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《筑路机械与施工机械化》2017,(8)
以阿特金森1NZ-FXE四缸十六气门循环发动机为研究对象,分析了其气路、油路和动力输出平均值模型;并对发动机的36个结构参数进行测量,采集不同工况下270组发动机的127个运行参数。通过构造超定超越方程组,利用最小二乘法及遗传算法及粒子群算法寻优计算,辨识出该发动机平均值模型的37个待辨识参数,且辨识效果好,可进一步应用于发动机及整车系统的控制。 相似文献
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基于神经网络的发动机空载模型辨识 总被引:3,自引:0,他引:3
发动机空载工况的辨识在车辆动力学传动系统仿真和车辆的起步,换档自动控制中起着得要的作用,分析了发动机空载工况的特点和神经网络在非线性系统辨识中的优越性,建立了发动机空载工况辨识的神经网络模型,并根据实验所得数据对492汽油空载工况进行了辨识,取得了满意的效果。 相似文献
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针对增压气道喷射汽油机进行了发动机换气与压缩过程对燃烧特性的影响研究,对比了两种状态下的气门升程与配气正时,基于发动机试验台架测试数据,重点分析了发动机动力性、经济性和燃烧特性。试验数据表明了配气相位的改变对燃烧有较大的影响,可使燃烧效率大幅度提高,爆震倾向减小。同时基于AVL-fire软件进行发动机进气与压缩过程三维CFD分析,分析结果表明:对燃烧特性的影响不能仅靠瞬态滚流比和缸内平均湍动能进行判断,真正影响燃烧的是火花塞附近湍动能的变化,即发动机换气与压缩过程对燃烧特性的影响来自压缩上止点火花塞附近的湍动能。 相似文献
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本文对双燃料发动机的燃烧过程进行了分析介绍,包括滞燃期,主燃烧期。同时对影响燃烧过程的若干因素进行了分析,并提出了改善双燃料发动机低负荷性能的措施,最后还就双燃料发动机的不正常燃烧做了简要介绍和分析。 相似文献
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汽油机过渡工况进气流量的神经网络预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
进气流量的精确测量是车用汽油机空燃比精确控制的基础,发动机工作在过渡工况时,因进气状态变化,空气流量传感器的滞后响应影响了过渡工况空燃比的控制精度。提出了一种基于汽油机过渡工况各种参数信息融合的过渡工况进气流量预测方法,分析了影响汽油机过渡工况进气流量的各种工况参数,提取了特征参数并建立了BP神经网络信息融合预测模型。对车用汽油机加减速工况试验数据进行仿真,研究结果表明,该方法能够准确实时地预测汽油机过渡工况的进气流量,同时能够消除空气流量传感器的滞后特性。 相似文献
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旁通阀控制策略对增压汽油机瞬态响应性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
针对带旁通阀的废气涡轮增压汽油机,采用试验和仿真相结合的方法建立基于GT‐Power的汽油机稳态模型。运用BP神经网络法建立燃烧模型,得到增压汽油机瞬态模型。采用PID控制对原机旁通阀控制策略进行优化,通过优化后的旁通阀控制策略对汽油机瞬态响应质量参数———平均有效压力、瞬态响应时间和增压器瞬态转速进行分析。结果表明:优化后的旁通阀控制策略可以在汽油机的中高速范围内显著地缩短发动机的瞬态响应时间,同时保证汽油机增压压力与增压器转速都处于安全范围之内。 相似文献