MERCEDES-BENZ E400L级的最高境界

奔驰E级作为北京奔驰的主力轿车车型．销量一直落后于奥迪A6L、宝马5系。在利润为先导的汽车销售市场上,奔驰E级终于开始重新审视对手,同样的作为豪华品牌的奔驰,绝不会在技术和动力水平方面落后于人。因此,在大量增加先进技术装备的同时也增加了发动机的动力级别,在国产E级车型中首次导入了3.0L双涡轮增压V6发动机．以此来和奥迪A6L 50TFSI quattro及宝马535Li等车型相抗衡。搭配此发动机的车型为奔驰E400L运动豪华型．作为E级轿车的旗舰车型．虽然市场面对的是一小部分细分人群．但它对整个E级系列的形象提升很有帮助,让人们看到了未来E级车型的配置趋势,同时让奔驰在与对手竞争时也有了更多的资本。     

豪华运动车拼——对比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4

车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。     

忘记前世吧！奔驰A250 Sport

A级车作为奔驰的入门级车型,一直以独特的“三明治”车身结构著称,但是面对宝马新1系、奥迪新A3甚至沃尔沃V40的;中击,“老气横秋”的A级车面临巨大的挑战,于是,全新的奔驰入门A级车诞生了,它更加的年轻、动感。     

新性能代表"F"Lexus IS-F

在底特律举办的北美车展上，开展的第二，雷克萨斯正式公布其高性能轿车IS-F的相关细节。有了F系列以后，雷克萨斯正式挺进高级性能车市场，将有能力与宝马的M系列，奔驰的AMG、奥迪的RS系列等车型一争高下。     

精英之选——奔驰E300＆宝马530Li＆ 奥迪A6L 3.0TFSI＆雷克萨斯GS450h

记得几个月前，我们才做了一次豪华车的对比，当时车型是宝马750L1、奥迪A8、奔驰S500和雷克萨斯LS600h。因此在这次试车时，总有一种似曾相识的感觉，分明就是小了一号的豪车对比再现。尽管入选车型品牌是如此的一致，不过行政级轿车市场和豪华车轿车市场却有很大的不同。     

德国汽车“三驾马车”对决——对比德国三大豪华品牌旗舰车型

<正>奔驰、宝马、奥迪三大汽车品牌被称为德国汽车的"三驾马车",这三大豪华汽车品牌一定程度上代表着汽车工业最前沿技术的发展方向。在全球,三者间的竞争一直都没有停止过,而在中国市场,三家车企纷纷扩大对华投资,竞争策略已经规划至2020年。本期"汽车博览",将对比这三大品牌引入中国市场的同时期的旗舰车型,一睹豪华车型的风采。     

再塑旗舰第七代奔驰S级轿车

作为梅赛德斯-奔驰旗下顶级豪华车型,奔驰S级一直肩负着与宝马、奥迪、沃尔沃等高档品牌汽车竞争的重任。随着上一代S级渐现“老态”,新一代S级渐渐浮出水面,其更为动感的外形设计也许暗示着奔驰将重新定位这款自己的旗舰车型。     

C级狂飙—New Mercedes-Benz C63 AMG

2007年下半年,奔驰正式将改款的新一代C级车引入中国。虽是奔驰品牌的人门级车型,C级车的加入还是很快吸引了中国市场上的众多消费者,以本刊本期实车测试栏目刊登的C200为代表,40万元左右的价格,圆了许多人的奔驰梦。今年,奔驰C级车在中国生产的可能性较大,届时,奔驰、宝马、奥迪三大顶尖汽车品牌的B级车全部到齐,     

E级的最高境界 MERCEDES-BENZ E 400L

<正>当前沿的技术、扎实的底盘和凶猛的动力结合在同一辆奔驰车上时,是一种无声的宣言——奔驰的造车技术没有短板。奔驰E级作为北京奔驰的主力轿车车型,销量一直落后于奥迪A6L、宝马5系。在利润为先导的汽车销售市场上,奔驰E级终于开始重新审视对手,同样作为豪华品牌的奔驰,绝不会在技术和动力水平方面落后于人,因此,在大量增加先进技术装备的同时也增加了发动机的动力级别,在国产E级车型中首次导入了3.0L双涡轮增压V6发动机,以此来和奥迪A6L 50TFSI quattro及宝马535Li等     

非主流的选择

<正>只要提到D级车,多数消费者的第一反应就是德系三驾马车。事实亦是如此,在国内的豪华D级车领域中,奔驰S、宝马7系和奥迪A8几乎占据了整个市场的70%以上。不过对于某些消费者来说,总会觉得小众的才更具个性,这类人往往会选择一些非主流车型,本期就为大家推荐3款小众的非主流豪华车。     

叛逆绅士 INFINITI M25 & M37

若想与奔驰E级L、宝马5系Li,以及奥迪A6L三款车型共同分享一块蛋糕恐怕并不简单,在中高级轿车市场它们的地位是不可动摇的。不过这种格局也绝非无懈可击,谁能保证每一位绅士部愿意安分地坐在后排呢?     

