国有交通企业应实行股份制

本文主要叙述了目前交通企业现状、实行股份制是势在必行及实行股份制所必备的条件。     

企业试行股份制初探

一、股份的确定和划分目前我国的企业内部都存有两个以上的产权,在全民所有制企业里,有国家所有的产权和企业所有的产权;集体所有制企业里,也有集体所有的产权和企业公有的产权。这两种产权的并存,是国家实行利改税后,从利润留成或税后利润留给企业而形成的企业产权,这是客观历史存在的现实,谁也不能否定。这两种产权都属于企业的“存量资金”。企业内部职工和社会公民入股的     

对国有运输企业集团化发展的探讨

通过对兴盟交通运输企业现状的分析，提出国有运输企业要想生存和发展，必须建立以股份制为基础，以企业产权为纽带和以核心企业为中心，强强联合的企业集团。     

股份制企业所有者权益审计

随着我国经济体制改革的进一步深化,在股份制企业得到长足发展的同时,所有者权益状况如何,直接关系到各投资者、国家及债权人各方面的利益,关系到资本金制度的贯彻实施,关系到有关财经法规的执行等。因此,需对所有者权益中的股本、公积金、未分配利润等所有者权益项目进行审计。     

浅议国有交通企业共青团工作促进企业高质量发展

介绍了做好国有交通企业共青团工作的重要意义,分析了当前发挥共青团作用在企业高质量发展中存在的不足,明确了做好共青团工作与企业高质量发展的基本原则,提出了共青团工作促进企业高质量发展的具体对策,包括要始终坚持以习近平中国特色社会主义思想为统领,以服务青年工作为主线,引导青年围绕企业高质量发展作出贡献.     

股份制运输企业管理工作的探讨

本文对江西长运股份有限公司企业管理中的劳动、人事、分配三项制度的现状进行了论述，提出了一些操作性较强的措施，并说明了加强企业管理的重要意义。     

浅谈交通经营型事业单位改制工作之要点

阐述转企改制背景，提出转企改制工作的要点，总结改制工作中的经验和体会。     

西藏山南地区国有交通企业调查报告

介绍了西藏山南地区交通企业的现状，分析了问题存在的原因。提出了加快山南地区国有交通企业发展的对策。     

高速公路推行股份制的思考

加快建设高速公路关键是解决建设资金。推行股份制筹集高速公路建设资金是一种行之有效的办法。股份制舟一种股权式合资的资产组织形式。高速公路建设企业推行股份制要建立以法人相互持股为主的股权结构，这样有利于高速公路企业集团的形成；有利于高速公路企业的自身发展；有利于发挥经营者的积极性。     

国有企业如何摆脱困境的探讨

文章回顾了十几年一国有企业的改革历程，分析了国有大中型企业长期缺乏活力的原因，认为产权制度改革的关键在于政府能否从企业所有者的位置上退出来，使企业成为真正意义上的企业；同时认为股份制是国有企业改革的方向和目标。