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2011年,中国汽车产业已经放慢了前进的步伐,全年产销增长呈现出徘徊的走势,以往30%以上的高增长日子已经一去不复返了.2012年,国际国内经济形势的复杂性和不确定性日益突出,国内汽车零部件企业面临复杂形势和转型升级等严峻的挑战.那么,国内汽车零部件企业如何加快发展实现新的跨越. 相似文献
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5月国内汽车工业销售比上月下降16.85%,与去年同期相比增长8.10名。前4个月完成工业增加值633.35亿元,同比增长43.62%,利润总额继续呈高速增长。但增幅较一季度回落26.25%。 相似文献
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国内微型客车自20世纪80年代中期问世以来,已经走过了20年的坎坷发展历程。通过引进消化日本微型汽车技术,国内微型客车企业得以站在了一个较高的起点上。因微型客车适合中国国情,各微型客车企业瞄准市场需求,不断推出新产品,从而使国内微型客车行业在1992~2002年的10年间,一直保持着两位数的高速增长态势,成为国内汽车产业的主要经济增长点。长安、哈飞、昌河、五菱汽车公司凭借小小的微型客车的突出贡献,获得了进入国内汽车企业前10强的殊荣。“入世”前夕,在对国内汽车产业今后生存状况忧心忡忡的专家学者一致认为,最具国际市场竞争力的中国的微型客车行业将是一大“亮点”。 相似文献
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扩大我国汽车产品出口的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
伴随着国内汽车工业的高速增长,汽车产能的相对过剩,国内汽车市场将出现供过于求的现象,进军国际市场、扩大产品出口成为我国汽车企业寻求市场突破的一大出路。文章就扩大我国汽车产品出口问题作一探讨。 相似文献
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放眼国内环境,2019年中国整体经济运行保持在合理区间,但经济下行压力大。供给侧方面,中国制造业景气度持续回落,工业整体稳中有进,受到国家消费刺激政策鼓励下,汽车制造业供给端波动回暖。从需求侧来看,消费方面,中国整体消费增速波动下滑,汽车消费及销量均出现负增长;投资方面,中国整体投资增速平稳,制造业增速下滑明显,国内汽车投资增速下滑,产能规模增长有所抑制;出口方面,中国汽车出口量明显有所下滑,但电动汽车出口量增长较快,汽车出口调结构、$专动力,成效初显。 相似文献
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2004年.我国汽车商品进出口发展趋势各自呈现出较大的差异。进口方面.由于国内汽车需求下降及受明年配额取消的影响,进口车市场呈现出一片萧条的景象。而出口则由于国内汽车行业制造水平的普遍提高,及国家优惠政策和措施的扶持.汽车出口尤其是整车出口呈现高速增长态势。 相似文献
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正1龙年中国汽车面临的严峻挑战(1)"十二五"期间国家经济增长放缓中国经济增长放缓已成为今后一个时期的趋势。2012年政府经济发展预期目标是国内生产总值增长7.5%;《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》中提出。"十二五"国内生产总值年均增长7%,由于汽车工业发展与GDP增长速度有着较高相关性,因此随着中国经济增长放缓,国内汽车市场需求也必然受到相应影响。 相似文献
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国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明近日对外界透露,2003年国内汽车总需求有望突破445万辆,连续两年实现30%的高速增长,增长时间之长和增长速度之快都创下25年之最。他预计2003年汽车总需求将超过德国,成为世界第三大汽车消费国。 相似文献
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论金融危机下汽车行业发展形势 总被引:1,自引:0,他引:1
客观分析了全球金融危机对国际和国内汽车产业的影响以及有关汽车企业遭遇极大冲击的主要原因。同时,提出了以坚定的信心克服金融危机给汽车产业造成巨大困难的主张。还进一步论述了中国汽车产业坚持科学发展的重要性和必要性.阐明了平稳的增长速度才是正常的,平稳增长更有利于做强汽车业,平稳增长也有利于社会从容应对和适应汽车化的到来。总之,平稳增长才能保证中国汽车产业又快又好的健康发展。 相似文献
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世界经济环境较好,国内政治稳定,经济高速发展。2007年,中国汽车市场又是欣欣向荣的景象,又是平稳快速发展的一年。 相似文献
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以“外热内冷”为特徵的2006年台湾经济,虽然内部需求缺少动力,但对外贸易增长较快,带动了经济增长,全年总体经济发展较为平稳。[编者按] 相似文献
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好机遇我国汽车产业经过新世纪第一个五年计划的高速发展,已经实现了中国汽车最快、最好发展的历史性突破。国内汽车的产量在5年内增长了3倍,中国在全世界汽车产业的排序从过去的第8位上升到前3位。2005年,中国汽车出口第一次历史性地从数量上超过进口。目前中国的汽车和零部件的合资合作企业已有800多家,累计资本约960亿美元,占全国汽车资本额的50%左右。2005年,中国为世界汽车行业贡献了23%的总增长。 相似文献