雷克萨斯IS250力求完美

雷克萨斯的lS系列车型，是与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，以及英菲尼迪G系列并驾齐驱的高端品牌豪华中型轿车。新款IS250是在上一代IS300的基础上进行换代的，重点在于采用了全新的2与升缸内直喷V型6缸双智能正时可变气门控制系统发动机，这也是雷克萨斯首次将先进的缸内直喷技术引入到国内的IS系列车型上。     

运动绅士——雷克萨斯新GS250

鱼和熊掌不可兼得的理论在雷克萨斯新GS上是不成立的 在国内到了中大型轿车这个级别,基本已经成了欧洲车的天下,纵观与雷克萨斯新GS同级别的车型,雷克萨斯的压力也不算小,奔驰E级、宝马5系、英菲尼迪M,但在这些同属中大型轿车的车型当中,雷克萨斯还是有属于自己的独到之处。     

八抬大轿 Grace VOLVO S80L T6 AWD

刚刚推出的S80L是沃尔沃专门针对中国用户设计的一顶"八抬大轿"。沃尔沃在中国一直没拼过奥迪、宝马和奔驰三家,这个有着80年历史的欧洲豪华品牌怎肯罢休,S80L就是沃尔沃抢占2009年中高级轿车市场的主力。     

小而精

<正>在高端A级车这个级别中,相信人们关注更多的车型是宝马1系和奔驰A级,因为老款奥迪A3的竞争实力明显不足,甚至有些跟不上潮流。不过随着全新奥迪A3的到来,这一局面将被彻底改变,宝马1系和奔驰A级等竞品,你们可要小心了!     

宝马I系列

在日本市场上,德国宝马车是主要进口车之 一。日本宝马公司在2004-9-21日发表了“I系 列”,这是该公司在日本的紧凑型轿车市场上最初 推出的战略车,I系列最高款式“120i”定于2004- 10-9日开始销售。 1　采用前置后驱动(FR)方式 I系列是在宝马紧凑型轿车级别中唯一采用 前置后驱动方式。这是一种发动机前置、后轮驱 动的传统方式,其设计目标追求同级车中具有最 高操纵稳定性,以便与竞争车型形成明显差别化。 为了最大发挥后背舱门式车型的特点,当行李箱 装满行李,重量施加于驱动后轮上,以便获得高驱 动性能。 2　最优重量分配:前后…     

旗舰胚子INFINITI Q INSPIRATION

正"作为英菲尼迪家族的领军人物,Q Inspiration定位于大型旗舰轿车,应用了大量英菲尼迪最新设计理念,未来量产版车型将与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等主流对手同场竞技。"近年来英菲尼迪逐渐转向欧系设计风格,而从2017年开始,英菲尼迪请来欧洲设计师Karim Habi担任设计总监。先前Karim Habi曾担任宝马设计团队组长,并在任内完成代号F01的新一代7系列和Concept CS概     

具有EBD功能的ABS系统

在近年来推出的多种车型上，如“凌志”、“佳美”、“宝马”、“奥迪”轿车，甚至在普通经济型的“威驰”、“派力奥”、“宝来”轿车上，都装备了具有EBD功能的ABS系统，EBD是(Electronic Brake force Distribution)的缩写，欧洲车一般用EBV表示，它们都是“电子制动力分配系统”的含义。这种EBD系统是在传统ABS系统基础上开发出来的、具有新     

不安分子来报到 奥迪RS 5

<正>奥迪品牌中带有S的车型不在少数,但是这个S只是一种平民化的运动特征,它还不能与宝马M或者奔驰AMG相提并论,它们真正的对手其实是奥迪RS系列,奥迪RS系列与S系列比起来要生猛许多,也让更多喜欢激进驾驶风格的车     

亚洲豪华车市场将持续火爆

尽管东南亚的经济起伏不定,然而豪华轿车在该地区一直有着强劲的市场,似乎不受经济形势的影响。奔驰、宝马、美洲豹、富豪和丰田是东南亚豪华车市场的主要品牌,间或有一些奥迪轿车。奔驰在各国市场均独领风骚,但在某些发达地区宝马和美洲豹正在急起直追。 香港和日本近年来经济增长速度有所放慢,汽车市场比较平淡,但在豪华车领域中强劲势头依然不减。 德国大众—奥迪集团推出的“奥迪A8”轿车是世界