培育公路运输市场 搞活专业运输企业

文章指出了当前公路运输市场存在的问题和长期困挠国营专业运输企业生存发展的原因，提出培育公路运输市场，搞活专业运输企业的思路。     

用T型成本函数确定集装箱公路运输企业最佳规模

提出了针对集装箱公路运输企业和经济特性的Ｔ型成本函数，并据此现有技术经济条件下，中国集装箱公路运输企业的最佳规模，同时还对集装箱企业的运营特性和成本特性进行了分析。     

公路运输业面临的问题和发展前景

文章针对我国公路运输业面临的问题，分析了长期困挠国营公路运输企业生存发展的原因，探讨了公路运输业的发展对策。     

试论我国公路运输私有经济的发展方向

本文回顾了改革开放以来我国公路运输经济的发展历程，针对现阶段我国私有运输经济的发展势头，提出应坚持以生产力为标准确立我国公路运输经济发展的主导力量。积引导私有运输经济向集约化、规模化经营方向发展，同时改善和加强国家公路运输经济的宏观调控手段。针对现阶段国有大中型运输企业所面临的困境，文章指出：鉴于目前国有大中型运输企业大面积亏损的现状，除继续深入贯彻国务院《关于工业企业转换经营机制条例》深化改革、     

江苏省汽车运输企业体制改革和经营机制发展方向的探讨

文章结合江苏省公路运输体制改革的实践，提出了构造公路运输企业集团国有资产授权经营管理体制的设想，并就集团管理体制的选择形式和发展走向进行了探讨。     

论我国公路运输企业的战略取向

本文认为我国公路运输企业面临的困境尽管是受多种因素影响而造成的，但与运输企业自身长期以来忽视企业战略研究与运用，以致于形成战略失误的累积有权为密切的关系。文中从企业战略的角度出发，着重在企业业务成功的关键因素，运输服务的战略方针，运输企业的战略战略经营单位、企业管理职能及经营机制变革等方面，提出并论证了当前我国公路运输企业可能的战略取向。     

国有公路运输企业进行公司制改组的模式选择

该文从公司制度的角度，具体分析了公司的五种类型，然后按《公司法》的要求，结合我国国有公路运输企业的现状、特点，提出了国有公路运输企业进行公司制改组拟可采用的四种模式，并给出了各种模式的具体操作方法，同时对与改组过程紧密相关的股权设置问题也作了分析。     

运输企业经济增长中科技进步含量的测算模型

本文应用ＤＥＡ方法估计公路运输企业的有效生产前沿面，建立了测算企业经济增长中科技进步含量的模型，并用于典型大中型公路运输企业科技进步定量评价的实践。所获得的结果有更清楚的经济含意，能指导企业依靠科技进步制定经营发展规划提供有价值的信息。     

第三方物流简介

现代物流管理是信息时代企业降低成本保障生产高效进行的有效手段，是企业“第三利润源泉”，公路运输行业以现代物流管理技术与模式改造企业，已成为生存和发展的关键。本介绍了物流发展概况，着重阐述了第三方物流的内容、第三方物流的特征和模式，以及第三方物流与电子商务的关系，并介绍了我国公路运输发展第三方物流的概况。     

国有公路运输企业资本经营问题研究

从分析资本经营的涵义和内容入手，通过对国有公路运输企业资本之组合，资本与劳动力优化组合的探讨，提出承包经营，单车产权转让，线路租赁经营，单车股份合作经营，组建企业集团等多种形式的资本经营方式，以实现中国国有公路运输企业资本利润率的最大化。     

国有公路运输企业向现代企业制度转化探讨

本文深入分析了国有公路运输企业现行制度的弊端，并提出采用股份合作制作为向现代企业制度转化的过渡形式。     

公路运输企业员工激励约束机制研究

在论证公路运输企业建立规范的员工激励约束机制的必要性的基础上,分析了目前公路运输企业员工激励约束机制方面存在的问题。结合对竞争性公路运输企业员工所着重的激励因素问卷调查,提出应以人力资源价值链管理理论为指导,在激励制度设计中融合约束,全面建设“三体系”和“一配套”工程,即岗位职级激励约束体系、全面绩效管理激励约束体系、薪酬激励约束体系和非薪酬配套机制,从而构建完整而有效的公路运输企业员工激励约束机制。     

公路运输企业发展项目管理初探

基于公路运输企业发展项目管理的特点,结合广东省汽车运输集团有限公司近年来发展项目管理的实践,对公路运输企业发展项目管理的工作程序、各环节内容以及管理模块进行了分析探讨。     

欧洲公路运输政策的发展及其影响

欧洲经济一体化的进程中，伴随了各国运输政策，特别是公路运输政策的发展和变化，这些变化既是对经济发展的被动适应，又是对下一步经济发展的主动促进，其影响是十分广泛的，该文综述了这些变化及其对近期的主要影响，展示了公路运输业内企业与政府的关系。     

国有运输企业在转换经营机制中的问题和对策

本文从企业外部环境和内部经营机制两个方面分析、探讨了长期困绕国有大中型运输企业经济发展的若干问题和原因；提出了大中型公路运输企业的根本出路在于，深化改革，推行服份制，走集团化、专业化、规模经营的道路。     

关于国有大型公路运输企业剥离重组,制度创新的思考

文章就国有大型公路运输企业剥离重组、制度创新，逐步建立现代企业制度的具体途径，从进行企业集团改组，实行独立事业部制和实施一企多制等三个方面进行了初步探讨。     

大中型运输企业经济萎缩的成因与对策

本文通过对运输企业经营现状的分析，探讨了导致大中型公路运输企业经济萎缩的内外原因，并从企业外部环境的改善和内部经营机制的转换两个方面提出了提高经济效益的对策。     

再谈国有运输企业走向市场若干问题的思考

最近，就公路运输企业如何转换经营机制，走向市场问题，笔者对阳江、茂名、湛江等市部分的国有和集体(简称二运)运输企业进行了初步调查。突出的印象是，目前二运企业的活力比国有运输企业(不含特区的国有企业)要好些。     

CI策略在公路运输企业中的应用

文章介绍ＣＩ策略的概念，结构，功能，论述了在我国公路运输企业及时导入ＣＩ策略的必要性和实验途径。     

公路运输企业前沿面生产函数的估计及应用

本文用多元回归分析和修正的数学规划方法估计公路运输企业前沿面生产函数的参数。以所估计的超越对数型前沿面生产函数为基础，提出一种测算和分离产出增长中投入要素增加的贡献，技术进步贡献，技术效率贡献的方法，语言中还给出了应用该方法进行公路运输 实例。