,也十分关注推动和提高维修行业的思维变革及整车厂售后服务队伍的电喷系统的维修和     

基于SAE J 2534的车载以太网诊断通信程序接口开发

文章首先阐述了车载以太网诊断通信技术和应用程序接口开发,重点介绍了利用SAE J 2534标准实现DoIP接口开发的技术,并对其进行了验证.该技术对售后车辆诊断与刷新系统以及工程编程系统开发有着广泛的应用价值.     

扬州：市运管处与维修企业共同开展“关爱车主”大讲堂活动

3月26日,扬州市运管处应邀参加了扬州新江南汽车销售服务有限公司举行的“关爱车主”——奇瑞忠诚用户座谈会,向与会车主宣传维修行业法规政策与消费维权途径、方法。来自全市的40多位奇瑞忠诚客户共聚一堂,在会议主办方的精心安排下,了解了奇瑞的发展历程．听取扬州新江南汽车销售服务有限公司对企业经营管理、维修售后、客户消费维权的介绍,并由企业维修技术骨干向车主讲解车辆维修的基本知识和技巧,扬州市运管处向车主讲解维修法规政策、行业管理动态和车主维权投诉渠道,同时,在会上介绍了绿色汽修发展理念,引导车主进行理性购车、合理消费,并就车主提出的问题现场做了简要回答。     

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Cool—Tech 134a空调维修系统(型号为342000)在进行空调维修作业时,自始至终都是全自动的。利用温度探针和维修软管,技术人员能够迅速了解空调系统的工作状况,还能打印相关的信息数据。该维修系统能够验证制冷剂的类型。然后进行维修、再循环、排空和灌注。作业完成.它还能排空系统中的机油